NEL ASA WKN: A0B733 ISIN: NO0010081235 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Viel Text und Durchhalteparolen))

Ich habe mich mal genauer damit beschäftigt. Das ist was ich denke: Es gibt keine andere Firma mit so langer Erfahrung, was die Chancen auf Innovationen irgendwie steigert. Dann nehmen die nur Aufträge an, die danach auch sicher laufen (z. B. der Standort wird beachtet, die Infrastruktur etc.). Die haben noch Eigenkapital und können damit noch ein paar Jahre selbst ohne viele große Aufträge überbrücken. Wobei die Schienen in mehrere Richtungen gelegt sind, um in Richtung größere Aufträge zu fahren. Die Skalierbarkeit der Fertigung besteht schon jetzt, weshalb ein Auftrag unwahrscheinlich wegen der Größe abgelehnt werden wird. Die haben eine EPC-Kooperation mit Samsung, das bedeutet, Sie können sich dabei auf ihr Kerngeschäft konzentrieren (Elektrolyseure) und Samsung vertreibt dann „Wasserstoff Fabriken“. Das ist gut, weil Samsung bereits bekannt ist, Kunden hat, bei denen als Verlässlich gilt usw. Also, kommen sobald der Verkauf bei Samsung läuft, viele Aufträge von Samsung, ohne sich vorher einen Kundenstamm aufzubauen. Das kann eine gute Chance sein. Samsung ist ja jetzt größter Teilhaber, also ist davon auszugehen, die habe auch vor, lange Kunde zu bleiben. Dann haben die einen Vertrag mit Reliance Industries, die selber das Produkt herstellt und dafür bekommt Nel ASA Lizenzgebühren, ohne was dazu zu tun. Sowas ist auch nicht verkehrt, aber kann man einfach nur als Kirsche auf der Torte sehen, weil es auch ohne funktionieren muss. Auch mehrere Testprojekte, die wenn erfolgreich, zu größeren Aufträgen führen können. Auch mit dem US Militär, was ein riesiger Kunde werden kann. Jetzt muss auch noch die Politik tätig werden, erstmal Förderungen, pipelines müssen gebaut werden, die Industrie muss darauf umgestellt werden. Wenn das passiert ist, die Versorgung hergestellt ist, dann könnten auch Tankstellen daran interessiert werden. Das Problem bei E- Autos, sind die Batterien. Die können nicht mehr lange hergestellt werden, da fehlen doch jetzt schon die Rohstoffe. Wenn man aus Wasser, H2 herstellt, benutzt es, dann ist es wieder Wasser. Deshalb ist die Herstellung von H2 nicht in absehbarer Zeit zu Ende. H2 Autos sind doch E-Autos, mit vergleichsweise winziger Batterie. Aber zuerst geht es um Schiffe, Züge, Busse und LKW - wegen der Reichweite. Es gibt noch nicht auf jeder Autobahn Oberleitungen. Also ich schätze, der private Sektor wird ganz zum Schluss kommen. Erst Industrie, dann Transport, Reiseverkehr, ÖPNV und ganz zum Schluss, private Autos & Heizungen. Wir wollen einerseits die CO2 Produktion beschränken, andererseits brauchen wir Energie. Grüner Wasserstoff macht genau das möglich. Ich bin mir nicht sicher, ob es wirklich eine sinnvollere Lösung gibt. Fragging in Umweltschutzgebieten vielleicht? Außerdem ist das eine Aktie, da kommt es nicht unbedingt auf den Erfolg des Unternehmens an, sondern auf die Anleger. Das war ein kleineres Unternehmen und über 3€ pro Aktie wert. Die Firma hat ein gutes Fundament.

https://www.kapitalmarktexperten.de/sunhydrogen-aktie-wasserstoff-traum-platzt/ "Die schwache Performance spiegelt den Realitätscheck im gesamten Wasserstoff-Sektor wider. Nach Jahren voller Versprechungen über die grüne Revolution warten Investoren noch immer auf profitable Geschäftsmodelle."

Ich habe mich mal genauer damit beschäftigt. Das ist was ich denke: Es gibt keine andere Firma mit so langer Erfahrung, was die Chancen auf Innovationen irgendwie steigert. Dann nehmen die nur Aufträge an, die danach auch sicher laufen (z. B. der Standort wird beachtet, die Infrastruktur etc.). Die haben noch Eigenkapital und können damit noch ein paar Jahre selbst ohne viele große Aufträge überbrücken. Wobei die Schienen in mehrere Richtungen gelegt sind, um in Richtung größere Aufträge zu fahren. Die Skalierbarkeit der Fertigung besteht schon jetzt, weshalb ein Auftrag unwahrscheinlich wegen der Größe abgelehnt werden wird. Die haben eine EPC-Kooperation mit Samsung, das bedeutet, Sie können sich dabei auf ihr Kerngeschäft konzentrieren (Elektrolyseure) und Samsung vertreibt dann „Wasserstoff Fabriken“. Das ist gut, weil Samsung bereits bekannt ist, Kunden hat, bei denen als Verlässlich gilt usw. Also, kommen sobald der Verkauf bei Samsung läuft, viele Aufträge von Samsung, ohne sich vorher einen Kundenstamm aufzubauen. Das kann eine gute Chance sein. Samsung ist ja jetzt größter Teilhaber, also ist davon auszugehen, die habe auch vor, lange Kunde zu bleiben. Dann haben die einen Vertrag mit Reliance Industries, die selber das Produkt herstellt und dafür bekommt Nel ASA Lizenzgebühren, ohne was dazu zu tun. Sowas ist auch nicht verkehrt, aber kann man einfach nur als Kirsche auf der Torte sehen, weil es auch ohne funktionieren muss. Auch mehrere Testprojekte, die wenn erfolgreich, zu größeren Aufträgen führen können. Auch mit dem US Militär, was ein riesiger Kunde werden kann. Jetzt muss auch noch die Politik tätig werden, erstmal Förderungen, pipelines müssen gebaut werden, die Industrie muss darauf umgestellt werden. Wenn das passiert ist, die Versorgung hergestellt ist, dann könnten auch Tankstellen daran interessiert werden. Das Problem bei E- Autos, sind die Batterien. Die können nicht mehr lange hergestellt werden, da fehlen doch jetzt schon die Rohstoffe. Wenn man aus Wasser, H2 herstellt, benutzt es, dann ist es wieder Wasser. Deshalb ist die Herstellung von H2 nicht in absehbarer Zeit zu Ende. H2 Autos sind doch E-Autos, mit vergleichsweise winziger Batterie. Aber zuerst geht es um Schiffe, Züge, Busse und LKW - wegen der Reichweite. Es gibt noch nicht auf jeder Autobahn Oberleitungen. Also ich schätze, der private Sektor wird ganz zum Schluss kommen. Erst Industrie, dann Transport, Reiseverkehr, ÖPNV und ganz zum Schluss, private Autos & Heizungen. Wir wollen einerseits die CO2 Produktion beschränken, andererseits brauchen wir Energie. Grüner Wasserstoff macht genau das möglich. Ich bin mir nicht sicher, ob es wirklich eine sinnvollere Lösung gibt. Fragging in Umweltschutzgebieten vielleicht? Außerdem ist das eine Aktie, da kommt es nicht unbedingt auf den Erfolg des Unternehmens an, sondern auf die Anleger. Das war ein kleineres Unternehmen und über 3€ pro Aktie wert. Die Firma hat ein gutes Fundament.