Microvast WKN: A3CV9D ISIN: US59516C1062 Forum: Aktien User: WALL.E

Mal meinen Freund Chat GPT gefragt :D Kurz gesagt: Die Tata-Iveco-Übernahme ist für Microvast potenziell ein sehr großer strategischer Katalysator – aber noch kein garantierter Umsatzsprung. Die Zahlen auf einen Blick Bei erfolgreicher Skalierung über Iveco/Tata Heute Microvast Umsatz $427 Mio. (2025) potenziell $1–3+ Mrd. Aktuelle Iveco/MVST-Beziehung bestehender Lieferant mögliche Ausweitung auf neue Plattformen Fahrzeuge einzelne Iveco-Plattformen 10.000–100.000+ EVs/Jahr als Szenarien möglicher zusätzlicher MVST-Umsatz* – ~$0,4–3,5 Mrd./Jahr Bedeutung Batteriehersteller möglicher globaler Commercial-Vehicle-Partner *Nur Szenariorechnung, keine Unternehmensprognose. Der wichtigste Fakt: Microvast und Iveco haben im März 2026 ihre Partnerschaft ausdrücklich erweitert und gemeinsam die nächste Batterie-Generation angekündigt. Microvast liefert bereits Systeme für Iveco-Plattformen; die Zusammenarbeit besteht seit 2017. � Microvast Holdings, Inc. +1 Microvast selbst hatte 2025 $427,5 Mio. Umsatz, 1,88 GWh Absatz und eine Bruttomarge von 28,6 %. � Microvast Holdings, Inc. +1 Was wäre für MVST wirklich entscheidend? 1. Tata lässt Microvast als Iveco-Lieferanten weiterlaufen → 🟢 Bestehendes Geschäft bleibt erhalten. 2. Tata erhöht die Produktion elektrischer Iveco-Lkw/Busse → 🟢🟢 Schon 10.000 zusätzliche Fahrzeuge × grob $40.000 Batterieumsatz = ~$400 Mio. zusätzlicher Umsatz. 3. Microvast gewinnt weitere Iveco-Plattformen → 🟢🟢🟢 50.000 Fahrzeuge × $40.000 = ~$2 Mrd. Umsatz. Das wäre fast 5× Microvasts heutiger Umsatz. 4. Tata nutzt Microvast-Technologie über Iveco hinaus → 🚀 Das wäre der eigentliche Jackpot: Tata + Iveco hätten eine globale Commercial-Vehicle-Plattform, während Microvast bereits technisch in diesem Ökosystem sitzt. Was könnte das für die Bewertung bedeuten? Nur als High-Level-Szenario, nicht als Kursziel: $500 Mio. Marktkapitalisierung → bei ~333 Mio. Aktien ≈ $1,50/Aktie $1 Mrd. → ≈ $3 $2 Mrd. → ≈ $6 $5 Mrd. → ≈ $15 $10 Mrd. → ≈ $30 Der entscheidende Punkt ist also nicht, dass Tata €3,8 Mrd. für Iveco bezahlt. Der entscheidende Punkt ist: Tata übernimmt einen großen Nutzfahrzeughersteller, bei dem Microvast bereits als Batteriepartner etabliert ist – und Microvast entwickelt gerade die nächste Generation dieser Batterien mit Iveco weiter. Damit könnte aus einem heutigen $427-Mio.-Umsatzunternehmen langfristig ein $1–3+ Mrd.-Umsatzunternehmen werden, wenn Tata die bestehende Technologiebeziehung tatsächlich skaliert. � Microvast Holdings, Inc. +1 Mein High-Level-Fazit: 🟢🟢🟢 klar positiv für die MVST-Story, aber noch kein Beweis für Milliardenumsätze. Der nächste wirklich wichtige Trigger wäre ein **konkreter Tata/Iveco-Microvast-Auftrag oder die Bestätigung, dass Microvast auch nach der Übernahme strategischer Batteriepartner bleibt.**

"Tata just spent €3.8 billion to buy a piece of Europe. And it's the clearest sign yet that "Made in India" doesn't mean what it used to. An Indian company. Buying an Italian icon. Building a European commercial vehicle giant. Nobody saw this coming a decade ago. Here's the deal that should be making global auto executives nervous: Tata Motors, through its subsidiary TML CV Holdings, launched an all-cash tender offer for Italy's Iveco Group at €14.10 per share, valuing the deal at €3.8 billion marking the Indian automaker's largest overseas deal since acquiring Jaguar Land Rover in 2008. Yes, you read that right. Bigger than JLR. Nearly twice the size, in fact. But here's the part everyone's missing: Tata isn't just buying trucks. It's buying scale nobody in India has ever had. The combined entity generates sales exceeding 540,000 units per year, with combined revenues of approximately €22 billion instantly creating a top-five global commercial vehicle manufacturer. And the deal was structured brutally smart: No new equity issued. Tata funded this entirely through existing cash and debt meaning current shareholders don't get diluted while Tata buys its way into Europe's industrial heartland. A forced spin-off before closing. Iveco had to carve out and sell its defence division to Italy's Leonardo for €1.7 billion with those proceeds going straight to shareholders as an extraordinary dividend, sweetening the deal even further. Instant access to next-gen powertrain tech. By absorbing FPT Industrial, Tata now has direct access to hydrogen combustion engines, natural gas platforms, and battery-electric heavy vehicle technology years of R&D acquired in a single transaction instead of built from scratch." https://www.linkedin.com/posts/tata-just-spent-38-billion-to-buy-a-piece-ugcPost-7493618223108472832-wbes/?utm_source=share&utm_medium=member_ios&rcm=ACoAAAGVyf4BXIUpHP-LvbVNxLxSUUeClzpWmuU

https://investingbpd.substack.com/p/mvsts-going-concern-flag-what-it?r=5ebtp0

Kommentarfunktion immer noch deaktiviert - man hat zurecht Angst vor verärgerten Investoren…

https://lnkd.in/p/egJQwXpP

tja abwärtstrend scheint vielleicht doch nciht durchbrochen zu sein ^^

https://www.linkedin.com/posts/flamingoresearchlabs_frl-mvst-120826-activity-7493303785080152064-gUkA?utm_source=share&utm_medium=member_desktop&rcm=ACoAAA_Xh2ABfWkdDjE-W9HrahaxFvhlvANv834

https://www.plinemotors.co.kr/product/battery.php

Das wenige was ich noch an Cash hatte habe ich letzte Woche in Nebius gesteckt. Wenigsten irgendwo mache ich noch plus 🤣

Ich würde mir lieber was konkretes zu frisch im Kapital wünschen, damit diese Konkurswarnung mal nicht immer wieder erwähnt werden muss😅 aber hey, Moment kommt mir jede Meldung recht, die wenigstens diesen Abwärtstrend mal so ein bisschen stoppt

Ach ich wünschte da wär schon was dran aber ich hab eher das Gefühl, dass das mit dieser Robotik so ein bisschen Geschwafel ist ohne was festes dahinter😅

Messe in Hannover mit Microvast, wenn einer ums Eck wohnt kann man die Jungs ja mal befragen

https://lnkd.in/p/eJD6nSAi

https://us.trabajo.org/job-5003-71917756cff085ec7bd040ffbf1559c5

https://www.it-boltwise.de/microvast-aktie-steigt-trotz-nettoverlustrueckgang-fortfuehrung-ohne-kapital-unsicher.html

Die Kommunikation war schon immer völlig unzureichend. Ich vermute mal, dass Wu über die Sammelklagen genervt ist und eine Maulsperre verhängt hat..... Wir können nach wie vor nur abwarten.....