NAVYA Forum: Community User: Support

Navya, ein führendes Unternehmen für autonome Fahrsysteme, gibt seine Finanzagenda für 2021 bekannt ----- Dienstag, 2. Februar 2021 - 2020 Gesamtjahresumsatz ----- Mittwoch, 31. März 2021 - Jahresergebnisse 2020 ----- Navya ist ein führender französischer Name in den autonomen Fahrsystemen. Mit 280 Mitarbeitern in Frankreich (Paris und Lyon) und in den USA (Michigan) will Navya der führende Anbieter von autonomen Fahrsystemen für den Personen- und Güterverkehr werden. Seit 2015 ist Navya das erste Unternehmen, das autonome Mobilitätslösungen vermarktet und in Betrieb nimmt. Das Autonom Shuttle, die Hauptentwicklungsachse, wurde im September 2015 auf den Markt gebracht. Bis zum 30. Juni 2020 wurden fast 170 Einheiten verkauft, insbesondere in den USA, Frankreich, Deutschland, der Schweiz, Japan und Australien. Der Autonom Tract ist dem Güterverkehr gewidmet. Zu den Aktionären von Navya, die 2014 mit Unterstützung von Robolution Capital, einem von 360 Capital Partners, seinem Referenzaktionär, verwalteten Investmentfonds, gegründet wurden, gehören auch der Gravitation Fund und der Paris Region Venture Fund (Région Île-de-France), die von Karista sowie Valeo und verwaltet werden Keolis-Gruppen.

Schöner Test für die derren Technik.

Bin jetzt auch mal für 3,93 rein.

👀

Ein Kommentar aus dem gaussin Forum. Navya kommt auch drin vor. Ob Glaskugel oder nicht . Werden wir sehen... Moin zusammen, egal ob Amazon, UPS oder Carrefour die Aufträge für die H2 Fahrzeuge werden in den nächsten Tagen einflattern wie die Weihnachtspost. Das Ding wird noch richtig Spaß machen. Dazu kommen ja dann noch all die anderen Futureideen von Gaussin, der Bus mit Navya, der Kerosin LKW uvm. Das autonome fahren auf Häfen und Flughäfen wird die ganz klare Zukunft sein egal ob mit Batterie oder H2. Ich habe mir das mal in Rotterdam auf dem Hafen angeschaut, das ist der Wahnsinn, viel effektiver, genauer und Sicherheitsaspekte spielen ja auch eine Rolle. Der Hype auf Gaussin kommt jetzt durch die H2 Traktoren, wer sich jedoch mit Gaussin mal wirklich beschäftigt der kann sich hier sehr entspannt zurücklegen, die haben so vieles in der Pipeline was uns Glücklich macht. Ich persönlich halte viel mehr von dem autonomen Traktoren wie von den gehypten H2 Modellen.

🙋‍♀️

Wer ist nicht in Gaussin drin.😂😂😂😂

👍

Hallo. Bin auch hier und bei Gaussin investiert und wir hoffen mal das Beste. Das Engagement bei quantafuel erwähne ich mal nicht. 😉

Hallo Leute bin mit eine kleine Position von 500 Stück erstmal rein da ich auch in Gaussin investiert bin ,und ich denke das kann was gutes werden hier

French Navya, das zuvor auf die Entwicklung autonomer Passagier-Shuttles spezialisiert war, ist jetzt ein Experte für Fahrzeugautomatisierung mit Ambitionen in den Bereichen Intralogistik und Pakettransport. Erstes Experiment mit der Korean Post. Das Unternehmen Navya, das bis dahin seine autonomen Shuttles für den Personenverkehr einsetzte, beginnt sich sehr stark für den Warentransport zu interessieren. Die jüngste Ankündigung vom 30.  November bestätigt die Ausweitung des künftigen Aktionsbereichs.  Das Unternehmen Rhône-Alpes hat gerade die Ernennung von Jean-Marc Janaillac in seinen Aufsichtsrat bekannt gegeben. Ehemaliger CEO von Transdev, dann von Air France, ist er auch Direktor von Getlink. "Jean-Marc (…) bringt uns eine einzigartige Expertise in der Welt des Verkehrs ein, sowohl im öffentlichen Verkehr als auch im Luftverkehr und den damit verbundenen logistischen Aktivitäten, auf denen Navya positioniert ist, wie zum Beispiel dem autonomen Transport von Gepäck" , sagt Charles Beigbeder, Vorsitzender des Aufsichtsrats. Eine strategische Wende Dieser Ausflug in die Flughafenlogistik begann im Oktober 2018,  als Navya sich an Charlatte Autonom wandte, um autonome Traktorlösungen für Industrie- und Flughafenstandorte zu entwickeln. Aber Navyas Ehrgeiz scheint noch weiter zu gehen als die Intralogistik. Im vergangenen Jahr hat Navya eine strategische Wende vollzogen und positioniert sich nicht mehr als autonomer Shuttle- Hersteller , sondern als autonomer Technologieentwickler , der sich an jeden Fahrzeugtyp anpassen kann. Eine Positionierung ähnlich der des französischen Konkurrenten EasyMile oder des Weltmarktführers Waymo . Dies zeigt sich an der Ankunft  von Pierre Lahutte, ehemaliger Präsident von Iveco , im Juni 2020 als Chief Strategy & Development Officer, der gerade Ende November in die Geschäftsführung des Unternehmens eingetreten ist . Postzustellung im Test Es ist nicht in Europa, doch, aber in Asien , dass Navya Fahrzeuge ihre ersten Paketlieferungen. Laut der Regierungsseite Korea.net testet Navya derzeit die Postzustellung mit Korea Post auf dem Sejong-Campus der Universität von Südkorea bis Ende November. Der Test sollte dann "auf Universitäten im ganzen Land sowie auf große Industriekomplexe" ausgedehnt werden . Ein Markt der Wahl für Navya, der weiß, dass das Unternehmen kürzlich seine strategischen Partnerschaften mit seinem Partner und koreanischen Aktionär Esmo Corporation mit einer lokalen Produktionslinie verstärkt hat.  Wenn Navya die Anzahl der Passagier-Shuttle-Experimente auf allen Kontinenten erhöht (170  Einheiten wurden  zum 30. Juni 2020 vermarktet ), hat das Unternehmen außer dem Transport keinen weiteren Test für den Transport von Waren oder Paketen gemeldet . von Ausrüstung zur Lieferung eines Krankenhauses in den Vereinigten Staaten während der ersten Welle von Covid-19. Und schließlich wird in den Ländern von Oregon eines der ersten Experimente stattfinden, bei denen der Personen- und Güterverkehr kombiniert wird. In Frankreich im Jahr 2021 In Frankreich könnte ein neues Experiment, das den Transport von Passagieren und Gütern kombiniert, das Licht der Welt erblicken, wenn man Benjamin Beaudet, General Manager der Bertolami-Personentransportgruppe, glaubt. Neben dem Busverkehr betreibt die Bertolami-Gruppe auch autonome Transportlösungen mit Navya-Shuttles. Während einer Online-Pressekonferenz am 24. November gab Benjamin Beaudet bekannt, dass sein Unternehmen beabsichtige, 2021  ein autonomes Shuttle für Passagiere und Pakete in ländlichen Gebieten anzubieten . "In ländlichen Gebieten sind E-Commerce-Anbieter wie Amazon gezwungen, Transporter mit einem einzigen Paket auszustatten. Unser Projekt wird dieses Problem angehen und Wert für die Finanzierung von Passagier-Shuttles schaffen . " Wir sehen uns im Jahr 2021.

Elli:))) ja ok... dann aber ganz schnell ... runter und dann wieder hoch... aber nur 5min😂

bin auch mit einer kleinen Posi. drin! :)

Vesila möchte auch einsteigen da wäre mir ein rücksetzer recht. Ich gönne es euch natürlich ☺️

Ich bin jetzt auch mal eingestiegen. Viel Erfolg allen.

Elli78:))) bitte keinen rücksetzer ... bin so froh endlich eine Aktie die mal in Ruhe steigen kann ... ohne diese ewigen sofortigen gewinnmitnahmen🤗