NEL ASA WKN: A0B733 ISIN: NO0010081235 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Denke, es wird auch im,er mehr Umweltauflagen in der Branche geben, warum sollte man mit Diesel auf die Lofoten, wenn’s mit H2 geht?

https://www.notebookcheck.com/BuTX-Busans-Hochgeschwindigkeits-U-Bahn-mit-Wasserstoff-und-150-km-h.1041301.0.html

Wirklich sehr interessant! 👍🏻

Verstehe ich richtig, man verzichtet auf eine elektrisch betriebene U-Bahn und man wandelt elektrischen Strom in Wasserstoff, um ihn dann in kinetische Energie umzusetzen, statt ihn gleich ohne Zwischen-Umwandlung in H2 in die E-Maschine der U-Bahn zu schicken? Das klingt irgendwie semi-intelligent, wenn man die physikalischen Wirkungsgrad-Verluste berücksichtigt.

Ach, diese obere Begrenzung des Abwärtstrens macht’s echt langweilig abends, früher wurde das Ding teilweise 5 % hochgekocht auf tradegate, jetzt scheint es da festgetacker-

Und hier: https://www.schiffe-und-kreuzfahrten.de/news/viking-ocean-cruises-und-fincantieri-wollen-das-erste-wasserstoff-kreuzfahrtschiff-bauen/354488/ Mal im Ernst, wer will auf nem Schiff ständig den Diesel atmen ?

Revolutionierung der Binnenschifffahrt? https://www.engie-deutschland.de/de/magazin/gruener-wasserstoff-die-zukunft-der-binnenschifffahrt-beginnt-jetzt

"Testbetrieb für das neue Modell Ende 2026" E-LKW fahren bereits jetzt im regulären Betrieb und das zum Teil kostengünstiger als Diesel. Die Entwicklung bei Batterien war immer schneller als zuvor angenommen, bei Wassestoff war leider immer das Gegenteil der Fall. https://www.nanuq.tech/blogs/news-trends/e-lkw-fuhrpark-als-erfolgsfaktor-im-mittelstand-nanno-janssen-gmbh

Was soll’s die Photovoltaik ging nach China, jetzt noch der Grüne Stahl? Ist ja auch egal…

Zum Beweis, das Wasserstoff in der Mobilität, noch nicht verloren hat.......

https://www.springerprofessional.de/brennstoffzelle/schwere-lkw/daimler-truck-setzt-weiter-auf-h2/51133322

Alles bekommt seinen Preis https://www.boerse.de/rohstoffe/Co2-Emissionsrechtepreis/XC000A0C4KJ2

Zum Glück kommt ja kein grüner Stahl aus China und Inien zu uns nach Europa, und wenn alle Stricke reißen- kann man den Stahl nicht einfach grün anpinseln?

Im Mobilitätsbereich hat Wasserstoff gegen BEVs wohl keine Chance mehr. Einzige Ausnahme ist wohl der Luftverkehr und evtl. die Schifffahrt. Im Heizungsbereich ist die Wärmepumpe vorne. Bei der Stromerzeugung ist Sonne und Wind günstiger, und die paar Tage Dunkelflaute im Jahr werden weiterhin mit bestehenden Kohle und Gaskraftwerken gedeckt. Und bei den momentanen Stromspitzen in der Produktion werden gerade massenhaft Batteriespeicher installiert. Im Chemiebereich wird durchaus sehr viel Wasserstoff benötigt, aber auch hier tut sich durch die co2 Abscheidung neue Konkurenz auf. Erst wenn Elektrolyse günstiger als blauer Wasserstoff wird, gibt es hier einen Durchbruch. Da müsste der Kohle, Öl und Gaspreis aber viel höher sein als jetzt. Die Weltweite Elektrifizierung bei Verkehr und Heizung drückt den Ölpreis jedoch zusätzlich. Ich denke deswegen stocken momentan viele Projekte im Elektrolysebereich.