Microvast WKN: A3CV9D ISIN: US59516C1062 Forum: Aktien User: WALL.E

langfristig auf jedenfall, und ja bin etwas angespannt für heute Abend. Geht ja nicht nur um 3Mark 80

Zumindest sehe ich immer auf LinkedIn das Microvast in DE immer auf Messen vertreten ist. Mal schauen langfristig glaube ich noch immer an MVST

also ich habe bissle bammel vor den Zahlen die letzten fand ich echt enttäuschend. Ich hoffe es gibt keien Verzögrungen die absehbar waren und welche das MAnagsment wieder überhaupt nciht erwähnt hat :(

"Trump hatte im Januar erklärt, er fände es großartig, wenn chinesische Autobauer Werke in den USA errichten und Amerikaner beschäftigen würden. Trump wird diese Woche Gespräche mit Chinas Präsidenten Xi Jinping in Peking führen und wird von einer Wirtschaftsdelegation begleitet." https://www.n-tv.de/wirtschaft/US-Autobauer-fuerchten-Markteintritt-chinesischer-Hersteller-id30808400.html

https://ir.microvast.com/events/event-details/microvast-holdings-inc-q1-2026-earnings-call jop hier mal n link für web

Heute nachbörslich Zahlen?

Short Interest & webcast : https://www.benzinga.com/quote/MVST/short-interest

Nachtrag wegen der Transparenz Die gekauften Aktien sind Typ A Der Insider erhält Aktien als Teil seiner Vergütung (Grant, Award).

Ich möchte hier kein gut gegen böse spielen, zu meiner Person ich sehe das Glas eher halb leer. Bin von Grunde aus pessimistisch Ei gestellt und was die Börde angeht auch eher Ängstlich. Deswegen und weil ich so im Minus bin (nicht mit beiden Positionen) mache ich mir so eine Mühe und recherchiere selber. Ich kann X und was für andere Plattformen nicht trauen. Jetzt habe ich mir die letzten 6 Form 4 Fillings angeschaut und dort wurden von Insidern in diesem Jahr 468.569 Aktien gekauft. Alles offiziell nach zulesen. Entweder die werden vor den Zahlen am Montag alle verkauft, oder gehalten. Selbst in solch einer Positiven Recherche kann ich immer was negatives finden. Daher finde ich andere Herangehensweise gut, sie sollte nur belegbar sein.

Kommt immer drauf an wie ihr die Ki füttert. Ich benutze KI ausschließlich zum formulieren und zum zusammenfassen. Dazu habe ich in Notebook LM alle relevanten links und Dokumente reingestellt und nur daraus gibt er mir die Antwort. Und das was ich oben geschrieben habe er die Ki erklärt hat, hat ja rein gar nichts mit MVST zutun. Und ja dazu sind wir hier um uns auszutauschen und andere Sichtweisen zu zeigen. Ich selbst habe eine riesen Position die zu 40% im Minus liegt. Ich weiß was es heißt auf gute zahlen zu hoffen und es kommt das Gegenteil. Morgen werden wir hoffentlich mehr wissen.

Bei mir spuckt Antrophic, nach Fütterung diverser Daten und auch KI-basierter Forumsbeiträgen, folgendes aus: "Beide Seiten haben Recht – gleichzeitig. Das ist das Wesen einer echten Spekulation: Die Bären haben recht mit: Liquiditätsrisiko, Verwässerungsgefahr, CATL-Druck, schwaches Q4. Die Bullen haben recht mit: Oshkosh-Verbindung, Clarksville, 10. November-Deadline, US-Umsatzwachstum." Bezüglich Oshkosh halte ich folgendes für relevant: "Der Autor [siehe Beitrag von Nabulace] behandelt Oshkosh als monolithischen Defense-Contractor. In Wirklichkeit ist Oshkosh ein Mischkonzern mit klar getrennten zivilen und militärischen Einheiten." Für den militärischen Bereich also kritisch, nicht für den zivilen. Letztendlich bleibt Microvast für mich weiterhin eine Blackbox, wie auch ich es seit Tuscan-Zeiten gewohnt bin. Immerhin bin ich durch das Auf und Ab sehr viel gelassener geworden, auch wenn ich hier einiges investiert habe. Ich freue mich weiterhin auf kritische (positive wie negative) Beiträge hier im Forum und bin gespannt auf die kommenden Tage.

2021: Oshkosh investiert 25 Mio. USD PIPE und unterzeichnet Joint Development Agreement. Klingt strategisch bedeutsam. Realität 2026: Vollständiges Schweigen beider Seiten. Oshkosh nennt nie einen Batterielieferanten öffentlich. Kein einziger Hinweis auf kommerzielle Volumina aus dieser Partnerschaft in Microvasts Zahlen. USA-Gesamtumsatz 2025: 39,3 Mio. USD . Wenn Oshkosh wirklich aktiver Großkunde wäre bei Fahrzeugvolumina von Zehntausenden von Einheiten pro Jahr, wäre diese Zahl um ein Vielfaches höher. Die Umsatzzahl beweist: Oshkosh kauft keine substanziellen Mengen. Warum Oshkosh die Partnerschaft nicht öffentlich kann: Oshkosh ist primär Defense-Contractor. AM General hat Oshkosh beim JLTV-Hauptauftrag des US-Militärs verdrängt . Das bedeutet Oshkosh ist selbst in einer geschwächten Defense-Position und kann sich keine öffentliche Verbindung zu einem “CFIUS-problematischen chinesisch-verbundenen Zulieferer” leisten. Selbst wenn Oshkosh MVST-Batterien wollte – die Pentagon-Auftragsseite würde das blockieren. Das Oshkosh-Muster ist symptomatisch: MVST hat eine Kultur der großen Ankündigungen ohne messbare Umsatz-Konsequenzen. Genau das ist was die Short-Seller-Berichte bemängeln.

und der Punkt zu Okosh gibt auch logisch gesehen so viel mehr sinn, vor allem wenn ihnen schon Projekte nicht mehr zugeschrieben werden, wollen sie sicher ihr Image so sauber wie möglich halten

Microvast ist ein Unternehmen mit echter Technologie und echten EMEA-Bus-Umsätzen, aber mit einem derart dichten Cluster von Risiken, dass eine seriöse Investitionsentscheidung kaum begründbar ist. Der Abschlussprüfer hat Going-Concern ausgesprochen, ~120 Mio. USD Schulden werden 2026 fällig bei nur 105 Mio. Cash, eine Kapitalerhöhung mit massiver Verwässerung ist wahrscheinlich. Zwei unabhängige Short-Seller-Berichte mit Vor-Ort-Recherchen werfen Fraud-Fragen auf die nie vollständig widerlegt wurden, keine einzigen Hedgefonds halten die Aktie, und materielle Schwächen in internen Kontrollen sind offiziell zugegeben. Der US-Markt ist durch den DOE-Grant-Entzug und CFIUS-Bedenken faktisch geschlossen – ausgerechnet unter einer Trump-Administration die China-Verbindungen härter bestraft als je zuvor. Die Oshkosh-Partnerschaft die 2021 als strategischer Türöffner gefeiert wurde hat nie substanzielle Umsätze produziert und kann wegen Oshkoshs eigener Defense-Contractor-Rolle auch öffentlich nicht mehr aktiviert werden. Der Wachstumsmarkt für schwere LKW wächst laut IEA auf nur 2% Elektro-Anteil bis 2030 – weit weg von dem was MVST für die Bull-These braucht. CATL und BYD drücken mit chinesischen Skalenvorteilen in den EU-Bus-Markt. Das Umsatzwachstum verlangsamt sich von 50% auf 13%, Q4 2025 hat mit 1% Bruttomarge und -15% Umsatz einen ernsthaften operativen Einbruch gezeigt, und das kumulierte Defizit liegt bei 1,1 Mrd. USD. MVST ist kein übersehener Schatz – es ist ein hochriskanter Lottoschein mit existenziellem Liquiditätsrisiko 2026

Das war die Zusammenfassung