Mullen Automotive Forum: Community User: Luke_99

Informier dich mal mehr mit der Ökonomie(Makro) oder erspar uns dein Halbwissen

Das stimmt schon alles: Es gibt diverse "Fragezeichen", und man weiß nicht, wie man die Informationen bewerten soll. Letztendlich ist bei einem Start-Up natürlich das Risiko hoch, wird aber mit potentiel guten Chancen belohnt. Es ist sehr stark eine Glaubensfrage. Ich bin selbst bin zeitweise stark hin und hergerissen. Die ausbleibende F-500-Information ist sehr nervig, so dass man an der Glaubwürdigkeit des CEO zweifeln könnte. Andererseits hat Michery das mit gewünschten Nachbesserungen des ominösen Kunden begründet. Eigentlich müsste da im November noch ein ergebnis kommen??? Aber spätestens die Zukäufe von BOLLINGER und ELMS, zeigen, dass Michery ein cleverer Stratege und kein naiver Träumer ist. Dieser Schachzug hat in meinen Augen den Wert und das Ansehen der Firma enorm erhöht. Es muss kein Werk auf der grünen Wiese errichtet werden. Mein Vertrauen zu MULLEN ist damit enorm gewachsen. Dementsprechend habe ich meinen Bestand an MULLEN im Depot ordentlich aufgestockt. Aber man darf nicht zu blauäugig sein sollte sich schon mit SL absichern ! Was lange währt, wird (hoffentlich) endlich gut !

Damit meine ich vor allem den Unterschied der KKP. Klar 55.000 ist nicht wenig, allerdings muss man das Auto zur Luxus-Klasse zählen. Da gibt es mehr als genügend Abnehmer in den USA. Wenn man was billiges will nimmt man sich den IGo für 12k.

Ja ok, ich stimme dir zu wegen des "umgerechneten" Kursziels, dass dieser höher sein KÖNNTE, wenn sich Mullen nicht als Scam entpuppt. Selbst Webull zeigt aktuell nur eine Aktienanzahl von Shares Outstanding 509,29 Millionen und Free Float 321,96 Millionen an. Aber Mullen hat ja bereits im Juli bekannt gegeben, dass sie mindestens 524 Millionen weitere Aktien auf den Markt bringen werden. Plus den Rund 200 Millionen, die sie aufgrund der vorherigen Shares Outstanding auf den Markt schmeißen können, heißt das, der Free Float könnte im schlimmsten Fall von 321 Millionen auf das 3,2 fache = 1,03 Milliarden der jetzigen Aktienanzahl steigen. Das wäre das 10fache der Aktienanzahl, als diese damaligen Kursziele von 20 bis 25 Euro von diversen Analysten ausgesprochen wurden. Und damals ging man noch davon aus, dass Mullen produzieren kann. Mittlerweil kommt hinzu, dass davon ausgegangen wird, dass Mullen Scam ist. Der Bericht von Hindenburg scheint sich zumindest als Großteil als Wahrheit zu erweisen. Mullen hat fast keine Barmittel mehr und bislang kein einziges Auto produziert. Schuldeneliminierungen von gerade mal 17 Millionen US-Dollar wegen als Big-News verkauft, wenn selbst solche Schrott-EV-Hersteller wie NIO diese 17 Millionen aus der Portokasse pro Tag bezahlen. Die Präsentation der Mullen Fahrzeuge ist eine absolute Katastrophe. Die Qualität der Fahrzeugkarrosserie wird in einigen Berichten extrem bemängelt, die Bremsen sind unterdimensioniert, F500 Unternehmen ist immer noch nicht bekannt. Da sind so viele negative Sachen, die im Hintergrund schwirren. Ich würde mich nicht wundern, wenn wir eines morgens aufwachen und der Kurs von Mullen von jetzt auf gleich um 30-50% gefallen ist, weil Mullen nochmal 1 Milliarde Aktien verwässert bzw. irgendwas wegen Insolvenz in Aussicht stellt. So wie bei Blue Apron vorgestern passiert. Die meinten auch, da kommt ein Short Squeeze. Stattdessen haben die eine Verwässerung angekündigt. Kurs ist von 8,22$ auf 1,13$ gefallen. Und Blue Apron ist nicht so ein Penny Stock wie Mullen. Die Gefahr bei Mullen ist daher noch viel höher. Das hier ist ein absoluter Zock und aktuell maximal als kurzfristige Geldmitnahme geeignet. Wer hier aber aktuell long geht, darf sich am Ende nicht wundern, wenn er alles verliert.

Und der Mullen Five ist mit 55.000$ im Basiszustand ein Schnäppchen? Französische Hersteller sind mehr als doppelt so günstig. Und die produzieren selber und labeln nicht China-Schrott um und verkaufen es unter eigenem Namen wie Mullen.

Und der Mullen Five ist mit 55.000$ im Basiszustand ein Schnäppchen? Französische Hersteller sind mehr als doppelt so günstig. Und die produzieren selber und labeln nicht China-Schrott um und verkaufen es unter eigenem Namen wie Mullen.

Wir werden es sehen! Kann nur in diesem Forum diese Puscher und Bascher nicht verstehen …. haben doch alle das selbe Ziel und wenn man hier seit Geld reinsteckt ist einem doch wohl klar das es so oder so laufen kann. Bin aber selbst der Meinung das es steigen wird …. hat viele positive Dinge gegeben in den letzten Monaten und hätte Hindenburg nicht die Keule geschwungen und unsere ceo etwas Wort gewandter wäre es auch nicht zu diesem Absturz gekommen. Nur meine bescheidene sicht…

Wo die deutschen Elektro Fahrzeuge ja auch so billig und für die breite Masse sind... 😂

Man kann es sich ja einfach machen wenn wir mal annehmen das jetzt das 15 fache an Aktien da ist wäre das 23\15 =1,53 zu alten Bedingungen. Nun hat sich ja schon einiges getan und mein reales Kurs Ziel läge zur Zeit bei 2-3 $ ohne jetzt großartige News. Nmm.

Damals gab es aber "nur" Tesla. Aktuell prescht jeder Hersteller auf den EV-Markt vor, weil in einigen Jahren keine Benziner mehr erlaubt sind. Ihnen bleibt also keine Wahl. In 5-10 Jahren hat jeder große Automobilhersteller EV-Fahrzeuge in mehreren Kategorien im Angebot. Das ist der fatale Fehler Nr. 1 den viele Leute an der Börse machen. Sie haben es verpasst zu investieren, als sich abzeichnete, das was neues auf den Markt kommt. Nehmen wir als Vergleich Corona-Impfstoff. Biontech und Moderna. Niemand dachte, die gehen so durch die Decke. Die gingen aber komplett durch die Decke. Die "Verlierer" (anders kann ich sie nicht nennen) haben geglaubt, die Geschichte geht aber immer so weiter, wenn weitere Hersteller auf den Markt kommen, dass sie auf die Kurse von Biontech von über 400$ wieder hochschießen. Vaxart, Ocugen und vor allem Valneva. Was ist aus ihnen geworden? Will niemand mehr, weil die Konkurrenz zu groß ist. Die Kunden wollen das "altbewährte" (Biontech und Moderna), auch wenn es im Vergleich zu anderen Herstellern mit Nachteilen verbunden ist, sogar gesundheitlich (Valneva wäre hier eigentlich der Impfstoff Nr. 1). Valneva will aber niemand. Man kennt Biontech und Moderna, also nimmt man nur die. Die Bundesregierung lebt es einem sogar vor. BMW, Mercedes, Audi, alle haben eine riesige EV-Pipeline am Start UND produzieren sogar massiv EVs. Die chinesischen, japanischen und französischen Hersteller. Und jetzt kommt Mullen, die jahrelang den Anschluss verpasst haben und die niedrigste aller EV-Aktien haben und alles darauf hindeutet, dass es ein Scam ist. Die Leute die das jetzt mit Tesla vergleichen, werden noch viel heftiger auf die Nase fallen wie die Leute in Valneva, die sich Biontech-Kurse erhofft haben und stattdessen Verluste von bis zu 80% verkraften mussten aufgrund der Amateurhaftigkeit in Verbindung mit Gier.

Damals gab es aber "nur" Tesla. Aktuell prescht jeder Hersteller auf den EV-Markt vor, weil in einigen Jahren keine Benziner mehr erlaubt sind. Ihnen bleibt also keine Wahl. In 5-10 Jahren hat jeder große Automobilhersteller EV-Fahrzeuge in mehreren Kategorien im Angebot. Das ist der fatale Fehler Nr. 1 den viele Leute an der Börse machen. Sie haben es verpasst zu investieren, als sich abzeichnete, das was neues auf den Markt kommt. Nehmen wir als Vergleich Corona-Impfstoff. Biontech und Moderna. Niemand dachte, die gehen so durch die Decke. Die gingen aber komplett durch die Decke. Die "Verlierer" (anders kann ich sie nicht nennen) haben geglaubt, die Geschichte geht aber immer so weiter, wenn weitere Hersteller auf den Markt kommen, dass sie auf die Kurse von Biontech von über 400$ wieder hochschießen. Vaxart, Ocugen und vor allem Valneva. Was ist aus ihnen geworden? Will niemand mehr, weil die Konkurrenz zu groß ist. Die Kunden wollen das "altbewährte" (Biontech und Moderna), auch wenn es im Vergleich zu anderen Herstellern mit Nachteilen verbunden ist, sogar gesundheitlich (Valneva wäre hier eigentlich der Impfstoff Nr. 1). Valneva will aber niemand. Man kennt Biontech und Moderna, also nimmt man nur die. Die Bundesregierung lebt es einem sogar vor. BMW, Mercedes, Audi, alle haben eine riesige EV-Pipeline am Start UND produzieren sogar massiv EVs. Die chinesischen, japanischen und französischen Hersteller. Und jetzt kommt Mullen, die jahrelang den Anschluss verpasst haben und die niedrigste aller EV-Aktien haben und alles darauf hindeutet, dass es ein Scam ist. Die Leute die das jetzt mit Tesla vergleichen, werden noch viel heftiger auf die Nase fallen wie die Leute in Valneva, die sich Biontech-Kurse erhofft haben und stattdessen Verluste von bis zu 80% verkraften mussten aufgrund der Amateurhaftigkeit in Verbindung mit Gier.

War nicht Tesla für unter 10€ auch zu haben und 2 x kurz vorm aus, ich denke man sollte diesem Unternehmen echt Zeit gewähren und nur das investieren, was nicht weh tut im Falle einer Insolvenz.... no risk no fun, jeder ist für sein investment selbst verantwortlich...

Der Artikel ist bei BENZINGA, einem seriösen Portal, erschienen. Das Kursziel ist nur ein (winziger) Aspekt unter den vielen positiven Fakten die dort zusammengefasst sind. Das Kursziel von 23 $ kursiert tatsächlich seit langem im Internet und ist sicher ein "alter Hut". Entscheidend ist, dass von einem deutlich positivem Kursziel ausgegangen werden kann. Die absolute Zahl steht in den Sternen.