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NEL ohne Spam WKN: A0B733 ISIN: NO0010081235 Forum: Aktien User: alternate
0,1911
EUR
+0,05 % +0,0001
12:33:32 Uhr,
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Kommentare 45.330
F
Fritzles,
10.12.2022 12:29 Uhr
0
2032 dann 13,80 € dann habe ich mehr raus als in irgendwelchen Rentenfonds. Deshalb bin ich an der Börse. Stelle hier meinen Rentenfond zusammen. Und wenn es in die 👖geht bin ich Schuld und nicht der Bänker.
Snoopy007,
10.12.2022 12:25 Uhr
0
Naja Prämissen 1,50€ am E2022 => ca. 2€ am E2023 bzw. Ca. 5,5€ am E2027
alternate,
10.12.2022 11:57 Uhr
0
Ich kann dir nicht sagen wo der Kurs hingeht. Ich kann dir nur sagen was ich mir erhoffe. Ich rechne bei Zukunftswerten mit 30% Wachstum pro Jahr also auch für NEL. Kannst dir jetzt hochrechnen was ich mir erhoffe. Was am Ende rauskommt sehen wir wenn es soweit ist. 😉🤔
Aaalbert,
10.12.2022 11:43 Uhr
0
Alternate? Wir haben zwar alle keine Glaskugel, allerdings trotzdem die Frage an dich aufgrund deiner Erfahrung. Wo siehst du den Kurs in 5 Jahren? Was glaubst du ist real möglich?
Danke dir
Sound.Spotter,
10.12.2022 10:36 Uhr
1
Ich sehe das sogar noch eher kommen . Im Motorsport wird dieses in den nächsten 5 Jahren kommen . Nicht umsonst geht der VW Konzern in die Formel 1 . Wo sonst kann man Kraftstoffe /Verbrauch Belastung am.besten testen . In der Motorrad wm laufen auch die Vorbereitungen. Repsol mit ihren Partner Honda haben bereits getestet . Es wird funktionieren . Flugkraftstoffe sind dabei nur ein Teil der Produktpalette. Die Bausteine sind einfach nur auszutauschen. Naphta , Diesel, Flugbenzin oder Jet a1 fuel oder Superbenzin ist da nur eine Form von . Durch Additive baut man sich das Zeug so wie man will . Wenn wasserstoff nur einen kleinen Teil davon einnehmen kann wäre doch super . Der Rest wird durch die Zeit sprich Entwicklung steigen . Man kann jetzt nicht erwarten das morgen Wasserstoff die Welt verändert. Das wird nicht passieren . Es wird aber seinen Weg machen . Es muss kosten/nutzen technisch attraktiver werden . Dieses geschieht nur durch Masse und viele Hersteller . Einige User sind einfach nicht geduldig genug 😉 Davon nicht beirren lassen . In diesem Sinne euch ein schönes Wochenende 🙋🙂
Auf der Kostenseite, was die Wasserstoff-Kunden angeht, wird es ja attraktiv werden. Wenn wir vom reinen Wasserstoff als Energieträger reden. Zumindest in den USA. Durch die Subventionen im Rahmen des IRA (Inflation Reduction Act) wird Wasserstoff deutlich günstiger und konkurrenzfähiger. Die Politik steuert es also, ist eine Art 'Anlasser' für den Motor Wasserstoff-Wirtschaft, die dann irgendwann selbst sehr gut laufen können wird.
alternate,
10.12.2022 10:23 Uhr
5
Wasserstoff hat viele Anwendungsmöglichkeiten wenn man die Industrie mal dementsprechen weiter fördern würde. Ein paar Beispiele:
Düngemittel
Raffinerien
Kraftwerkskühlmittel
Energiespeicher
Rückverstromung
Mobilität
Chemie
Wärmeversorgung
Synthetische Kraftstoffe
Gibt noch etliches mehr, ist das was mir gerade so eingefallen ist.
Die möglichen Anwendungen sind fast unbegrenzt. Und daran werden viele in Zukunft mit partizipieren. Mit an vorderster Front auch NEL. Die Zukunt ist eingeläutet und wird nicht mehr aufzuhalten sein was H2 angeht. Und das ist gut so für uns alle. :-)))
Dergrosseganze,
10.12.2022 9:59 Uhr
6
Ich sehe das sogar noch eher kommen .
Im Motorsport wird dieses in den nächsten 5 Jahren kommen .
Nicht umsonst geht der VW Konzern in die Formel 1 .
Wo sonst kann man Kraftstoffe /Verbrauch Belastung am.besten testen .
In der Motorrad wm laufen auch die Vorbereitungen.
Repsol mit ihren Partner Honda haben bereits getestet .
Es wird funktionieren .
Flugkraftstoffe sind dabei nur ein Teil der Produktpalette.
Die Bausteine sind einfach nur auszutauschen.
Naphta , Diesel, Flugbenzin oder Jet a1 fuel oder Superbenzin ist da nur eine Form von .
Durch Additive baut man sich das Zeug so wie man will .
Wenn wasserstoff nur einen kleinen Teil davon einnehmen kann wäre doch super . Der Rest wird durch die Zeit sprich Entwicklung steigen .
Man kann jetzt nicht erwarten das morgen Wasserstoff die Welt verändert.
Das wird nicht passieren .
Es wird aber seinen Weg machen .
Es muss kosten/nutzen technisch attraktiver werden .
Dieses geschieht nur durch Masse und viele Hersteller .
Einige User sind einfach nicht geduldig genug 😉
Davon nicht beirren lassen .
In diesem Sinne euch ein schönes Wochenende
🙋🙂
Dergrosseganze,
10.12.2022 9:51 Uhr
0
Absolut richtig
alternate,
10.12.2022 8:12 Uhr
1
Der Luftverkehr könnte bis 2050 bis zu 20% der weltweiten Wasserstoffversorgung für die Dekarbonisierung nutzen: IATA
Der Luftverkehr könnte bis 2050 bis zu 20% der weltweiten Wasserstoffversorgung für die Dekarbonisierung nutzen: Iata.
Die globale Luftfahrtindustrie könnte 15 bis 20 Prozent der weltweit prognostizierten Wasserstoffversorgung von 600 Millionen Tonnen bis 2050 für die Produktion nachhaltiger Flugkraftstoffe (SAFs) und den Antrieb neuer Flugzeuge nutzen, so die International Air Transport Association (Iata).
https://hydrogen-central.com/aviation-couldworlds-hydrogen-supply-2050-decarbonisation-iata/
alternate,
10.12.2022 8:10 Uhr
1
Grüner Wasserstoff für die Stahlproduktion – das 1. Wasserstoffsymposium der Swiss Steel Group war ein voller Erfolg.
Die Swiss Steel Group (SSG) veranstaltete das 1. Wasserstoffsymposium im Eisen- und Stahlwerk Henrichshütte in Hattingen. Namhafte Referenten aus Wissenschaft, Wirtschaft und Politik hielten in vier Sessions Vorträge zu folgenden Schwerpunktthemen:
Wasserstoffversorgungsstrategie
Wasserstoffbeständige Stähle
Industrielle Nutzung von Wasserstoff
Bereitstellung und Nutzung von Wasserstoff nach dem Vorbild der Deutschen Edelstahlwerke
https://hydrogen-central.com/green-hydrogen-steel-production-swiss-steel-groups-1st-hydrogen-symposium-proved-a-huge-success/
alternate,
10.12.2022 8:06 Uhr
1
Ammoniakbetriebene SOFCs "zeigen größtes Potenzial" für emissionsfreie Langstreckenschifffahrt
Ammoniakbetriebene Festoxid-Brennstoffzellen (SOFCs) haben laut einem neuen IDTechEx-Bericht das größte Potenzial, emissionsfreie Langstreckenschiffe zu schaffen.
SOFCs sind kraftstoffflexibel, ermöglichen die Verwendung von Ammoniak, Wasserstoff, LNG, LPG, Methanol, Ethanol und mehr und verwenden relativ kostengünstige und reichlich vorhandene Materialien, was ein Potenzial für eine größere Kostensenkung als PEMFC bei hohen Volumina schafft, heißt es in dem Bericht.
https://www.h2-view.com/story/ammonia-powered-sofcs-show-most-potential-for-zero-emission-long-range-shipping/
alternate,
10.12.2022 8:03 Uhr
1
H2Med-Wasserstoffpipeline kann "ein europäisches Wasserstoff-Rückgrat" bilden
Es wird der erste große Wasserstoffkorridor für die Europäische Union sein und 10% des Wasserstoffverbrauchs tragen, was rund 2 Mio. Tonnen pro Jahr entspricht. Die Kosten werden sich auf rund 2,5 Milliarden Euro belaufen.
Sie sagte: "Ich begrüße dieses Abkommen zwischen Frankreich, Spanien und Portugal sehr. Ich begrüße den bevorstehenden Antrag, es zu einem Projekt von gemeinsamem Interesse zu machen, wodurch es für eine finanzielle Unterstützung durch die EU in Frage käme. Die iberische Halbinsel wird zu einem der wichtigsten Energiezentren."
https://www.h2-view.com/story/h2med-hydrogen-pipeline-can-build-a-european-hydrogen-backbone/
AMK2020,
09.12.2022 20:16 Uhr
0
Ein fetter Auftrag vor Weihnachten wäre nice. Bisher gab's immer eine schöne Bescherung vor Weihnachten, ich hoffe dieses Jahr auch. 🤗
alternate,
09.12.2022 18:09 Uhr
2
NEL Anteile sind über 56 % bei Clearstream. Da kann man tatsächlich von einer echten Volksaktie reden. Ich bin froh das es so ist, freue mich das viele Kleinanleger partizipieren können. 😊👍
alternate,
09.12.2022 17:51 Uhr
2
Gibt ein positives Gefühl, oder? 👍
H2Welt,
09.12.2022 17:41 Uhr
4
😊
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