LUFTHANSA WKN: 823212 ISIN: DE0008232125 Kürzel: LHA Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Trump hat Deal mit Putin. Finde, Selensky sollte nun sein Volk abstimmen lassen. Hängt ja wohl hauptsächlich an dem Thema Krim. Wenn der Krieg endlich vorbei ist - gut für den freien Luftraum und die Luftfahrt.

👍🙏✈️

Moin 😉 auf geht’s Richtung 6,50 🙏

Moinsen ☕👍✈️

https://frankfurtflyer.de/das-endgueltige-aus-fuer-johannesburg-und-zuerich-lufthansa-airbus-a380-werden-demontiert/

China hat heute 2 neue Boeing zurückgegeben, Boeing sucht nun neue Abnehmer. Es wird immer ulkiger was "Der Tramp allein zu Haus" als nächstes macht.

traditionsgemäß im Q1 sowieso mit minus: mittlere Schätzung - 0,338€ also bei annährend 1,2 Mrd. Aktien irgendwie ~ 405 Mio. (VJ -0,61€) Sagen wir mal 380 Mio wären schon klasse mit einem Domineffekt bis hin zu den LV. Haben wir dagegen 500 Mio und drüber dann könnte dann würde abverkauft vermutlich bis 5,60 mit einer kleiner Erholung zur Divi bei 6,30 so in der Art. Also 6,30 oder 8,30 das ist hier die große Frage???

Wir haben noch 8 Börsentage bis zur HV wenn ich richtig gezählt habe und nächste Woche Dienstag Q1 Zahlen, sollten die einen Tick besser ausfallen als erwartet könnte der Kurs ähnlich hochgehen, wie am 8. März. Dadurch würden viele LV (unter dem meldepflichtigen Radar) zum eindecken gezwungen, da die Divi dem Verleiher zu erstatten ist. Ich stelle mal die 8€ in den Raum???

"Fluggesellschaften wie der Lufthansa-Partner United Airlines, die französisch-niederländische Air France-KLM oder die britische Virgin Atlantic berichten bereits von abnehmender Reiselust. Einzig Lufthansa scheint davon bisher wenig zu spüren. Am 29. April legt das Unternehmen Zahlen zum ersten Quartal vor. Die letzten öffentlichen Aussagen von Topmanagern klingen so, als würde Lufthansa bisher keine Einbußen spüren."

Noch ein paar Cent … dann ist es wenigstens mal wieder grün im Depot … aber bis zur Divi ist ja noch bisschen Luft 😉

This ist very gut.

Läuft doch alles 👍✈️

Bund der Luftverkehrswirtschaft: "Wir schlagen vor, bei einem Hin- und Rückflug im Inland die Luftverkehrsteuer nur einmal zu erheben. Derzeit zahlen Airlines für Inlandsflüge zweimal Steuer, was wirtschaftlich unattraktiv ist" Was die Bundesregierung jetzt in Bezug auf Luftverkehrs-Entlastungen in den Koalitionsvertrag geschrieben hat, sei "ein guter Start", doch das reiche nicht aus. "Das sind Pi mal Daumen drei Euro pro Passagier", sagt Lang. Die Kosten müssten aber um mindestens zehn Euro pro Passagier sinken. Dabei gehe es der Branche auch nicht um "Wachstum um des Wachstums willen", sondern um die Anbindung des Wirtschaftsstandorts Deutschland.