Mercedes-Benz Group WKN: 710000 ISIN: DE0007100000 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion
49,47
EUR
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18:33:47 Uhr,
TTMzero RT
Knock-Outs auf Mercedes-Benz Group
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Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet.
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Kommentare 151.220
G
GräfinLassie,
5. Jun 13:33 Uhr
0
Vielleicht ist dir nicht aufgefallen, dass ich immer die Quelle nenne, von dem was ich poste?
Mihael,
5. Jun 13:30 Uhr
0
Siehst Du da vielleicht Parallelen zu Dir? Denke jeder ist für sich selber verantwortlich und entscheidet was er macht.
G
GräfinLassie,
5. Jun 13:28 Uhr
0
Mag es nicht, wenn hier Leute mit sinnlosem Geschwafel und sinnloserem Geschwätz andere zum halten dieser Aktie aniemieren, obwohl vollkommen klar ist, diese Aktie ist ein Geldvernichtungsinstrument für jeden, der meint "aussitzen" sei die Rettung.
G
GräfinLassie,
5. Jun 13:25 Uhr
1
Heute wird über 48,85 € gejammert und gejault. In ein paar Wochen heißt es, " hätte ich doch mit dem guten Kurs von über 47,00€ lieber alles verkauft. Und der surprise-Spezialist oder der Herr Wespen kommt dann wieder aus seinem Loch gekrochen, um zu empfehlen, daß man nur fest zukaufen muss, weil's ja gerade so günstig ist. Wie immer halt, seit der Kurs bei 90 € war....
Mihael,
5. Jun 13:24 Uhr
1
Nur eine kurze Frage, was genau ist deine Aufgabe hier? Aktien hast du bestimmt keine, seh ich das richtig. Oder meinst Du ernsthaft das deine Kommentare den Kurs bewegen oder jemand überzeugen zu verkaufen.
G
GräfinLassie,
5. Jun 13:19 Uhr
0
Surprise, Surprise... AMS hat das "Who is Who" der SUV Garde in D zum Vergleichstest gebeten. Es tritt an Porsche Macan 4S, BMW iX3 50 xDrive, Audi Q6 e-tron Quattro S Line Business und GLC 400 4Matic EQ. Mercedes GLC EQ: der Komfortchef ist der GLC, der mit 2544 kg plus Fahrer am meisten wiegt, wobei ihm seine Korpulenz keine Probleme bereitet: Hohe Fahrstabilität, kommunikationsintensive Lenkung, mächtiger Vortrieb. Aber wie beim Audi gilt: Auf Sport wurde er nicht getrimmt. Dank luftfahrwerkt wirkt er herrlich weich, hält seine Karosserie trotzdem sauber im Griff und überträgt manche Unebenheiten gar nicht ins hochwertig eingerichtete, vom Hyperscreen dominierte Wohnzimmer. Dort sind etwa die Plastikschaltwippen ein Rückschritt in der Qualitätsanmutung, doch die im Testfeld umfangreichsten Rekuperationsoptionen steuerst du damit einwandfrei. Mercedes liefert auch den am besten abgestimmten Einpedalmodus, in dem du das Bremspedal nur selten nutzt. Ein Alleinstellungsmerkmal des GLC sind die Scheinwerfer, die stockdüstere Landstraßen mit Kurvenfernlicht noch hervorragender ausleuchten als die der anderen SUV. Neben der starken Lichtausbeute erhöht der GLC die Sicherheit auch durch seine enorm starke Bremsleistung: An seine 32,1 Meter von 100 auf 0 km/h kommt hier keiner heran, wenngleich auch das restliche Feld gut bis sehr gut bremst. Das Fazit zeigt das ausgewogenste Fahrzeug an der Spitze. Der GLC 400 4Matic EQ ist mit 625 von 1000 Punkten Testsieger😁 https://www.auto-motor-und-sport.de/test/der-wichtigste-suv-vergleichstest-des-jahres-bmw-ix3-und-mercedes-glc-eq-gegen-audi-q6-e-tron-und-porsche-macan/
Bub, die internationale Presse zerfetzt dieses Auto in der Luft. Vom AMG-Panzer für verbrecherische Clanschefs wollen wir gar nicht erst reden.
G
GräfinLassie,
5. Jun 13:13 Uhr
0
Die Abgaswerte bei Hypriden sind bei Daimler hundsmisserabel. Lt. Fokus heute hat Daimler den 2. Platz nach Volvo, was die größten Unterschiede zwischen Herstellerangaben und gemessenen Werten ist. Hätte ich einen Mercedes, ich würde heute noch alles in Bewegung setzen, deswegen komplette Wandlung des Kaufs zu verlangen. Und ich würde das durchsetzen.
Nur noch Betrüger. Was auffällt ist, dass dies seit Jahren" hinter vorgehaltener Hand" bei den Herstellern bekannt gewesen ist. Ich erwarte Milliarden € und besonders $ Strafen auf den Konzern zukommen.
IRONIKUS,
5. Jun 13:07 Uhr
0
Morgen kaufe ich mehr Mercedes-Aktien. ich sehe hier eine starke Strategie. Mercedes spart Kosten, wird effizienter und konzentriert sich auf das Geschäft, das am meisten Gewinn bringt. Genau deshalb gehört Mercedes für mich weiterhin zu den stärksten Unternehmen der deutschen Autoindustrie
Wieviel hast Du denn dann gekauft 😂🤣😅🤓😜...
Longstar,
5. Jun 12:37 Uhr
0
ARP zu Ende Kurs fällt auf 20 Euro, so ein scheiß Aktie
JoTONIC,
5. Jun 12:13 Uhr
1
Surprise, Surprise...
AMS hat das "Who is Who" der SUV Garde in D zum Vergleichstest gebeten. Es tritt an Porsche Macan 4S, BMW iX3 50 xDrive, Audi Q6 e-tron Quattro S Line Business und GLC 400 4Matic EQ.
Mercedes GLC EQ: der Komfortchef
ist der GLC, der mit 2544 kg plus Fahrer am meisten wiegt, wobei ihm seine Korpulenz keine Probleme bereitet: Hohe Fahrstabilität, kommunikationsintensive Lenkung, mächtiger Vortrieb. Aber wie beim Audi gilt: Auf Sport wurde er nicht getrimmt. Dank luftfahrwerkt wirkt er herrlich weich, hält seine Karosserie trotzdem sauber im Griff und überträgt manche Unebenheiten gar nicht ins hochwertig eingerichtete, vom Hyperscreen dominierte Wohnzimmer. Dort sind etwa die Plastikschaltwippen ein Rückschritt in der Qualitätsanmutung, doch die im Testfeld umfangreichsten Rekuperationsoptionen steuerst du damit einwandfrei. Mercedes liefert auch den am besten abgestimmten Einpedalmodus, in dem du das Bremspedal nur selten nutzt. Ein Alleinstellungsmerkmal des GLC sind die Scheinwerfer, die stockdüstere Landstraßen mit Kurvenfernlicht noch hervorragender ausleuchten als die der anderen SUV. Neben der starken Lichtausbeute erhöht der GLC die Sicherheit auch durch seine enorm starke Bremsleistung: An seine 32,1 Meter von 100 auf 0 km/h kommt hier keiner heran, wenngleich auch das restliche Feld gut bis sehr gut bremst.
Das Fazit zeigt das ausgewogenste Fahrzeug an der Spitze. Der GLC 400 4Matic EQ ist mit 625 von 1000 Punkten Testsieger😁
https://www.auto-motor-und-sport.de/test/der-wichtigste-suv-vergleichstest-des-jahres-bmw-ix3-und-mercedes-glc-eq-gegen-audi-q6-e-tron-und-porsche-macan/
JoTONIC,
5. Jun 12:12 Uhr
1
Surprise, Surprise...
Der CLA hat nun Amiland erreicht und wird dort mit etlichen Prüfungen in der Praxis getestet. Was wir ja schon längst wussten, wird nun auch für die US-Tester zur Gewissheit, denn MB hat einen Reichweiten König auf die Straße gebracht, wobei der GLA, sowie die elekt. C-Klasse da sicher noch ein Wort mitreden werden😁.
Der Mercedes-Benz CLA EV 350 hat eine EPA-geschätzte Reichweite von 312 Meilen, aber in der realen Welt fuhr er mit einer einzigen Ladung fast 400 Meilen. Mercedes nennt es aus gutem Grund das „Ein-Liter-Auto“ des Elektrozeitalters. Der CLA EV 2026 ist einer der Elektrofahrzeuge mit der längsten Reichweite in den USA und bietet eine Mischung aus Effizienz, Luxus und Leistung zu einem vernünftigen Preis. Während des jüngsten EV-Wettlauftests von Edmunds fuhr der Mercedes CLA 350 EV 2026 385 Meilen mit einer einzigen Ladung und übertraf seine EPA-Bewertung um 73 Meilen. Obwohl es immer noch nicht so viel ist wie die 434 Meilen, die die CLA 250+ im Dezember erreicht haben, gehört es zu den besten seiner Klasse und übertrifft den Tesla Model Y Standard 2026 (339 Meilen) und 2025 BMW i4 eDrive40 (292 Meilen).
https://electrek.co/2026/06/02/mercedes-cla-ev-delivers-nearly-400-miles-range-real-world-test/
JoTONIC,
5. Jun 12:12 Uhr
1
Surprise, Surprise.....
Nach soviel Zahlen lohnt es sich mal wieder einen Blick auf die kommenden, atemberaubenden Modelle von Mercedes zu werfen. Dabei vergisst AMG nach der Vorstellung des neuen elektrischen GT auch die Verbrenner nicht. Zur Modellpflege, die im Jahr 2027 auf die Straße kommt, wird der Mercedes-AMG CLE sowohl als Coupe (C236) als auch als Cabrio (A236) in AMG 63 Verpackung auf den Markt gebracht werden. Bis jetzt gab es nur Erlkönige mit Tarnung von dem zweitürigen Sportwagen mit Stern zu sehen. Der Pixelkünstler DIGIMODS liefert uns (s)eine Vorstellung vom Look des kommenden MB AMG CLE 63. AMG-Enthusiasten dürfen sich freuen, denn AMG wird bei der High Performance Ausgabe des CLE wieder ein Achtzylinder Triebwerk unter die Haube packen. Bei diesem Motor handelt es sich um den 4-Liter-V8 Biturbo (M177), der als Mild-Hybrid mit zusätzlicher Elektro-Power infolge des integrierten Startergenerators mit einer Leistung von etwa 585 Pferdestärken aufwarten dürfte.
https://www.mercedes-fans.de/magazin/sternstunde/mercedes-von-morgen-ausblick-so-koennte-der-mercedes-amg-cle-63-aussehen.23113
JoTONIC,
5. Jun 12:12 Uhr
1
Surprise, Surprise....
Der Automobilsektor steht wieder mächtig unter Druck, dem kann sich auch MB nicht entziehen. Während die Konkurrenz aus den USA oder Japan zulegte, verzeichneten deutsche Autobauer zum Jahresanfang weiter Umsatzrückgänge. Das geht aus einer Analyse der weltweit 19 größten Automobilhersteller durch die Prüfungs- und Beratungsgesellschaft EY hervor. Zur Wahrheit gehört aber auch, dass der japanische Hersteller Honda Abschreibungen auf E-Autos in Milliardenhöhe vorgenommen habe, teilte ein EY-Sprecher mit. Der operative Gewinn der deutschen Hersteller ging demnach um 23,3% zurück, die Chinesen verzeichneten gar ein Minus von 43,4%.
Die Untersuchung zeigt recht deutlich, dass Autowerte Zykliker waren, sind und auch immer sein werden. Immerhin winkt bei MB eine stattliche Divi. Rechnet man nämlich die gezahlten Dividenden beim Autobauer aus Stuttgart in den letzten 30 Jahren zur Nullsummenperformance hinzu, so ergibt sich bei geschätzten durchschnittlichen Dividendenrenditen im Jahr um 6% eine Gesamtrendite von etwa 500%. 😁
https://t3n.de/news/deutsche-autobauer-verlieren-boden-waehrend-die-konkurrenz-waechst-gehts-bei-vw-bmw-und-mercedes-bergab-1745977/?utm_source=rss&utm_medium=newsFeed&utm_campaign=newsFeed
H
Hoax123,
5. Jun 11:29 Uhr
0
Ich habe meine Corona Position separat und dann immer Swing Position die ich ab 50 aufbauen und ab 60 langsam abbaue. Für die Wartezeit dazwischen nehme ich divi mit. Aktuell zu 48 glatt im Depot.
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