Lucid Group Forum: Community User: voodoo

https://m-de.marketscreener.com/kurs/aktie/LUCID-GROUP-INC-112589428/analystenerwartungen/ Morgan stanley vertritt damit aktuell allerdings noch eine Minderheitsmeinung. Kann die Argumentation schon etwas nachvollziehen, geb allerdings generell nicht viel auf Analystenmeinungen. Muss jeder selber wissen, aber halte es für unwahrscheinlich, dass wir in einem Jahr so niedrig stehen. Dafür sind aktuell die umsatzerwartungen für dieses und nächstes Jahr noch viel zu hoch.

Rivian , Lucid , Canoo ...... https://www.fool.com/investing/2023/01/25/why-rivian-and-lucid-dropped-but-canoo-soared/

https://www.tipranks.com/news/article/lucid-stock-is-overvalued-by-40-says-morgan-stanley?utm_source=webullapp.com&utm_medium=referral

War doch schön bei 8,63 ...

Ouhh, was ist da passiert???

ab 5 Prozent plus = 🔥 THIS 🔥 IS 🔥 LUCID 🔥

Qualität wird sich durch setzen, langfristig wird Lucid schon punkten !

Im positiven wie im negativen Sinne. Taumelt Tesla, purzelt auch Lucid. Unabhängig von der Qualität des Produkts. So wird es auch Jahre hinaus potentiell noch bleiben, da man insbesondere mit Tesla eben den gesamten Sektor "E" verbindet...

Lucid im sog von Tesla 💪😁

https://www.deraktionaer.de/artikel/deraktionaerplus/lucid-motors-im-sog-von-tesla-kommt-endlich-der-befreiungsschlag-20325255.html

Quelle : Webull . https://ibb.co/pX3yXVm

Morgen Stanley Analyst Adam Jonas kürzt das Kursziel von 10 auf 5 USD .

Danke für eure News 💪

🔥?

Die neue Lucid-Antriebseinheit, die in der aktuellen elektrischen Weltmeisterschaft im Nasenkegel jedes Rennwagens positioniert ist, bietet unter Bremsen eine regenerative Energierückgewinnung von den Vorderrädern und verbessert die Leistungsausstattung, Effizienz und Relevanz des Rennwagens für den Fortschritt von Straßenwagen erheblich. Es verfügt über die gleiche hochmoderne Hochspannungs-Durchlaufwellenwicklung und das proprietäre Microjet-Kühlsystem, das in den Motoren der Lucid Air Sportlimousine zu finden ist. "Mit einer unglaublichen Leistungsdichte von 14,7 PS/kg und einer immensen Energierückgewinnung wird diese Antriebseinheit den Elektromotorsport erneut verändern und in früheren Rennsaisons in die Fußstapfen unseres revolutionären Akkupacks treten", sagte Peter Rawlinson, CEO und CTO der Lucid Group. "Für Lucid ist der Technologietransfer zwischen Motorsport und Straßenfahrzeugen eine Zwei-Wege-Symbiose. Diese neue Motorsport-Antriebseinheit baut direkt auf der bahnbrechenden Antriebsstrangtechnologie auf, die von Lucid selbst entwickelt wurde und sich in jeder Lucid Air auf der Straße bewährt hat. Ich freue mich über die Aussicht, dass einige der eingeführten technischen Fortschritte wiederum ihren Weg zu zukünftigen Lucid-Straßenautos finden könnten." Die neue Motorsportantriebseinheit, bestehend aus Motor, Wechselrichter, Differential und Getriebe kombiniert, produziert 469 PS - trotz eines Gewichts von nur 70,5 Pfund (32 Kilo) - und ist in der Lage, eine maximale Rotorgeschwindigkeit von 19.500 U/min zu erreichen. Es verfügt über die gleiche hochmoderne Hochspannungs-Durchlaufwellenwicklung und das proprietäre Microjet-Kühlsystem, das in den Motoren der Lucid Air Sportlimousine zu finden ist. Die neue Lucid-Antriebseinheit, die im Nasenkegel jedes Rennwagens der aktuellen elektrischen Weltmeisterschaft positioniert ist, bietet eine regenerative Energierückgewinnung von den Vorderrädern unter Bremsung und verbessert so die Leistungsausstattung, Effizienz und Relevanz des Rennwagens für den Fortschritt des Rennwagens erheblich. So wie die Motoren der gefeierten Lucid Air Sportlimousine vollständig von Lucid selbst entworfen, konstruiert und produziert werden, ist die neue Motorsport-Frontantriebseinheit völlig proprietär. Lucid nutzte sein Know-how in den Bereichen E-Motor-Design, Leistungselektronik, Computersimulation und Designtechnik, um diese hochmoderne Antriebseinheit zu entwickeln. Jede Motorsport-Antriebseinheit wird nach anspruchsvollen Spezifikationen am Hauptsitz von Lucid in Kalifornien hergestellt.