Microvast WKN: A3CV9D ISIN: US59516C1062 Forum: Aktien User: WALL.E

Ja, aus der Sichtweise ist es nachvollziehbar, da hast du recht.

Ja, schwierig, wenn alles eingereist ist und der OSHKOSH Deal platzt, sehe ich es schwierig.

Letztlich ist das aber nur meine Einschätzung und da beginnt schon die Schwierigkeit am Aktienmarkt, denn was für mich kein Risiko sein muss, kann für andere natürlich ein Risiko sein.

Naja zu Oshkosh gehört mehr als nur der Posttruck, daher sehe ich hier kein allzu großes Risiko. Unter anderem gehört die Marke JLG zu Oshkosh. Microvast liefert bereits die Batterie 🔋 für deren Produkte wie z. B. deren neuen DaVinci Scissor-Lift. (siehe hier: https://www.equipmentworld.com/equipment/article/15064059/jlg-debuts-all-new-hydraulicfree-allelectric-scissor-lift). Hier siehst Du auch, welche elektr. Produkte bei Oshkosh gerade am laufen sind: https://www.oshkoshcorp.com/brands-innovations/electric-vehicles

Scheint mir doch sehr Riskant wenn MVST als einzigen Kunden in den USA OSHKOSH bennent, eine Kapazität plant und da gerade ein Gerichtsvefahren läuft ?

Zum 30. Juni 2021 hatten wir einen Auftragsbestand für unsere Batteriesysteme von ca. 69,3 Mio. USD , was ca. 229,2 MWh entspricht. Wir gehen davon aus, den gesamten Auftragsbestand innerhalb des Jahres 2021 zu erfüllen. Einige unserer Bestellungen erfordern eine Vorauszahlung des Kunden, die nicht zurückerstattet wird, wenn der Kunde den Vertrag kündigt.

Aufgrund des langen Verkaufszyklus unserer Lösungen und des relativ kleinen Kundenstamms von begrenzten Elektrobusherstellern erleben wir eine erhebliche Kundenkonzentration. Im Geschäftsjahr zum 31. Dezember 2020 trugen unsere fünf wichtigsten Kunden 31,4 % unseres Umsatzes bei.

Wir arbeiten im Rahmen verschiedener Vereinbarungen mit großen globalen Elektrofahrzeugherstellern zusammen, um Batterien und Batteriesysteme für die Märkte Plug- in- Hybrid-Elektrofahrzeuge, Batterie-Elektrofahrzeuge und Hybrid-Elektrofahrzeuge zu entwickeln. In der VR China umfasst unser Kundenstamm einige der größten Pkw- und Nutzfahrzeug-OEMs, darunter SAIC, JBM, King Long Group, Foton und Zhongtong Bus. Zu unseren Hauptkunden in Europa zählen Industrieführende Unternehmen wie FPT, die globale Antriebsmarke von CNH Industrial Group, ZF Friedrichshafen AG (ZF - Konzern), Safra, CARGOTEC, ein deutscher Luxus-Sportfahrzeug OEM, VDL, TFL und der Londoner Busbetreiber (ehemals Wrightbus). In den USA zählt zu unseren Kunden die OSHKOSH Corporation.

Anbei mal ein paar Infos aus dem S1 Filing übersetzt

Ich möchte die Euphorie, dass eine Freigabe des S1 innerhalb weniger Tage oder generell nächste Woche kommt, etwas bremsen. Ich habe mal bei anderen Unternehmen geschaut, wie die Zeiträume von der Einreichung des S1 bis zur ''Notice of Effectiveness'' durch die SEC sind. Teilweise musste hier noch unternehmensseitig nachgebessert werden, dann kam ein S1/A Filing nach ca. einem Monat. Das A steht hierbei für Amendment (=Anpassung/Änderung). Dieses S1/A wurde dann aber innerhalb von 1-2 Tagen freigegeben. Das Schnellste, was ich jetzt in der Kürze gefunden habe, war bei Lordstown (S1 am 30.07 und Notice of Effectiveness am 12.08., also innerhalb von 2 Wochen). Bitte nicht falsch verstehen, von mir aus kann es gerne in Lichtgeschwindigkeit ablaufen 🙂 aber bitte auch nicht wundern, wenn wir die nächsten 2-4 Wochen nichts hören. Ich sage es vor allem auch, damit die neuen hier nicht in Panik verfallen oder davon ausgehen, dass wenn wir bis nächsten Freitag nichts hören, etwas nicht passt. Dass das S1 oder dann eben ein S1/A allerdings auf jeden Fall durch die SEC freigegeben wird, daran habe ich keinerlei Zweifel. Ich bin und bleibe hier total entspannt und vor allem Ultralong dabei 👍

Moin ,alles spricht für sich kann nur nach oben gehen 👍🏼

Dat s1 wird aber 100% abgesegnet und das geht meistens schneller als man denkt 😆 aber richtig , abwarten

Morgen miteinander, solange das S-1 Papier noch nicht abgesegnet wurde, ist noch nichts gewonnen. Daher bin ich zurückhaltend mit der Aussage, dass es nächste Woche gut wird. Sobald es wirksam ist, können sich die sogenannten Analysten den Kopf zerbrechen und Meinungen abgeben, ab da wird es interessant wo und wie MVST eingestuft wird.

Ich erwarte mal lieber nicht zu viel von nächster Woche. Wir wurden ja oft genug eines Besseren belehrt.

https://br.atsit.in/de/?p=57759

Moin zusammen