Microvast WKN: A3CV9D ISIN: US59516C1062 Forum: Aktien User: WALL.E

Da kommt der Arno wieder, Ich liebe deine Post. Gute links,mit guter Information. ABER hast du ein persönliches Wort geschrieben? 🤣

China EV Truck Sales Jump 45% in 1Q26 as Diesel Costs Rise https://mexicobusiness.news/automotive/news/china-ev-truck-sales-jump-45-1q26-diesel-costs-rise

wenn nur 25 davon eine größere Anzahl an Aktien erwerben würde ... Fände ich gut :)

und swups sind hier über 30 Leute online 🤣

das war der Indikator Analysten-Frage: Ein Analyst von Baird fragte nach der "Vertical Integration" und der Sicherheit der US-Batterieversorgung. • Antwort von Pfeifer: Er bestätigte, dass die Lieferkette für die Elektro-LKW-Sparte "stabilisiert" sei und man die Vorteile der US-basierten Zellfertigung (45X Credits) im weiteren Jahresverlauf fest eingeplant habe

der Call war sehr gut und am Kurs sieht man das die Skepsis gewichen ist

also wir steigen schonmal das könnte die KI these stützen :-)

habe mal was durch ki gejagt Die Frage, ob die schwächeren Zahlen von Oshkosh (OSK) direkt auf Microvast (MVST) durchschlagen, lässt sich mit einem differenzierten „Nein, wahrscheinlich nicht negativ“ beantworten. Tatsächlich enthalten die Oshkosh-Ergebnisse sogar einen Lichtblick für Microvast. Hier ist die Analyse der Zusammenhänge: 1. Die Ursache für die Oshkosh-Schwäche Der Gewinnrückgang bei Oshkosh (EPS von 0,85 $ statt 1,92 $ im Vorjahr) lag primär an zwei Faktoren, die nichts mit Microvast zu tun haben: Access-Sektor (JLG): Schwächere Nachfrage nach Hebebühnen und Teleskopstaplern sowie ungünstige Preis-Kosten-Dynamiken. Vocational-Sektor: Höhere Fertigungsgemeinkosten und Mix-Effekte bei Feuerwehr- und Entsorgungsfahrzeugen. 2. Der „Microvast-Bereich“ wächst Für Microvast ist vor allem das Segment Transport (Defense & NGDV) entscheidend, da hier die Batterietechnologie für die neuen Post-Fahrzeuge (NGDV) zum Einsatz kommt. In diesem Segment konnte Oshkosh den Umsatz um 10,8 % steigern. Oshkosh betonte explizit, dass der Hochlauf der NGDV-Produktion (die Post-Trucks) planmäßig voranschreitet. Da Microvast Batterien für genau diese Fahrzeuge liefert, deutet ein Produktions-Ramp-up bei Oshkosh eher auf stabile oder steigende Abrufe bei Microvast hin. 3. Zeitliche Verzögerung der Umsätze Da Microvast die Batterien liefert, bevor das fertige Fahrzeug bei Oshkosh als Umsatz verbucht wird, spiegeln die Q1-Zahlen von Microvast (die am 11. Mai kommen) oft die Lieferungen wider, die bereits Wochen oder Monate vor der Endmontage bei Oshkosh stattfanden. 4. Strategische Spekulationen (Thema "Silence") In Analystenkreisen wird seit längerem über eine engere Bindung (Joint Venture) spekuliert, um die US-Lieferkette für die Post-Fahrzeuge abzusichern. Dass Oshkosh trotz des schwachen Quartals an seiner Jahresprognose von 11,50 $ EPS festhält, zeigt, dass sie für das zweite Halbjahr mit einer massiven Beschleunigung rechnen – wovon ein Zulieferer wie Microvast profitieren sollte. Fazit für die MVST-Zahlen am Montag Die Enttäuschung bei Oshkosh war operativer Natur im Baumaschinensektor. Für Microvast ist die Bestätigung, dass die Elektro-Post-Trucks (NGDV) hochlaufen, das eigentlich relevante Signal. Worauf du bei Microvast am 11. Mai achten solltest: Revenue Guidance: Bestätigt Microvast den Umsatzhochlauf durch die NGDV-Lieferungen? Cash-Burn: Wie steht es um die Liquidität für den Ausbau in Clarksville (Tennessee)? Vertrags-Updates: Gibt es Neuigkeiten zur Partnerschaft mit Oshkosh oder anderen OEMs (wie der jüngsten Kooperation mit der Iveco Group)?

Hab es mal durch die KI gejagt , keine Erwähnung MVST, keine Erwähnung von spezifischen Batterien .

Die Werden nix direkt zu MVST sagen. Spannender wird Montag . Mal sehen ob es wieder Enttäuschung gibt

Ich bin gleich in Call drinnen, nur kann ich nicht versprechen das ich mit meinem Englisch viel mitbekommen 😬🙈

Ist das bitter, danke für deine Recherche . Ich denke, wir sollten uns auf einen ganz schwarzen Montag einstellen. Mein Tipp AH 1,25 bis 1,35 $

-10% jetzt schon 🙈 Bin mal gespannt wie sich das auf uns auswirkt. Wenn sie letztes Quartal schlecht abgeschnitten haben können wir natürlich auch darunter gelitten haben. Wir wissen ja noch nicht in wie weit wir trotzdem an Oshkosh geliert haben. Wie gesagt für diese Woche ist der Call noch wichtig was da so über die Produktion für 2026 erzählt wird.

Habe das PDF mit KI analysiert. folgende Punkte sind dabei wichtiger, hervorzuheben. Hoher Auftragsbestand: Mit einem Backlog von über 14,5 Mrd. $ ist die Auslastung von Oshkosh für 2026 weitgehend abgesichert. Wachstum: Der Umsatz im Transport-Segment stieg um 10,8 % auf 512,8 Mio. $.  • Treiber: Dieser Anstieg ist primär auf den Produktionshochlauf (Ramp-up) der NGDV (Post) zurückzuführen das ist das was uns interessiert

Am Ausblick für 2026 haben sie nichts geändert. Was gut für uns wäre. Also das Post Programm wird weiter laufen.

Ui Oshkosh hat schlechte Zahlen präsentiert, jetzt ist es wichtig was der Call bringt.