Lucid Group Forum: Community User: voodoo

Der Air ist ein tolles und schönes Auto, trotzdem reicht es in Deutschland nur für 1 bis 3 Zulassungen pro Monat. Vielleicht liegt es am Preis, häufig wird in Tests auch die umständliche Bedienung kritisiert. Und die weltweiten Verkaufszahlen für 2023 werden kontinuierlich gesenkt, jetzt sind es nur noch ca. 10.000. So richtig toll läuft es also nicht.

Die frage ist auf welche zahlen er sich bezieht. Vermutlich nicht auf die bekannten, sonst macht der zweite Satz keinen Sinn. Die 550.000 beziehen sich ja nicht auf den Produktionsprozess, sondern beinhalten ja auch forschungskosten, zinsaufwendungen und sonstige Allgemeinkosten, welche bei höheren produktions- und verkaufszahlen wesentlich weniger ins Gewicht fallen. Das man die ersten Jahre Verlust macht, ist von Anfang an bekannt gewesen. Entscheidend ist, dass man die verkaufszahlen ordentlich erhöht. Die nächsten beiden Quartale werden für mich entscheidend. Wenn man trotz Preissenkungen die Autos nicht los bekommt, hat man ein langfristiges Problem, weil dann die Zukunftsperspektive fehlt. Bislang war immer die Annahme, dass wenn die Produktion steigt, der Umsatz entsprechend steigt. Wenn das nicht passiert, wird man nie ein vernünftiges kosten zu Erlös Verhältnis erreichen.

Bringt das Lucid und die Elektromobilität allgemein voran ? Habe da so meine Zweifel.

Was soll an den Zahlen gut sein wenn Lucid pro verkauftem Air 550.000 Verlust macht ?

Die Zahlen sehen gut aus. Hab insidernews erhalten