LUFTHANSA WKN: 823212 ISIN: DE0008232125 Kürzel: LHA Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Wie kann man behaupten, dass eine niedrige Auslastung mit geringeren Personalkosten verrechnet werden könnte? Ist natürlich Quatsch, da die Angestellten bei LH ein Festgehalt bekommen. LH fliegt natürlich mit minimaler Auslastung. Die Frage ist nur wie schnell sich das ändert. Vielleicht kommt die von einigen erwartete Ernüchterung, dass im wichtigen Sommergeschäft keine Besserung eintritt, dann kommen Kurse unter 7. Kann auch sein, dass ein positiver Trend erkennbar wird und der Kurs steigt. Seriöse Prognosen gibt's hier nicht. Darum kann jeder glauben was er will und sollte danach handeln. Ich persönlich sehe keine schnelle Erholung. Besonders kritisch finde ich die Meldungen zu "Ocean". LH hat mit der aktuellen Auslastung einen großen Personalüberhang und etliche Flieger eingemottet, gleichzeitig machen die schon wieder ne neue Airline auf. Das hat ja in guten Zeiten schon nicht funktioniert. Warum nicht die "überflüssigen" Kapazitäten für diese neuen Angebote nutzen? Nee, nee, nee.

Gordon ich glaube die bei LH sind einfach nur dumm und lassen die Flieger mehr und mehr mit einem negativen Deckungsbeitrag fliegen. Das mehr und mehr Flieger unterwegs sind ist doch erst mal ein positives Signal. Jetzt kommst du mit Auslastung etc. Das hier die Gewinnspanne eines Fluges nicht die Größte ist, da brauchen wir uns glaube nichts vormachen. Aber irgendwo muss man anfangen.

dein spam täglich tut wirklich richtig weh

@sport: Bei der LH liegt sie wahrscheinlich eher bei 75-80%, da die Fixkosten (Personal!) extrem hoch sind. 😉

So viel Unwissenheit tut doch weh.. Ich hoffe ihr seid nicht investiert.

Du scheinst viel von der Materie zu verstehen.. 🤭🤭🤭

@jeti: Du meinst also, dass bei den Flügen mit wenig Passagieren nur ein Pilot statt 2 und vl. keine Stewardess Dienst tut?!? 🤣🤣🤣

Lufthansa Cargo gibt es übrigens auch noch.

Wieso sollte die Auslastung bei 50% liegen. Das ist doch nur eine haltlose Vermutung. Deswegen wurde doch der Flugplan reduziert.

Jeti Ergänzung: sonst müssen die Preise hoch. Ich habe grob in Erinnerung dass im Linienverkehr der break even typischerweise so um die >70% lag

Jetzt hat man bei der Enge auch noch ne Scheibe an der Backe... toll 😂

Doch Jeti. Es gibt einebreak even Grenze und die liegt über 50%.

FGWL....bleib am Boden;)

50% Auslastung....erfordert.....weniger Personal, Kerosin und Logistik......es heißt nicht gleich Verlust!!!!

Scheiben schützen Sitznachbarn Viele Airlines wollen ihre Mittelsitze nicht frei lassen und trotzdem die Passagiere schützen. Schon bald wird daher manchen Reisenden eine Abschirmung am Sitz erwarten.

Wenn der Flieger nur zu 50% besetzt ist, dann macht die Airline Verlust. 😉