LUFTHANSA WKN: 823212 ISIN: DE0008232125 Kürzel: LHA Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Haha, ich breche nieder - gerade JP Morgan erwartet eine DAX Aufnahme von LH im September: https://www.finanznachrichten.de/nachrichten-2025-08/66106474-index-monitor-jpmorgan-sieht-lufthansa-oder-nemetschek-im-september-im-dax-016.htm

Kommt es heute zur üblichen kursschwäche am Nachmittag oder kann LH die 7.60 Marke halten?

Um ehrlich zu sein 2 schlechte Beispiele, weil beide Unternehmen aus meiner Sicht schrott sind - aber OK: bin schon ruhig mit dem ARP :-)

na, ich weiß nicht, in der Praxis half das weder bei BP, noch bei Mercedes

Ein ARP ist bei der geringen Eigenkapitalsquote komplett unangebracht und Geldverschwendung. Der Gewinn ist so hoch nun auch nicht. Der Kapitalmarkt ist etwas, um sich Geld zu verschaffen. Der Betrieb schmiert sich und treibt sich selbst an. Die Dividende ist, um Investoren bei der Stange zu halten, Wenn ein ARP durchgeführt wird, dann mit Verringerung der Stammeinlage, sonst gibt es einen Rückfluss, Allerdings ist es nicht verkehrt Mitarbeiter mit Anteisscheinen mit entsprechender Sperrfrist zu entlohnen. Nicht nur als Aktionär denken, sondern Handlungsweisen des Unternehmens Antizipieren. LH muss die Kohle erwirtschaften, und ist keine Quelle des Reichtums.

spohr müsste nur ein aktienrückkaufsprogramm initieren und der kurs ginge durch die decke - ist aber in einem konzern wie LH kaum durchzusetzen, da dann die gewerkschaftler gleich kommen und phantasie-gehaltserhöhungen verlangen...

im März ist LH schon mal nen guten Euro raufgeflogen, unverhoffter Short Squeeze aus einem nichtigen Grund, sieht halt niemand wieiviel Druck im Kessel ist und wann es wieder soweit ist.

Wenn die mal so rauf fliegen können wie sie nach unten gehen, wären wir schon auf 8.50€

Lufthansa City Airlines baut aus und setzt starke Akzente am Mittelmeer. Die Lufthansa-Tochter, die irgendwann einmal Lufthansa CityLine vollständig beerben soll, fliegt ab dem Winterflugplan einige weitere spannende Ziele ab München (MUC) an. Der Schwerpunkt liegt dabei auf den gefragtesten Strecken im Mittelmeerraum. Doch mit dem Flughafen London-Heathrow (LHR) ist auch einer der wichtigsten Zielorte innerhalb Europas in das Programm gerutscht. In diesem Beitrag geben wir Euch einen Überblick, wohin Lufthansa City Airlines in diesem Winter zusätzlich fliegt. Das Wichtigste auf einen Blick: ✈️ Neue Ziele: Lufthansa City Airlines fliegt ab Winter 24/25 ab München u.a. nach Alicante, Malaga, Malta und London-Heathrow. 🌍 Fokus Mittelmeer: Streckenausbau vor allem auf gefragten Urlaubsrouten. 🗓️ Mehr Frequenzen: 36 Flüge pro Woche nach London, tägliche Flüge nach Bukarest. Immer noch wenig Ruhm innerhalb des Lufthansa-Konzerns genießt die Regionalflugtochter Lufthansa City Airlines. Denn die Fluggesellschaft hat den Ruf, Crews zu schlechteren Konditionen zu beschäftigen, als es bei der bisherigen Lufthansa CityLine der Fall war. Während es vielerorts bisher Roulette war, ob man mit Lufthansa, CityLine, City Airlines oder einem anderen Wet-Lease fliegt, festigt sich nun das Lufthansa-City-Engagement im Mittelmeerraum. Mit Alicante, Málaga, Malta, Palma de Mallorca und Valencia fliegt die Airline gleich fünf beliebte Reiseziele am Mittelmeer an. Und während auch Faro gar nicht so weit entfernt davon liegt, übernimmt Lufthansa City Airlines auch jede Menge Flüge nach Bukarest und London-Heathrow. Alicante (bis zu 6x wöchentlich) Bucharest (2x täglich) Faro (1x wöchentlich) London-Heathrow (36 Flüge pro Woche) Malaga (4x wöchentlich) Malta (2x wöchentlich) Palma de Mallorca (2x wöchentlich) Valencia (4x wöchentlich) Lufthansa City Airlines übernimmt Route für Route. Zuletzt vermeldete die Lufthansa-Tochter folgende Erweiterungen des Flugplans auf: Lufthansa City Airlines erweitert Sommerflugplan 2025: Sechs neue Ziele ab München Bereits zum Winterflugplan 2024/25 hatte Lufthansa City Airlines einen wichtigen Schritt gemacht Diese neuen Ziele steuert Lufthansa City Airlines ab München an | Frankfurtflyer Kommentar Die Strategie von Lufthansa City Airlines wird immer deutlicher: mehr Urlaubsdestinationen im Süden und eine klare Stärkung der Präsenz ab München. Dass nun auch London-Heathrow mit einer hohen Frequenz bedient wird, zeigt aber, dass die Airline nicht nur auf Sonne setzt, sondern auch im Businessverkehr eine größere Rolle spielen will. Spannend wird sein, wie sich die Marke innerhalb des Konzerns weiterentwickelt und ob die Kritik an den Arbeitsbedingungen langfristig in den Hintergrund rückt.

ist ja auch der Plan die ITA komplett zu übernehmen - die portugiesische TAP wäre wegen den hohen Südamerika-Anteil natürlich auch nicht schlecht...

Gut👍 finde, das ITA zuerst komplett eingebunden werden sollte.

Lufthansa gibt Einstiegspläne bei Air Europa vorerst auf Lufthansa hat ihre Einstiegspläne bei Air Europa vorerst aufgegeben. Nach eingehenden Analysen und intensiven Verhandlungen entschied sich der deutsche Konzern gegen eine Beteiligung. Ein anderer Konkurrent steht nun kurz vor einer Vereinbarung. LH muss ja auch nicht überall mitmachen 😎

DAX eher nicht, aber wer weiß.

auch ein wichtiger Punkt für die Roadmap 2026 ;-) https://www.aero.de/news-50446/Nahost-Konflikte-kosten-Lufthansa-dreistellige-Millionensumme.html

Das wäre der Todesstoss für die Shorties, da werden sie alles dagegen setzen...

Sehr gute Übersicht. Des Ding muss unbedingt in den DAX zurück.