Mullen Automotive Hauptdiskussion Forum: Community User: GmericanTeddy

https://www.globenewswire.com/en/news-release/2021/12/15/2352285/0/de/Mullen-und-ARRK-ein-f%C3%BChrendes-deutsches-Unternehmen-im-Automobilbau-geben-Partnerschaft-f%C3%BCr-den-bald-verf%C3%BCgbaren-Elektro-Crossover-Mullen-FIVE-bekannt.html

Es fehlt nur die Bestätigung von ARRK Engineering dann bin ich beruhigt

WIe wahr !!! Danke.

Die bestätigten strategischen Partnerschaften sollten mittlerweile hinlänglich bekannt sein (ARRK, Hofer, Dürr, Thurner, Comau, DSA, Nexttech, Tenglong). Daran sollte man sich stets erinnern, wenn mal wieder durch irgendjemanden, der meint rumwüten zu müssen, versucht wird alles zu zerreissen.

Und ordentliche Zahlen haben zumindest die.....bei Mullen dauerts wohl noch ... :-)

Mal bei North Data geschaut: ARRK Engineering GmbH, München Gibts tatsächlich :-)

Könnte ein positives Indiz sein daß die Firma wirklich ein Auto bauen will und nicht nur eine Abzockbude ist wie hier schon geschrieben wurde. Ironie aus. Yeah. Hold Mullen.

https://jp.arrk.com/company/en/news001/?fbclid=IwAR20peUZE01rvAjdRSjZf35hb2aTlTI9uPaHKT88idBSj6A8dI4rnNr6JLo

ARRK Engineering GmbH zur gemeinsamen Entwicklung des Mullen FIVE EV Crossover  Datum der Veranstaltung: 15. Juni 2022 ARRK Corporation ARRK Engineering GmbH zur gemeinsamen Entwicklung des Mullen FIVE EV Crossover Die ARRK Corporation (Hauptsitz: Osaka, Japan; Präsident: Takayoshi Shimogori, „ARRK“) gibt hiermit bekannt, dass die ARRK Engineering GmbH (Hauptsitz: München, Deutschland; Präsident: Stefan DÖMÖK, „AEG“), eine Tochtergesellschaft von ARRK, eingetreten ist eine gemeinsame Entwicklungsvereinbarung mit einem aufstrebenden Hersteller von Elektrofahrzeugen (im Folgenden „EV“), Mullen Automotive, Inc. (NASDAQ:MULN) („Mullen“). １．Hintergrund und Ziele Die ARRK Group (die „Gruppe“) ist im Entwicklungsunterstützungsgeschäft des Automobilgeschäfts tätig und konzentriert und stärkt ihre Managementressourcen mit dem Ziel, zum Entwicklungstrend hin zu Elektrofahrzeugen für Automobile sowie für benzinbetriebene Fahrzeuge beizutragen. AEG, der Kern des Engineering-Geschäfts des Konzerns, beschäftigt rund 1.500 Ingenieure und führt Geschäftsaktivitäten auf der Grundlage seiner Stärke in Design- und Analysetechnologien im Zusammenhang mit der Automobilentwicklung durch und strebt danach, durch eine Wachstumsstrategie ein entwicklungsorientiertes Unternehmen mit globaler Präsenz zu werden Geschäftserweiterung in Randbereichen der Automobilentwicklung. Mullen ist ein in Südkalifornien ansässiges Automobilunternehmen, das sich auf EV-Fahrzeuge spezialisiert hat, mit dem Ziel, saubere und skalierbare Energielösungen zu realisieren, und strebt aktiv Allianzen mit Unternehmen an, die Geschäftssynergien bringen werden. Darüber hinaus verstärkt Mullen seine Geschäftsaktivitäten, um Verbrauchern in den USA EV-Fahrzeuge anzubieten und bereitzustellen, die ihrem Lebensstil entsprechen, mit dem Ziel, eine lokale Produktion für den lokalen Verbrauch zu erreichen. Bis zu 180 Ingenieure von AEG werden die Entwicklung des Mullen FIVE EV Crossover unterstützen, indem sie ihr Fachwissen in der Automobiltechnik nutzen, das sie durch Geschäftsbeziehungen mit führenden deutschen Automobilherstellern gesammelt haben, und indem sie Unterstützungsaktivitäten anbieten, die sich auf das Design und die Entwicklung von EVs konzentrieren, die von Mullen entwickelt wurden. Wir glauben, dass wir durch diese Aktivitäten die Umsetzung unserer konzernweiten Strategie und der Wachstumsstrategie von AEG weiter beschleunigen können. ２．Gliederung der Allianz Beginnend mit dem Mullen FIVE Crossover, einem EV, das derzeit von Mullen, AEG und Mullen entwickelt wird, wird gemeinsam eine Reihe aller Mullen EV-Modelle entwickelt, um EV zugänglicher denn je zu machen. Bis zu 180 Ingenieure von AEG werden das Design und die Entwicklung unterstützen und zum Erreichen des Entwicklungs- und Produktionsplans von Mullen beitragen, indem sie ihr Know-how in der Automobiltechnik nutzen, das sie durch ihre Zusammenarbeit mit führenden deutschen Automobilherstellern, insbesondere im Bereich Computer-Aided Engineering (CAE), erworben haben Design und Entwicklung von Karosserie, Batterie, Innenraum und Fahrwerk

So ungefähr könnte ich mir das auch vorstellen. Nur, dass am 12.08. höchstwahrscheinlich noch nicht mit einer F500-Ankündigung zu rechnen sein wird. An dem Tag werden die modifizierten Vans ja nur an den Kunden ausgeliefert. Die müssen die dann ja erst noch abnehmen und werden das nicht direkt am ersten Tag des Erhaltes machen. Aber noch im August oder halt September wäre ganz schön, ja. 👍

Nicht das Beginnen wird belohnt, sondern einzig und allein das Durchhalten 😏

Weil Aktien mittlerweile generell unlogisch laufen, da sie institutionell gesteuert werden, undzwar dahin wo sie es wollen. Das massive geshorte und gehate hier hat einen Grund, man will den Kurs unten halten und den Retail raus drücken, so dass möglichst viele Institute zu günstigen Kursen aufladen können und Instituten und MM weiterhin steuern und kontrollieren können. Verwässern Sie sofort, würde der Kurs auf 0,22c abrauschen, Gefahr für den Nasdaq Verbleib und damit auch die Gefahr dass Institute die bereits geladen haben hier nichts verdienen. Das liegt natürlich nicht in deren Interesse. Womit hier nicht gerechnet wurde ist der Hohe Retailanlauf seit Februar und damit ein gewisser Grad an Verlust der Kontrolle. Will man die weiterhin behalten, muss man den Retail raus drücken (mit hohem Kursen). Das hat weiterhin den Vorteil, dass man von oben wieder anfangen kann zu verwässern und im Nasdaq zu verbleiben. So haben außerdem Shortis die Chance ihre Positionen zu schließen (und damit zu verdienen), anschließend auf long umzuschichten (und damit wieder zu verdienen) um nach dem high und dme. Beginn der Verwässerung wieder Short zu gehen.. Nur meine Theorie 🤙😉😅

Gute News wären auch wenn der CEO ausgetauscht wird, dann werden hier wir ihre Raketen gezündet 😀

Ich kann verstehen das man Angst um sein Invest hat. Nur aus welcher Überzeugung investiert man hier. Es läuft doch weiter und der Werdegang einer solchen Firma ist auch nix außergewöhnliches. Ok, der CEO hat vielleicht nicht den besten Eindruck hinterlassen. Natürlich muss man auch einmal überlegen, wo wäre eine höhere Bewertung zum jetzigen Zeitpunkt gerechtfertigt. Wollen Großinvestoren für Zocker das Geld zum Fenster rausschmeißen. Es bleibt dabei, Geduld zahlt sich in den meisten Fällen aus. Hier bin ich weiterhin überzeugt, zu mindestens bis zum jetzigen Zeitpunkt.

Mullen stellt doch permanent Mitarbeiter ein, resp. suchen welche. Nach logischem Rückschluss steht doch das Unternehmen auf Kurs. In der Hinsicht zumindest. Nachteilig finde ich hingegen das Verhalten vom CEO. Wenn man Investoren abschrecken will, dann hat er hier seinen Job gut gemacht. Ob er nichts präzises zu der ganzen Thematik sagen darf oder kann ist das eine. Aber das Auftreten geht garnicht.

Mir ist klar das wir dann im Eimer sind, ich frag mich nur immer wieso angenommen wird das man steigende Kurse abwarten will, wird doch keiner die Aktie hochkaufen wenn man dann durch die verwässerung feststeckt. Bin noch nicht lang an der Börse ich wunder mich nur wieso man so unlogische Szenarien erwartet