LUFTHANSA WKN: 823212 ISIN: DE0008232125 Kürzel: DLAKF Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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22. April 2026, 23:00 Uhr,
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Kommentare 71.357
T
TheSirs,
06.11.2025 13:36 Uhr
0
wenn die Amis nicht bald eine Einigung zum Haushalt finden, wird es die nächsten Tage sicher schwierig: andererseits -> bei Einigung geht die Börse sicher +3% rauf, wenn nicht +5%...
k
koehma,
06.11.2025 13:27 Uhr
1
Mein SL hat bei 7,50 gegriffen. Ich schau mir das jetzt erstmal von der Seitenlinie wieder an
T
TheSirs,
06.11.2025 13:17 Uhr
0
falls die EU bzw. EU-Länder weiterhin versagen, wird genau das passieren: https://www.aerotelegraph.com/flughaefen/flughafen-innsbruck-bietet-austrian-airlines-millionenrabatt-fuer-mehr-fluege/xgcytky.......die Bundesländer/Städte sind auf Flugzeuge für Touristen und Wirtschaft angewiesen, dann erfolgen die Ticketsteuervergütungen eben über Subventionen, welch krankes System...
C
Colombo,
06.11.2025 13:04 Uhr
1
Geht so-wie-so wahrscheinlich mal wieder Richtung 6 dann halt wieder rein🤦♂️. Oder auch nicht ..... 😆
C
Iphitos,
06.11.2025 12:12 Uhr
0
Hmmm LH, "gut", aber eben nicht gut genug. Partiell sogar mit negativem Wachstum von Einzelsparten in der LH Gruppe. Chinesen sollen also nun auch noch kommen und Geschäfte übernehmen, sagst du. Das ist nun aber Kontra für LH. Du schreibst weiter, Europa muss überlegen. Ja, das können wir schon immer gut, nur mit dem Handeln zieht Europa die Deutschen seit 25 Jahren in den Keller. Wer glaubt, dass sich da etwas ändert ?! Nun, in der Realität werden wir nur gemolken.
T
TheSirs,
06.11.2025 11:27 Uhr
0
die Ergebnisse von Air France zeigen aber auch sehr deutlich, wie gut die Zahlen der LH sind -> generell müssen sich aber alle europäischen Staaten überlegen, ob sie so weitermachen wollen... Scheinbar sollen auch hier bald die staatlich unterstützten Chinesen kommen und das Fluggeschäft übernehmen??
Iphitos,
06.11.2025 11:20 Uhr
0
🤣 genau der gleiche Mist, das kennen wir doch:
Air France-KLM-Aktie sackt ab: Streiks und Ticketsteuer verhindern Gewinnanstieg. https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/umsatz-gestiegen-air-france-klm-aktie-sackt-ab-streiks-und-ticketsteuer-verhindern-gewinnanstieg-15205215
Iphitos,
06.11.2025 11:14 Uhr
0
Das sollte der Grund für heutige Kursverluste sein. KLM meldet sehr schlechte Zahlen und geht zweistellig ins Minus.https://www.ariva.de/aktien/lufthansa-ag-aktie/news/aktie-im-fokus-air-france-klm-sacken-nach-zahlen-ab-rsf-11809574
Iphitos,
06.11.2025 11:11 Uhr
0
Ein Jahresergebnis von erwarteten 1,9 Milliarden ist eben zu wenig. Das ist pro Passagier gerechnet mickrig. Die fliegen mit 740 Fliegern, jeden Tag voll Flieger, im Jahr und dafür bleibt kaum was hängen im Geldbeutel. Andere Airlines zeigen viel bessere Margen. Deswegen kommt der Kurs bei LH nicht hoch. Margen von 8-10% erwartet man erst wieder zwischen 2028-2030.
In den Quartalszahlen werden zudem auch die schwachen und offenen Baustellen sichtbar.
Was nutzt eine ständige Quersubventionierung. Das ist nicht Sinn der Sache. Ich habe mich verschätzt in der Annahme, LH erholt sich schneller nach Corinna. Es bindet Teile meines Kapitals, während ich bei Amazon und Alphabet riesen Plus mache. LH hätte ich tatsächlich mehr traden müssen. Mittlerweile dauert mir das auch zu lange. Da ich kein short Spezialist bin, überlasse ich das anderen, aber tatsächlich in beide Richtungen traden ist durchaus besser bei LH.
k
koehma,
06.11.2025 10:53 Uhr
1
Ich sag doch die Bude ist für mich nur noch ein Trading-Objekt. Davor ewig gehalten und immer wieder nachgekauft. Zweimal Dividende kassiert. Jetzt Trade ist die nur noch. Hab die Nase Voll von Buy-and-Hold bei dem Saftladen
Poschel,
06.11.2025 10:21 Uhr
0
Ins Minus gehe ich mit der Desasterairline nicht, vorher wird verkauft.
k
koehma,
06.11.2025 9:44 Uhr
0
Das ist ein perfektes Trading-Objekt geworden
k
koehma,
06.11.2025 9:43 Uhr
0
Lufthansa ist echt so langsam eine meiner besten Einnahmequelle. Kaufe jedes Mal zwischen 6,50 bis 7 Euro ein und verkaufe zwischen 7,50 und 8 Euro wieder
Iphitos,
06.11.2025 9:42 Uhr
0
ich halte von Quartalszahlen-Betrachtungen wenig: es gibt immer wieder Sondereffekte, was zählt ist einzig und allein das Jahresergebnis -> und hier stimme ich mit der u.a. UBS Analyse überein -> bei einem Gewinn von knapp 2Milliarden ist das Übergangsjahr 2025 ein sehr gutes, wenn dann nächstes Jahr dann wirklich noch das US Geschäft auch wieder anzieht, dann sehen wir ganz locker zweistellige Kurse.... https://www.eurams.de/nachrichten/aktien/viel-zu-niedrig-bewertet-startsignale-fuer-die-lufthansa-rally-20389697.html?feed=Fp6x9RbRcEGNP_Diir28TQ
Ein Jahresergebnis von erwarteten 1,9 Milliarden ist eben zu wenig. Das ist pro Passagier gerechnet mickrig. Die fliegen mit 740 Fliegern, jeden Tag voll Flieger, im Jahr und dafür bleibt kaum was hängen im Geldbeutel. Andere Airlines zeigen viel bessere Margen. Deswegen kommt der Kurs bei LH nicht hoch. Margen von 8-10% erwartet man erst wieder zwischen 2028-2030.
B
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