Nikola Corporation Forum: Community User: Stay_Bullish

Oder ich nimm deine für 11$ 🤡

Bist du jedenfalls nicht der einzige.. Angebot wird natürlich ignoriert, wenn es offiziell sein sollte ;)

Wurden über Max Blue gekauft...und es ist, bzw sieht aus wie ein offizieller Brief der deutschen Bank...

D.e.g.i.r.o

@Rescue2605 Dabei handelt es sich um eine Fishing mail.. Geh mal davon aus, dass du die Aktien über DeGiro hast. Auf keinen Fall zustimmen!!

Hallo in die Runde, habe einen Brief von der DB bekommen über die ich VECQ Aktien gekauft habe für 30$, in dem Brief wird mir ein Rückkaufangebot für 10$ pro Aktie von VECQ gemacht...kann mir einer erklären was es damit auf sich hat? Waren nur 100 Stück die ich gekauft habe 😅

Oke danke für deine antwort @alternate

Für Handelsblatt Abonenten: in der morgigen Ausgabe ist ein Beiheft zum Thema Mobilität der Zukunft... da ist ein Bericht zu Iveco drin, bei dem es auch um Nikola Motors geht..

Das hoff ich auch

Alternate@ ja leider, denke aber , dass des anstehenden Beschlusses des Marger am 2.6. nochmal ordentlich anzieht

Morgen ja leider kein Handel an der NASDAQ, hoffe das dann für den Rest der Woche noch einmal richtig schön nach oben zieht, wäre ein Gedicht. 😉

Trotzdem eine gute Nachricht, für alle hier, die es noch nicht wussten. 👍

alternate du bist wirklich gut😉😂👍🏻

Die Bestellung war aber schon im Januar, oder? Hab da sowas in Erinnerung

Bestens 🤗

Das Joint Venture Agri wird die CO2-Emissionen aus seinem Transport bis 2030 halbieren. Im Rahmen dieser Arbeiten hat das Joint Venture 50 Nikola Three-Lkw reserviert. Nikola Tre ist ein Wasserstoff-Elektro-Lkw, der speziell für den europäischen Markt entwickelt wurde. TEILEN SIE DEN ARTIKEL Email Der Verkehr ist für die Aktivitäten des Joint Ventures in ganz Norwegen von entscheidender Bedeutung. Die Emissionen aus dem Transportgeschäft machen 2/3 der CO2-Emissionen der Kohle aus. Nikola Die drei jetzt reservierten Lkw sind eine von mehreren Maßnahmen, die zu einer deutlichen Reduzierung der Emissionen beitragen werden. - Der Zugang zu guten emissionsfreien Alternativen für die schwersten Lastkraftwagen entspricht voll und ganz der umweltfreundlichen Entwicklung, die wir im Commonwealth wollen. Wir wollen unsere verkehrsbedingten Emissionen halbieren und arbeiten seit langem mit Alternativen wie HVO, Gas und Biogas. Dies gibt uns Lösungen, die kurzfristig dazu beitragen können, aber nur Strom und Wasserstoff können vollständig CO2-neutrale Lösungen liefern “, sagt der Direktor für Produktion und Lieferung von Waren bei Halfdan Blytt. Es besteht kein Zweifel, dass Nikola Tre bereits auf dem norwegischen Markt und auch in Europa beliebt ist. Zwei Wochen nach dem Start hatte das Unternehmen einen Vorbehalt von 3,2 Mrd. NOK in Europa erhalten. -Wir setzen mit 50 Reservierungen von Anfang an groß. Mit einem so großen Vorbehalt möchten wir zeigen, in welche Richtung wir in Zukunft gehen werden “, sagt Blytt. Wenn 50 normale Diesel-Lkw durch die neuen Nikola Tre-Lkw ersetzt werden, beträgt die Emissionsreduzierung rund 7.000 Tonnen CO2 pro Jahr, was 15 Prozent der gemeinsamen jährlichen Gesamtemissionen entspricht. LOGISTIK UND TRANSPORT KLETTERN Das Bewusstsein für das Klima und die Verpflichtungen, die das Pariser Abkommen bietet, ist in der Landwirtschaft groß. Wie alle anderen Branchen muss sich die Landwirtschaft ändern, und in den letzten Jahren hat das Commonwealth eine Reihe von Maßnahmen für sein eigenes Geschäft ergriffen. Der Logistikmanager Per Kenneth Øye im Joint Purchase sagt, dass der Transport eine hohe Priorität hat und die Reservierung von 50 Nikola Tre eine von mehreren Maßnahmen ist, die zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen beitragen werden. - Das Joint Venture hat eine Reihe anstehender Maßnahmen in Bezug auf Klima und Umwelt. Unser Ziel ist es, dass der Landwirt sein landwirtschaftliches Vermögen mit möglichst geringen Emissionen an den Betrieb liefert. Die Reduzierung der Anzahl der Ladungen ist entscheidend für den Erfolg, und mehr Lastwagen mit flexiblen Modulwagen haben die Anzahl der Fahrten erheblich reduziert, sagt er. Das Joint Venture hat außerdem einen Vertrag mit Ulvan Rederi unterzeichnet, in dem das Unternehmen in das weltweit erste LNG-Plug-in-Hybridfrachtschiff investiert. Dieses Boot kann, sofern verfügbar, am Kai an Land mit Strom versorgt werden und zusätzlich Strom aufnehmen, wenn die Palettenlifte an Bord verwendet werden. Das Boot reduziert die CO2- und NOX-Emissionen um 25 bzw. 95%. Das Boot fährt regelmäßig vom Oslofjord nach Tromsø und bedient die eigenen Fabriken und Hafenlager von Felleskjøpets. - Wir haben auch eine neue Art von Massenausrüstung eingeführt, die von Muldoon in Nordirland geliefert wird. Dies reduziert die Entladezeit um die Hälfte. Bisher sind nur drei Autos mit dieser Ausrüstung in Betrieb, aber dies führt bereits zu einer Reduzierung des Leerlaufs um 500 Stunden pro Jahr, sagt Øye.