LUFTHANSA WKN: 823212 ISIN: DE0008232125 Kürzel: LHA Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

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Kommentare 71.357
s
schreiber, 17.11.2025 23:13 Uhr
1

De deutsche Flugverkehr wird nicht beschenkt, er zahlt immer noch viel zu hohe Steuern. 350 Mio. Das ist nur eine symbolische Reduzierung und nicht nur für LH. Andere Staaten wie Schweden haben die Steuer auf Null gesenkt, das könnte man dann Geschenk nennen ! Und die deutsche Luftverkehrssteuer fließt dann sowieso in ganz andere Finanzierungsprobleme der BRD.

das Problem sind die rund 40 Milliarden € p.Jahr für die Klientel die hier ein besseres Leben sucht, bei uns Kreisstadt sind alle Hotel voll, mehr darf man ja heutzutage nicht mehr direkt dazu sagen.
s
schreiber, 17.11.2025 23:03 Uhr
0
etwa 3,50 € 6,33 € 12,16 € für Kurz Mittel oder Langstrecke runter bei Herabsetzung auf Stand vor letzter Erhöhung.
Iphitos
Iphitos, 17.11.2025 22:07 Uhr
0

Sehe es, wie du willst und ich kann die andere Seite auch verstehen. Während der Bahnverkehr lahmgelegt wird und kein Geld in nötiger Höhe zur Verfügung gestellt wird, bekommt der Flugverkehr 350 Millionen quasi geschenkt. Ich verstehe schon, dass andere sauer sind - wie auch immer. Die Aktie müsste längst bei zehn Euro stehen Und zwar ohne Steuer Geschenke.

De deutsche Flugverkehr wird nicht beschenkt, er zahlt immer noch viel zu hohe Steuern. 350 Mio. Das ist nur eine symbolische Reduzierung und nicht nur für LH. Andere Staaten wie Schweden haben die Steuer auf Null gesenkt, das könnte man dann Geschenk nennen ! Und die deutsche Luftverkehrssteuer fließt dann sowieso in ganz andere Finanzierungsprobleme der BRD.
Iphitos
Iphitos, 17.11.2025 22:02 Uhr
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Boeing ist das falsche Pferd derzeit. Sind eben Amis und die beliefern lieber alles anderen vor uns: Emirates hat auf der Dubai Air Show seine Bestellung für Boeings 777X um 65 auf insgesamt 270 Maschinen aufgestockt – ein Auftrag mit nominellem Listenpreis von 38 Milliarden Dollar. Doch was bedeutet das für die Lufthansa, die eigentlich Erstkunde des Jets sein sollte? Die Antwort ist ernüchternd: Lufthansa-Chef Carsten Spohr plant die 777X mittlerweile überhaupt nicht mehr fest ein. Der Grund liegt auf der Hand – Boeing verschiebt die Auslieferung immer wieder. Ursprünglich sollte das Flugzeug 2020 kommen, dann 2026. Ende Oktober folgte die nächste Verschiebung auf 2027. Spohr will offenbar nicht länger von Boeings Terminproblemen überrascht werden. Warteposition statt Startbahn Emirates rechnet nun mit der ersten 777X-Maschine im zweiten Quartal 2027. Die wiederholten Verzögerungen bei der Zulassung machen eine verlässliche Flottenplanung nahezu unmöglich. Für Lufthansa bedeutet das konkret: Die erhoffte Modernisierung der Langstreckenflotte verzögert sich weiter, während die Konkurrenz ihre Kapazitäten ausbaut. Airbus könnte von Boeings Schwäche profitieren. Der arabische Billigflieger Flydubai, bisher reiner Boeing-Kunde, erwägt Bloomberg zufolge den Kauf von 150 Airbus A320neo-Jets. Gleichzeitig hofft Airbus auf einen Emirates-Großauftrag für den A350-1000 – ausgerechnet jenes Modell, das Lufthansa als Alternative zur verspäteten 777X dienen könnte. Der Wettbewerb verschärft sich, während Lufthansa auf Boeing warten muss.
CaseFace
CaseFace, 17.11.2025 22:01 Uhr
0
Als Geschenk 🎁 bezeichne ich die 350 Mill Euro nun nicht, eher als gelockerten Würgegriff, einer Sache, die unbedingt durchgezogen werden soll, auch wenn es sich selbst hemmt und der Konkurrenz erstmal mal 5 Runden Vorsprung gibt.
T
TheSirs, 17.11.2025 20:57 Uhr
1

2026 wird ein kritisches Börsenjahr. Amerika wird es vormachen. Ich denke, die Wahrscheinlichkeit ist 60:40 dafür. Denn die Anstiege seit Corona sind nicht natürlich und einfach viel zu gut gewesen. Man sehe sich mal ein paar Indizes an über die letzten 25 Jahre. Dann wird Einiges bildlich schon klar. ich denke auch, daß Trump mit dem Rücken zur Wand steht und 2026 die Realität der reallen Wirtschaft klar wird. Es kommt vieles auf den Boden zurück und eben die Anfangseuphorie der Börse für einen Trump weicht und Wachstumsreduzierung USA wird an den Börsen negativ quittiert werden. Meine Meinung, ich hoffe dermaßen, daß ich richtig schön daneben liege.

gebe Dir zum Teil Recht - die Bewertungen (speziell der Tech-Werte mit Stichwort KI) sind völlig absurd, andererseits gibt es Aktien wie die LH mit einem KGV von 5 vom heurigen (!!!) Gewinn -> es wird definitiv eine Sektor-Rotation weg von Phantasie zu wahren Werten geben, und das ist gut so
Pausländer
Pausländer, 17.11.2025 19:24 Uhr
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2026 wird ein kritisches Börsenjahr. Amerika wird es vormachen. Ich denke, die Wahrscheinlichkeit ist 60:40 dafür. Denn die Anstiege seit Corona sind nicht natürlich und einfach viel zu gut gewesen. Man sehe sich mal ein paar Indizes an über die letzten 25 Jahre. Dann wird Einiges bildlich schon klar. ich denke auch, daß Trump mit dem Rücken zur Wand steht und 2026 die Realität der reallen Wirtschaft klar wird. Es kommt vieles auf den Boden zurück und eben die Anfangseuphorie der Börse für einen Trump weicht und Wachstumsreduzierung USA wird an den Börsen negativ quittiert werden. Meine Meinung, ich hoffe dermaßen, daß ich richtig schön daneben liege.
PetergreenLP
PetergreenLP, 17.11.2025 19:15 Uhr
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Sehe es, wie du willst und ich kann die andere Seite auch verstehen. Während der Bahnverkehr lahmgelegt wird und kein Geld in nötiger Höhe zur Verfügung gestellt wird, bekommt der Flugverkehr 350 Millionen quasi geschenkt. Ich verstehe schon, dass andere sauer sind - wie auch immer. Die Aktie müsste längst bei zehn Euro stehen Und zwar ohne Steuer Geschenke.
CaseFace
CaseFace, 17.11.2025 14:02 Uhr
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Diese Aktie ist ein einziger Fiebertraum

Du wiederholst dich.... wohl eher ein Abbild des Vertrauens in unsere Regierung.
PetergreenLP
PetergreenLP, 17.11.2025 11:31 Uhr
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Diese Aktie ist ein einziger Fiebertraum
Iphitos
Iphitos, 16.11.2025 12:19 Uhr
1

Der irische Billigflieger begrüßte die deutsche Entscheidung der deutschen Bundesregierung, «die überhöhte deutsche Umweltsteuer auf Flugreisen ab dem 1. Juli 2026 von 15 Euro auf 12 Euro pro Ticket zu senken», so Ryanair. Man kritisiere jedoch, dass die Bundesregierung nicht weitergehende und schnellere Maßnahmen ergriffen habe. Deutschland solle Steuer auf 0 Euro senken und damit abschaffen, und zwar ab dem 1. Januar 2026, so die Forderung.

Klotzen statt kleckern, wie wär's liebe Bundesregierung. Aber hier gibt es so viele Lobbyisten im Land, die Grünen und die DUH kotzen da ab. Sind wir mit dem bisschen zufrieden.
T
TheSirs, 16.11.2025 8:30 Uhr
0
Siehe u.a Artikel: Neben der steuerlichen Entlastung soll es bei den Flugsicherungskosten 2026 zu keinem weiteren Anstieg der Gebühren kommen, sondern zu einer ersten Reduzierung. Ferner sollen die Gebühren bis 2029 insgesamt um deutlich mehr als zehn Prozent sinken und Kosten für die Luftsicherheitskontrollen an Flughäfen durch bessere und effizientere Abläufe fallen...
T
TheSirs, 16.11.2025 8:29 Uhr
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https://www.tagesspiegel.de/wirtschaft/der-ticketpreis-muss-runter-union-fordert-von-fluggesellschaften-gunstigere-tarife--auch-von-der-lufthansa-14852360.html
s
schreiber, 15.11.2025 21:37 Uhr
0
Der irische Billigflieger begrüßte die deutsche Entscheidung der deutschen Bundesregierung, «die überhöhte deutsche Umweltsteuer auf Flugreisen ab dem 1. Juli 2026 von 15 Euro auf 12 Euro pro Ticket zu senken», so Ryanair. Man kritisiere jedoch, dass die Bundesregierung nicht weitergehende und schnellere Maßnahmen ergriffen habe. Deutschland solle Steuer auf 0 Euro senken und damit abschaffen, und zwar ab dem 1. Januar 2026, so die Forderung.
T
TheSirs, 15.11.2025 11:30 Uhr
0
die Übernahme der ITA schreitet voran, der Kaufpreis war ja wirklich ein Mega-Schnäppchen..... https://www.aero.de/news-51177/Lufthansa-will-ITA-Airways-2026-in-A-integrieren.html
s
schreiber, 14.11.2025 15:02 Uhr
0
ich kann die 8,xx sowieso erst nächstes Jahr gebrauchen sonst fallen im Falle eines VK heuer zuviel Steuer an
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