Mercedes-Benz Group WKN: 710000 ISIN: DE0007100000 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Man könnte auch einen Ungarischen CEO einstellen. Der verdient dann auch weniger

Werk Kecskemét: Die Produktionskapazität ist für bis zu 400.000 Fahrzeuge jährlich ausgelegt.Die neuen Einrichtungen reduzieren den Energieverbrauch um etwa 20 Prozent, was einer Einsparung von über 20.000 Megawattstunden pro Jahr entspricht, und verringern den Wasserverbrauch um zwei Drittel, produktionskosten 80% günstiger als in Deutsche Werke.

Die Qualität liefert keckemét nicht

Die Erweiterung des Werks in Kecskemét, Ungarn, wurde abgeschlossen.Die deutschen Werke gelten als überflüssig und zu kostspielig.

Die Mitarbeiter werden künftig länger arbeiten müssen, später werden dann doch zwei Werke in Deutschland geschlossen.Das eigentliche Problem ist jedoch, dass die Wertschöpfung vor allem von den Mitarbeitern am Band erwirtschaftet wird. Deshalb sollte man meiner Meinung nach zunächst die Strukturen verschlanken und zwar von oben nach unten. Auch bei den Vergünstigungen und Zusatzleistungen für die Büromitarbeiter, beispielsweise bei Geschäftsfahrzeugen und Leasingrabatten, ließen sich Kosten einsparen. Bevor man die Belastung für die Mitarbeiter in der Produktion erhöht oder weitere Standorte schließt, sollte man daher prüfen, wo im gesamten Unternehmen noch Einsparpotenzial besteht.

Mal ehrlich, ich gönne jedem Angestellten und Arbeiter eine saftige Erhöhung aber: es sind bereits ca. 500000 Arbeitsplätze in der Industrie weg. Die IG Metall fordert in der Situation 5% mehr Gehalt und das bei einem Jahr Laufzeit. Mercedes Benz sagt die Arbeitskosten müssen runter sonst schließen wir zwei Werke. Lieber arbeite ich doch die paar Stunden mehr und bekomme mein bisheriges Gehalt und eine Lohnerhöhung. Oder ich bekomme die 5 % bei gleicher Arbeitszeit und laufe Gefahr dass ich in dem Werk arbeite dass geschlossen wird. Der Arbeitgeber spart auf der Einen wie auf der andern Seite die Lohnkosten. Angeblich hat die deutsche Autoindustrie die höchsten Gehälter der Welt und die Autos sind angeblich zu teuer. Die Qualtät ist nachweislich sehr hoch, trotzdem müssen viele Menschen auf den Preis schauen.

Die IG Metall macht das " Licht" aus mit ihren Forderungen. Ich sehe da keine Kompromissbereitschaft. Dann soll es eben so sein.

Mercedes Short Tesla Long Name of the Game

Heute wirklich ein komischer Abverkauf

Allgemein schlechte Erwartungen der Autoindustrie, aber ich glaube dass im 3. Quartal wir einen Aufschwung erleben. Die Zahlen werden besser sein als die im 2.,Quartal.

Abwärtstrend ???

Ziel bleibt weiterhin 22 und ist im free Fall Modus .

Was machen wir jetzt ? Das ist die Millionenfrage bei Gü.nther Jauch

Warum. Nur wegen der Exportzahlen? Oder Gewinnwarnung VW?

Ja nach unten ist noch ordentlich Platz (leider). Wobei ich die Lage auch nicht so dramatisch finde. Aber der Markt halt halt recht

Ja...sogar über mehrere Jahre