Lucid Group Forum: Community User: voodoo

Das Chassis, das nicht gerade wegweisend ist, verfügt über ein Mehrlenker-Setup mit Schraubenfedern, adaptiven Dämpfern und Stabilisatoren vorne und hinten. Ohne Luftfedern, aktive Stabilisatoren oder Hinterradlenkung fühlt sich die Air natürlich und vorhersehbar an, Kurven zu lösen. Es ist sicherlich einfach, es schnell zu fahren, ebenso wie die Untersuchung der hohen Grenzen der maßgeschneiderten Pirelli P Zero PZ4 Elect-Reifen. Die Drei-Positionen-Dämpfer führen auch in ihrer aggressivsten Umgebung nie zu Härte. Der niedrige Schwerpunkt, ein Nebenprodukt des Batteriepacks im Boden, das die Steifigkeit der Aluminiumstruktur erhöht, hilft, die Körperbewegungen in Schach zu halten. Die Air hat vielleicht nicht den ungefilterten Geschmack eines Lotus, aber für ein schweres Auto mit einer geschmeidigen Fahrt ist sie auf einer lustigen Straße verbunden und sicher.

Wir haben jetzt den 1111 PS starken Air Dream P (der P ist für Leistung) gefahren. Bei schätzungsweise 5200 Pfund wird es nie wie ein Lotus gemischt, aber die Luft lenkt vor Seele. Das Feedback, das in Ihre Hände fließt, ermöglicht es, Änderungen der Fahrbahntypen zu erkennen.

Maßband in der Hand, Lucid CEO Peter Rawlinson befindet sich im Fahrersitz des Air Dream seines Unternehmens und misst den Abstand vom Bremspedal zur Rücksitzlehne. Es ist eine nicht traditionelle Dimension, die Rawlinson, ein ehemaliger Lotus- und Tesla-Ingenieur, verwendet, um den Innenraum zu bewerten, und er will beweisen, dass das neue Elektroauto seines Unternehmens eines seiner Ziele erreicht hat. Das Design von Lucids erstem Auto, das jetzt gerade erst Kunden erreicht, ist aus zwei Zielen geboren, die er sich gesetzt hat: Es sollte den Innenraum der Mercedes-Benz S-Klasse haben und wie ein Lotus umgehen. Das Metallband knistert, während es sich durch die Kabine biegt, und wir bekommen die Zahl: 83,1 Zoll, ein paar mehr als das, was er in der S-Klasse gemessen hat.

2022 Lucid Air Dream Edition bringt es auf 1111 Für seinen ersten Trick zieht Lucid eine beeindruckende 1111 PS starke elektrische Limousine aus der Luft. 12. NOVEMBER 2021

Also „CarOfTheYear“

War das nicht auch morgen? Also Bekanntgabe?

Dann steht ja auch noch CoY an.

Ich glaube das einzige was morgen zählen wir ist: 1) hält lucid das Versprechen bis Jahresende 520 Dreams zu liefern 2) Anstieg der Reservierungen 3) Ausblick, News von den Saudis, Expansion in Europa, Kapitalbeschaffung etc. Es kann in beide Richtungen steil und schmerzhaft werden

Dennoch halte ich.

Ja stimmt. ging ja um Q3.

Die verkauften Autos tauchen in Q4 auf, nicht morgen Q3 ( also nur bezogen auf Deinen Text, ohne Prognose)

Und danach erst recht nicht. 😜

Zahlen nicht so gut ausfallen? Verglichen werden doch immer die Earnings bzw. Quartalszahlen miteinander. Es ist jetzt das erste Quartal (im Vergleich mit den vorherigen) welches wirklich etwas einbringt. Von daher vergleichsweise gut. Wichtig sind auch immer die Ausblicke solcher Veröffentlichungen. Und diese dürften noch weit mehr Investoren anziehen. Das man hier einem alten, vermeintlichen Muster folgen wird, nämlich dem Abverkauf bei Zahlenveröffentlichung, sehe ich nicht so sehr. Wie oft haben sich Investoren bzw. Shortseller damit bei Tesla eine blutige Nase geholt. Ich werde vor den Zahlen nicht eine Aktie hergeben.

Nur ein Gedanke!!! Ich denke, wenn morgen die Zahlen kommen, gibt es zwei Lager. Lager 1: Institutionelle sowie Anleger mit Weitblick. Lager 2: daytrader und Leute, die sich null mit LUCID beschäftigt haben. Die Zahlen werden ( oh Wunder) natürlich nicht so übertrieben gut ausfallen. Dieser Umstand bewegt Lager 2 zum Verkauf, da aus m.S. die Aktie etwas nachgeben wird. Möglicherweise folgt dann eine kleine Kettenreaktion mit einer einhergehenden Korrektur von -10% und mehr %. Dann Unterstützung im Bereich um die 30€. Danach nimmt das Ganze nach ein paar Tagen wieder Fahrt auf. Ich werde jedenfalls diesmal einige Gewinne mitnehmen, geht ja auf Weihnachten zu und Möglicherweise vor den Zahlen verkaufen und hoffe bei der Unterstützung ca. 30€ wieder einzusteigen. Der Gewinn reizt mich aktuell einfach zu sehr. Langfristig (x+4Jahre) wird die Aktie weiterhin der Brüller sein. Schönen Sonntag euch😉

Gewinn/Verlust pro Fahrzeug in Euro Porsche +9.853 Tesla +2.890 GM +780 Skoda +748 PSA-Opel +707 Toyota +533 Marke VW -313 Volvo -343 VW Konzern Pkw -415 Audi -559 Mercedes -599 Ford -1.088 BMW -1.135 Seat -1.176 Bentley -19.800

@Gruno ich finde das interessant zu lesen. Hab ich mir so noch nie Gedanken drüber gemacht. Ich bin auch gespannt was die nächsten 4-5 Jahre noch kommt. Ich bleibe bei Lucid auf jeden Fall Bullisch. Schätze aber auch, dass Die deutschen Hersteller am Ende stark aufholen und extrem gute Autos bauen…. Mit den EQS hat Mercedes ja was geiles auf den Markt gebracht. Interior mit dem hyperscreen m.M. Das beste Auto auf der Welt.