Livent Corporation Forum: Community User: cartman0770

Ab welchem Kurs haltet ihr die Körbchen auf ?

Ein Vorserienfahrzeug des neuen Mercedes-Benz eSprinter ist kürzlich bei einer Testfahrt mit einer Akkuladung und ohne Nachladen vom Mercedes-Museum in Stuttgart bis zum Flughafen München und wieder zurück gefahren. Das entspreche einer Streckenlänge von 475 Kilometer bei einem Stromverbrauch von 21,9 kWh auf 100 Kilometer, berichtet der Hersteller. „Und das, obwohl die Strecke durch hohe Autobahnanteile und den Anstieg auf die Schwäbische Alb mit Blick auf Verbrauchswerte äußerst anspruchsvoll ist. Fazit der Testfahrt: Der neue Mercedes-Benz eSprinter überzeugt“, so die Schwaben. Der neue eSprinter wird mit unterschiedlichen Batteriegrößen auf den Markt kommen. Für die Testfahrt wurde ein Vorserienfahrzeug mit der größten Variante ausgewählt. „Mit Blick auf eine praxisnahe Fahrzeugkonfiguration für den KEP-Einsatz (Kurier-, Express-, Paketdienst) wurde ein extralanger eSprinter mit Hochdach ausgewählt, um zu zeigen: Der neue Mercedes-Benz eSprinter ist auf Effizienz getrimmt“, wirbt Mercedes. „Zahlreiche Konfigurationsmöglichkeiten und ein hohes Ladevolumen bei gleichzeitig großer Reichweite machen den eSprinter zu einem der variabelsten elektrischen Large Vans der Welt.“ Neben dem Mercedes-Versuchsfahrer saß während der Testfahrt ein Prüfer des TÜV Süd auf dem Beifahrersitz, betont das Unternehmen. Als neutrale Prüfinstanz bescheinigte der TÜV Süd, dass der auf dieser Testfahrt von Stuttgart nach München und zurück laut Kombiinstrument erzielte Verbrauch von 21,9 kWh auf 100 Kilometer mit einer Ladung erzielt wurde und dass das Fahrzeug in einem ordnungsgemäßen Zustand war. Mit drei Batterie- und mehreren Aufbauvarianten vom Kastenwagen bis hin zum Fahrgestell für beispielsweise Kofferaufbauten wird der neue eSprinter flexibler als die aktuelle Generation. Mercedes will damit neue Kundensegmente und weitere Märkte – neben Europa unter anderem auch erstmals USA und Kanada – erschließen. Die Reichweite soll sich im Vergleich zum aktuellen eSprinter je nach Konfiguration mehr als verdoppeln. Der neue eSprinter soll ab dem zweiten Halbjahr 2023 sukzessive in den USA sowie in Düsseldorf und Ludwigsfelde produziert werden. Für Mitte des Jahrzehnts plant Mercedes-Benz Vans mit der VAN.EA (Mercedes-Benz Vans Electric Architecture) den nächsten Elektrifizierungs- und Entwicklungsschritt: Ab 2025 sollen alle mittelgroßen und großen Vans, die auf der neuen modularen Architektur basieren, rein elektrisch sein.