NEL ASA WKN: A0B733 ISIN: NO0010081235 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

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20. September 2026, 18:58 Uhr, Lang & Schwarz
Kommentare 317.430
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Daggi1, 13. Sep 17:11 Uhr
1

Abwarten, so lange in Nahost alle am Rad drehen wird das auch lange auf hohem Niveau bleiben.

H2Welt, 13. Sep 15:38 Uhr
Das wird weiter eskalieren. Nicht weil man es nicht beenden könnte, sondern weil man es gezielt fördert. Alles was ihr seht, sind Maßnahme aktive Maßnahmen um Brics einzudämmen, zu spalten, zu eliminieren. Das größte Problem der westlichen Welt ist Brics. Brics bedeutet Machtzerfall auf unserer Seite und das bedeutet auch Einbußen in Lebensstandarts. Also wer hier den Moral Apostel spielen möchte, darf gerne die Seiten wechseln 😂
H2Welt
H2Welt, 13. Sep 15:38 Uhr
1

Demnächst würde sich ein Hebel-Put auf Brent anbieten, der Ölpreis kann nicht mehr lange auf dem aktuellen Niveau bleiben.

Dobi65, 13. Sep 11:38 Uhr
Abwarten, so lange in Nahost alle am Rad drehen wird das auch lange auf hohem Niveau bleiben.
F
Fritzles, 13. Sep 12:43 Uhr
2
Rekord bei freiwilligen Abschaltungen erneuerbarer Energien – das ist der Grund | agrarheute.com https://share.google/S6I1LgTUTEzuvpEwk N 2025 wurden ca. 1750 GW Strom aus erneuerbaren Quellen abgeschaltet und wurden nicht genutzt. Damit hätte man 35 000 to H2 herstellen können . Das ist doch ein toller Wirkungsgrad.
F
Fritzles, 13. Sep 12:39 Uhr
0
Wie viel Strom ist für 1kg Wasserstoff nötig? | GASAG https://share.google/pESWaSEwXbgXgJm36 N Aus einem GW Strom erhalte ich ca. 18 to Wasserstoff.
D
Dobi65, 13. Sep 11:38 Uhr
0
Demnächst würde sich ein Hebel-Put auf Brent anbieten, der Ölpreis kann nicht mehr lange auf dem aktuellen Niveau bleiben.
Börsenrolli
Börsenrolli, 13. Sep 10:35 Uhr
0

Post wurde gelöscht.

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Das einzige was hier geschmolzen ist ist der Nel Asa Aktienkurs seit dem ATH von 3,41 !
Stitchie
Stitchie, 13. Sep 9:59 Uhr
1
Es hat ja auch der batterieelektrische Antrieb in der Gesamtschau des Wirkungsgrades die Nase deutlich vorne, weit dahinter ist grüner Wasserstoff mit Brennstoffzelle und noch abgeschlagener wäre ein Wasserstoff Verbrenner.☝️🫣
F
Fritzles, 13. Sep 9:48 Uhr
2
Leider wird immer wieder vergessen welcher enormer Energie Aufwand betrieben wird um Diesel und Benzin zu produzieren. Von der CO 2 Belastung reden wir erst gar nicht. Ich glaube wir vergessen mal den Rohölpreis die Wege des Öls und die Raffinerie und Verteilung vom Bohrloch zur Zapfsäule. Und der enorme Wasserverbrauch zur Herstellung von Fossilien Brennstoffen gegenüber von H2. Dieses Thema H2 gegen Diesel hatten wir schon oft. Diesel hat meist verloren.🤷‍♂️
Stitchie
Stitchie, 13. Sep 9:41 Uhr
1
Leider scheint immer wieder in der Übersicht der Wirkungsgradverlust bei der elektrolytischen Herstellung von Wasserstoff gerne "vergessen" zu werden. Der entscheidende Faktor bei der energetischen Betrachtung!☝️😂🫣
F
Fritzles, 13. Sep 9:20 Uhr
2

Guten Morgen! Mit einem Wasserstoff-Verbrenner Motor würde der Wirkungsgrad von der Elektrolyse bis zur Fortbewegung ja noch schaurig geringer sein!☝️😂🫣

Stitchie, 13. Sep 7:11 Uhr
Während die klassischen Verbrenner bei 35 % Wirkungsgrad aufhören fängt der H2 verbrenner in diesem Bereich erst an. 35 bis 50 % Wirkungsgrad. Schön das es gute Spezialisten gibt die uns hier ohne Wissen an der Nase herumführen möchten. N Wasserstoff-Nutzfahrzeugmotor mit 50 % effektivem Wirkungsgrad | AVL https://share.google/ZNVlnlcjMoy5biemq
Stitchie
Stitchie, 13. Sep 7:11 Uhr
0
Guten Morgen! Mit einem Wasserstoff-Verbrenner Motor würde der Wirkungsgrad von der Elektrolyse bis zur Fortbewegung ja noch schaurig geringer sein!☝️😂🫣
F
Fritzles, 13. Sep 0:24 Uhr
0

Nur weil der Verbrenner aus gutem Grunde in der Zukunft mehr und mehr durch batterieelektrische Antriebe ersetzt wird, wird der Wasserstoffantrieb mit einem sehr bescheidenen Wirkungsgrad doch nicht zum Erfolg. Was soll denn das für eine verquere Logik sein!☝️🫣 https://www.volkswagen.de/de/besitzer-und-service/magazin/elektromobilitaet/einfach-effizienter-wirkungsgrad-von-elektromotoren.html "Immer wieder wird Wasserstoff als weitere Antriebs-Alternative ins Spiel gebracht. Wasserstoffbetriebene Fahrzeuge nutzen eine Brennstoffzelle, die Wasserstoff zu elektrischer Energie umwandelt. Die Brennstoffzelle selbst kann einen recht hohen Wirkungsgrad von mehr als 80 % erzielen, allerdings ist die Herstellung von Wasserstoff sehr energieaufwendig und das ist ein echter Nachteil gegenüber batterriebetriebenen E-Autos. Um die gleiche Strecke zu bewältigen, braucht es bei einem wasserstoffbetriebenen Fahrzeug zwei- bis dreimal so viel Strom wie bei einem reinen Elektroauto. Und umweltbewusst ist dies nur, wenn es sich um „grünen Wasserstoff” aus erneuerbaren Energien handelt."

Stitchie, 12. Sep 23:26 Uhr
Und wenn es Verbrenner sind ??? Schwere Lastkraftwagen fahren den Wasserstoff als Verbrenner. Ebenso Schiffe die mit Gas oder Wasserstoff als Verbrenner betrieben werden.
F
Fritzles, 13. Sep 0:22 Uhr
0

Post wurde gelöscht.

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Tja und wer jetzt denkt das die Ölmultis das mit H2 wettmachen, sollte sich informieren , den der ein oder andere Öl Konzern zieht sich aus H2 zurück. Andere die an der Börse besser stehen halten an H2 fest.
Stitchie
Stitchie, 12. Sep 23:26 Uhr
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Nur weil der Verbrenner aus gutem Grunde in der Zukunft mehr und mehr durch batterieelektrische Antriebe ersetzt wird, wird der Wasserstoffantrieb mit einem sehr bescheidenen Wirkungsgrad doch nicht zum Erfolg. Was soll denn das für eine verquere Logik sein!☝️🫣 https://www.volkswagen.de/de/besitzer-und-service/magazin/elektromobilitaet/einfach-effizienter-wirkungsgrad-von-elektromotoren.html "Immer wieder wird Wasserstoff als weitere Antriebs-Alternative ins Spiel gebracht. Wasserstoffbetriebene Fahrzeuge nutzen eine Brennstoffzelle, die Wasserstoff zu elektrischer Energie umwandelt. Die Brennstoffzelle selbst kann einen recht hohen Wirkungsgrad von mehr als 80 % erzielen, allerdings ist die Herstellung von Wasserstoff sehr energieaufwendig und das ist ein echter Nachteil gegenüber batterriebetriebenen E-Autos. Um die gleiche Strecke zu bewältigen, braucht es bei einem wasserstoffbetriebenen Fahrzeug zwei- bis dreimal so viel Strom wie bei einem reinen Elektroauto. Und umweltbewusst ist dies nur, wenn es sich um „grünen Wasserstoff” aus erneuerbaren Energien handelt."
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