Mercedes-Benz Group WKN: 710000 ISIN: DE0007100000 Kürzel: MBG Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

https://www.mercedes-benz.de/passengercars/buy/digital-extras-overview/excellence-package.html?gagcmid=GCM_10115610_34150163_242103597_429190762_7206543&fbclid=&li_fat_id=&dclid=CLH-o5n0uZEDFbCGfAYdodU5lw&gad_source=7&gad_campaignid=23030567462

Aufsichtsrat? Was machen die schon groß? Anderes Wort für fürstlich bezahlte Freizeit?😜😂

https://www.cio.de/article/4105543/mercedes-benz-holt-expertin-fur-ki-strategie-in-den-aufsichtsrat.html Misra bringt Know-how mit, das die Autoindustrie derzeit händeringend sucht. Zuletzt verantwortete sie als Chief AI Officer beim US-Halbleiterhersteller Analog Devices die weltweite KI-Strategie, wobei ihr Fokus unter anderem auf Sensorik in der Industrie-Automation und Robotik lag. Zuvor war sie über sechs Jahre in leitender Funktion bei Microsoft tätig, zuletzt als Vice President für AI, Data & Emerging Technologies. Frühere Karriere-Stationen führten sie zudem zu Hewlett Packard Enterprise und Motorola. (rs)

Mit Thema Sicherheit konnte Mercedes noch vor 15 -20 Jahren punkten. Die Zeiten sind vorbei!

Ist der neue T-Roc von VW nicht viel schlechter😜

Surprise, Surprise.... Auch der neue CLA setzt die Tradition bei Mercedes fort, den Euro-NCAP Test mit 5 Sternen zu absolvieren. Der CLA 250+ erzielt im aktuellen Euro-NCAP Test exzellente Werte (37,7 Punkte und damit eine Gesamtnote von 94 %) — in allen relevanten Disziplinen (Insassen-, Kinder- und Fußgängerschutz) liegen die Ergebnisse auf einem sehr hohen Niveau. Besonders überzeugend ist der konsequente Einsatz von aktiven und passiven Sicherheitssystemen, kombiniert mit solide konstruiertem Insassenschutz. Schutz für schwächere Verkehrsteilnehmer (Fußgänger, Radfahrer etc.): Der CLA holt hier 93 %😁. Dieses neue Testergebnis zeigt wieder eindrucksvoll, wer im Thema Sicherheit auf den Stern vertraut, hat nicht auf Sand gebaut😅. https://www.mercedes-fans.de/magazin/news/euro-ncap-bestnoten-fuer-den-mercedes-cla-250-gecrasht-und-fuer-sehr-sicher-befunden.22723

Surprise, Surprise.... Das gestern von der Bild vermeldete 'Aus vom Aus' ist eher ein politisches Statement, aber wird keine große Veränderung in der Praxis darstellen. Die E-Mobilität ist stark im Aufwind, und der Stern hat auch mittlerweile die Modellpalette hierfür. Dies beweisen die Nachfrage nach CLA EQ, sowie GLC EQ. GLB EQ und elekt. C-Klasse in 26 werden den Trend verstärken. Keiner weiß was in 10J passiert, aber kann gut sein, dass in 35 die Nachfrage nach Verbrenner nur noch marginal existiert. Mercedes hat bereits die Reichweitenangst, sowie das längere Nachladen eleminiert. Ein Vergleich aller Kosten durch Jesmb beim CLA 180 Hyprid vs. CLA 200 EQ weist sogar einen Preisvorteil von 3€ zugunsten des EQ aus😁. .... Das Verbrenner-Aus wurde bislang ähnlich leidenschaftlich gehasst oder verteidigt, wie das Tempolimit. Das bindet viel Diskurs-Energie, bringt aber wenig, weil es an den eigentlichen Problemen nur marginalen Anteil hat. Vielleicht brauchen wir eher eine positive Einstellung zu E-Autos mit performanter Software, als ein "Ja" oder "Nein" zum Verbrenner-Aus...... 😁 https://www.auto-motor-und-sport.de/verkehr/das-aus-fuers-verbrenner-aus-wird-die-deutsche-autoindustrie-nicht-retten/

Wieder Einer der beim lesen überfordert ist 😂.Wie früher in der Schule😜.

🥱

https://reitschuster.de/post/eu-will-e-auto-pflicht-fuer-leasing-und-firmenwagen-durch-die-hintertuer/

Mercedes im Minus! Ohne die Mercedes CLA Werkswagen/ Mitarbeiterautos und was es alles gibt wäre es noch verheerender.

https://www.focus.de/auto/news/die-sieger-und-verlierer-bei-den-aktuellen-auto-neuzulassungwen_5d5b72db-9534-457e-9f6a-907c59267910.html?dicbo=v2-An46Y9l&obref=outbrain-fol-web&cm_ven=focus_outbrain

https://www.msn.com/de-de/auto/nachrichten/umweltbilanz-der-e-auto-produktion-mercedes-marginalisiert-den-co2-rucksack/ar-AA1Saxyi?ocid=BingNewsVerp Der Verkehrssektor hinkt seinen Nachhaltigkeitszielen hinterher. Hauptproblemfeld: der Straßenverkehr. CO₂-Einsparungen sind hier kaum zu verzeichnen. Weil wir nicht genug E-Autos auf die Straße bringen, sagen Kritiker. Deren Kritiker sagen wiederum: Elektroautos emittieren viel mehr CO₂ bei der Produktion. Der sogenannte CO₂-Rucksack lässt sie an der Nachhaltigkeit von E-Autos zweifeln. Auch wenn Studien belegen, dass E-Autos selbst in ungünstigen Konstellationen ihre bei der Produktion anfallenden Treibhausgasemissionen nach wenigen 10.000 Kilometern wieder eingespart haben. BMW etwa hat ausgerechnet, dass der CO₂‑Fußabdruck des iX3 (50 xDrive), betrieben im europäischen Strommix, bereits nach rund 22.000 Kilometern geringer ist als der des erheblich schwächeren Verbrenner-Modells (X3 20 xDrive). Mercedes nennt für den CLA 250 EQ 60 Prozent höhere CO₂-Emissionen (10.5 Tonnen) bei der Herstellung als für den CLA 180 mit Verbrenner (6,5 Tonnen). Dieser Mehraufwand amortisiert sich nach etwa 41.000 km, wenn der EU-Strommix zum Laden des CLA 250 eingesetzt wird.

Ist es ja auch nicht! Statt 100% ige Reduktion dann vielleicht 90% hilft nicht wirklich.

https://www.msn.com/de-de/finanzen/top-stories/eu-kommission-will-verbrenner-aus-offenbar-kippen/ar-AA1SaaHr?cvid=693aff75560b44e29963bfdbedac8e6c&ocid=a2hs Die EU-Kommission will nach Angaben des EVP-Fraktionsvorsitzenden Manfred Weber das Verbrenner-Aus kippen. „Bei Neuzulassungen ab 2035 soll nun statt 100 Prozent eine 90-prozentige Reduktion des CO2-Ausstoßes für die Flottenziele der Automobilhersteller verpflichtend werden“, sagte Weber der „Bild“-Zeitung. Auch ab 2040 wird es Webers Angaben zufolge kein 100-Prozent-Ziel geben.

Sollte die Aktie nicht stark ansteigen, ist das kein Befreiungsschlag für die Auto industrie