LUFTHANSA WKN: 823212 ISIN: DE0008232125 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
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27. Juni 2026, 12:58 Uhr,
Lang & Schwarz
Knock-Outs auf Deutsche Lufthansa
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Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet.
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Kommentare 72.161
WilliWillig,
12.11.2025 11:08 Uhr
0
Mich interessiert, was vom VC hinsichtlich Streik final noch kommt. Das Thema ist offiziell nicht abgeschlossen und das ist hinderlich für steigende Kurse. Solange da keine Meldung von Unternehmen kommt, Sache geklärt und verhandelt, kann da noch alles passieren. Diese Unsicherheiten dürfen nicht über Monate in der Luft hängen.
schreiber,
12.11.2025 9:04 Uhr
0
https://wertpapiere.ing.de/Data/AnalysisImages/4110_20251106231117.gif
Chartsurfer2,
11.11.2025 16:54 Uhr
0
ich glaube auch, dass der Markt über die LH Dividende überrascht sein wird - die 40 Cents Marke ist wohl das absolute Minimum der Ausschüttung, bei 30% Ausschüttung sind auch durchaus 50 Cents möglich. Tendentiell hoffe ich aber auf nicht mehr als 40 Cents, da das Geld aus meiner Sicht besser im Unternehmen investiert ist - Stichwort: größte Flottenerneuerung der Geschichte...
Ganz Deiner Meinung 👍40 Cent wären schon sehr gut 😊
s
schreiber,
11.11.2025 16:12 Uhr
1
Der CFO: "Um es kurz zu machen: Zur Dividende, genauer gesagt zur Dividendenpolitik, die wir am Kapitalmarkttag mit 20 % bis 40 % bestätigt haben. Dies ist eine gesunde Dividende, und die genaue Ausschüttungsquote innerhalb dieses Rahmens werden wir selbstverständlich später, nach Vorlage der Jahresergebnisse, genauer erläutern.
Sie können sich vorstellen – und das habe ich auch im Aufsichtsrat betont –, dass ich natürlich möchte, dass unsere Dividende je Aktie weiter wächst, angetrieben durch die verbesserte operative Leistung als Haupttreiber. Die starke Bilanz und die geringere Verschuldung sind dabei hilfreich. Ich bin sehr zufrieden damit."
TheSirs,
11.11.2025 15:48 Uhr
0
ich glaube auch, dass der Markt über die LH Dividende überrascht sein wird - die 40 Cents Marke ist wohl das absolute Minimum der Ausschüttung, bei 30% Ausschüttung sind auch durchaus 50 Cents möglich. Tendentiell hoffe ich aber auf nicht mehr als 40 Cents, da das Geld aus meiner Sicht besser im Unternehmen investiert ist - Stichwort: größte Flottenerneuerung der Geschichte...
s
schreiber,
11.11.2025 14:44 Uhr
1
Fraport +12% heute, für 2025 Wiederaufnahme Divi, LH ist mit 8,84% beteiligt und Aktionär.
T
TheSirs,
11.11.2025 11:34 Uhr
0
ich rede auch von den Kursen, natürlich ist die LH extrem unterbewertet - das haben mittlerweile auch die Hedgies leidvoll mitbekommen und mit Millionenverlusten bezahlt, deswegen gibt es jetzt ja keinen Short mehr über 0,5%...
T
TheSirs,
11.11.2025 10:08 Uhr
1
würde sagen bei Kursen um 7,7 Euro ist die über- und untertreibung der letzten Wochen ausgeglichen -> bin jetzt etwas ratlos wie es bis jahresende weitergehen könnte...
WilliWillig,
10.11.2025 20:09 Uhr
0
Der IQ (maskulines Substantiv) von Luftnummer beträgt 78,5 am 10.11.2025 und konnte bis dato nicht gesteigert werden, da er zuviel Luft, äh Unsinn im Kopf hat.
WilliWillig,
10.11.2025 20:06 Uhr
0
Google KI: Am 10. November 2025 betrug das Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) für die Lufthansa-Aktie (LHA.DE) 5,37 (auf TTM-Basis, also bezogen auf die Gewinne der letzten zwölf Monate).
Grundlage der Berechnung:
Aktienkurs am 10.11.2025: 7,50 €.
Gewinn pro Aktie (EPS) TTM: 1,42 € (stand Juli 2025).
Berechnung: 7,50 € / 1,42 € = 5,28. Abgerundete Werte führen zu leichten Differenzen.
WilliWillig,
10.11.2025 20:05 Uhr
0
Das Kurs-Gewinn-Verhältnis (KGV) der Deutschen Lufthansa AG für November 2025 beträgt 6,6, was auf eine leichte Unterbewertung hinweist, sagt die Börsennews KI.
WilliWillig,
10.11.2025 20:02 Uhr
0
Trotz der mittlerweile fünften Arbeitsniederlegung der Piloten in diesem Jahr stehen die Chancen der Passagiere, am Dienstag doch noch ans Ziel zu kommen, gar nicht so schlecht. // Piloten-Nostalgie // https://www.aerointernational.de/aviation/streik-auf-der-langstrecke-lufthansa-kann-vielfaeltig-reagieren-21388.html
C
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