NEL ASA WKN: A0B733 ISIN: NO0010081235 Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Je mehr Zeit abläuft, desto kritischer wird die Lage für Nel ASA Aktionäre betreffs einer evtl. nächsten Kapitalerhöhung und weiterer Verwässerung der Anteile am Unternehmen. Die vorhandene Cash-Position von Nel ASA sinkt deutlich spürbar und schnell bei andauernden Verlusten und Notwendigkeit von Investitionen. Bei dem Tempo der Geldverbrennung könnte es hinsichtlich dessen bald gar einerlei und belanglos werden, sollten irgendwann zukünftig neue Aufträge eintrudeln, da deren eventuelle Umsetzung sich bzgl. notwendigen weiteren Kapitalbedarfes als zu spät erweisen könnte. In Kürze: Ein Wettlauf zwischen Kapitalverbrauch und evtl. irgendwann beginnender Rentabilität, der sich absehbar in kommenden Monaten entscheiden dürfte. https://www.boerse-express.com/news/articles/nel-asa-aktie-auftragseingang-steigt-doch-die-cash-reserven-schmelzen-wie-entscheidend-wird-der-oktober-termin-942332 "Im Kern geht es um eine einzige Kennzahl: die Cash-Position. Zum 30. Juni 2026 verfügte Nel noch über 1,33 Milliarden Kronen, ein Jahr zuvor waren es 1,93 Milliarden. Der Rückgang von rund 600 Millionen Kronen binnen zwölf Monaten bei gleichzeitig widersprüchlicher Auftragslage – Auftragseingang steigt auf 230 Millionen Kronen, der Gesamtbestand von 1,21 Milliarden Kronen liegt aber leicht unter Vorjahresniveau – ist der Punkt, an dem sich die Investmentgeschichte entscheidet. Reicht das Tempo der Auftragsumsetzung, um die Verlustserie zu stoppen, bevor die Liquidität zum limitierenden Faktor wird?"

Je mehr Zeit abläuft, desto kritischer wird die Lage für Nel ASA Aktionäre betreffs einer evtl. nächsten Kapitalerhöhung und weiterer Verwässerung der Anteile am Unternehmen. Die vorhandene Cash-Position von Nel ASA sinkt deutlich spürbar und schnell bei andauernden Verlusten und Notwendigkeit von Investitionen. Bei dem Tempo der Geldverbrennung könnte es hinsichtlich dessen bald gar einerlei und belanglos werden, sollten irgendwann zukünftig neue Aufträge eintrudeln, da deren eventuelle Umsetzung sich bzgl. notwendigen weiteren Kapitalbedarfes als zu spät erweisen könnte. In Kürze: Ein Wettlauf zwischen Kapitalverbrauch und evtl. irgendwann beginnender Rentabilität, der sich absehbar in kommenden Monaten entscheiden dürfte. https://www.boerse-express.com/news/articles/nel-asa-aktie-auftragseingang-steigt-doch-die-cash-reserven-schmelzen-wie-entscheidend-wird-der-oktober-termin-942332 "Im Kern geht es um eine einzige Kennzahl: die Cash-Position. Zum 30. Juni 2026 verfügte Nel noch über 1,33 Milliarden Kronen, ein Jahr zuvor waren es 1,93 Milliarden. Der Rückgang von rund 600 Millionen Kronen binnen zwölf Monaten bei gleichzeitig widersprüchlicher Auftragslage – Auftragseingang steigt auf 230 Millionen Kronen, der Gesamtbestand von 1,21 Milliarden Kronen liegt aber leicht unter Vorjahresniveau – ist der Punkt, an dem sich die Investmentgeschichte entscheidet. Reicht das Tempo der Auftragsumsetzung, um die Verlustserie zu stoppen, bevor die Liquidität zum limitierenden Faktor wird?"

"Der Schlusskurs von 0,1934 Euro liegt rund 47 Prozent unter dem 52-Wochen-Hoch von 0,3655 Euro vom Mai – ein Abstand, der die schwierige Lage unterstreicht, aber für sich genommen keine neue Nachricht ist. Entscheidend für die kommenden Wochen ist etwas anderes: die Frage, wie lange die Barmittel des Unternehmens reichen, um die laufende Durststrecke zu überbrücken." https://trading-treff.de/trading/nel-asa-aktie-die-cash-frage-entscheidet-ueber-den-naechsten-kurstrend "In diesem Fall könnte Nel gezwungen sein, frisches Kapital aufzunehmen – möglicherweise über eine Kapitalerhöhung, die bestehende Aktionäre verwässern würde."

Wer 3 Millionen Spielgeld über hat, der schreibt hier bestimmt im Forum 🤣😂😅

Dieser Beitrag hat jedoch nur die Daten von Toyota parat. Der neue BMW x5 hat Kohlefaser Tanks mit einer Lebensdauer von 25 Jahren. Andere Hersteller haben Tanks mit 20 Jahren im Programm. Die 15 Jahre sind eben nicht bindend oder zwingend schon gar kein Gesetz. Meine Recherchen zum Thema . N BMW iX5 Hydrogen: Brennstoffzellen-SUV mit 750 km Reichweite https://share.google/D0Dn41oNirjBgKBXJ

Dieser Markt ist wohl für Wasserstoff Produzenten auch mittels Elektrolyseuren endgültig passee.☝️🫣 https://hh-autos.com/wasserstoff-verbrenner-kosten-analyse/ "Hinzu kommt die desolate Infrastruktur, die das Konzept endgültig ad absurdum führt. Das Netz von rund 90 öffentlichen Wasserstoff-Tankstellen in Deutschland ist ein schlechter Witz, vor allem im Vergleich zu über 115.000 Ladepunkten für E-Autos. Fällt die einzige H2-Tankstelle im Umkreis von 150 Kilometern aus, ist das Fahrzeug unbrauchbar. Das letzte K.o.-Kriterium sind die Folgekosten: Ein Kohlefaser-Drucktank kostet bis zu 25.000 Euro, sein Austausch nach 15 Jahren oder einem Unfall kommt einem Totalschaden gleich."

Ich habe 3.000.000€ investiert. Locker bleiben muss man üben.