Nikola Hauptforum WKN: A40GAE ISIN: US6541103031 Forum: Aktien User: WALL.E

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24. Dezember 2025, 23:10 Uhr, Nasdaq OTC
Kommentare 115.969
B
Barki1000, 20.11.2023 5:03 Uhr
0
https://investorturf.com/investors-calling-for-temporary-ban-on-short-selling-in-the-united-states-stock-market
G
Gast-754823001, 19.11.2023 23:42 Uhr
0

@Beamta, @Bakunin und alle die es interessiert. Zum Thema BEV´s versus FCEV. Hab es vor längerem schon mal gepostet. https://www.youtube.com/watch?v=YQW5JZ0bCz8 Ab ca. 16:25 von 24 Minuten im youtube hört ihr wie ein Fahrzeugprojektleiter die Daimler E-Trucks zu den Daimler Wasserstoff Trucks sieht. Speziell ab Minute 19:05 wird auch die Preisentwickung E-Truck / Wasserstoff Truck angesprochen. @Beamta: Daimler, IVECO und Bosch sitzen sich doch vom Standortabstand fast auf dem Schoß, die Thematik, daß man im E-Truck mit der Preisentwicklung / Kostensenkung schon weiter ist als beim H2-Truck , wird doch vermutlich für alle gelten. Wenn ich das vom Daimler Projektleiter gehörte mal gedanklich übertragend auf Nikola anwende, vermute ich u.a. deshalb, daß man mit den BEV´s wahrscheinlich einfacher und kostensparender und schneller in Richtung Gewinn kommen könnte, falls es noch was wird. Ich vermute Nikola´s Problematik ergibt sich u.a. aufgrund dieser Thematiken die der Daimler Projektleiter anspricht. Vielleicht sehe ich das ja auch total falsch, dann korrigiert mich. Ich seh es ja auch kritisch und nicht nur durch die rosarote Brille. Das Geld in den Nikola Aktien ist bei mir schon gedanklich abgehakt (ich rechne vorsichtshalber nicht damit). Aber die Chance möchte ich mir wahren, falls es doch noch was wird mit Nikola. Bleibt spannend. Ist keine Handlungsempfehlung nur meine persönliche Meinung.

Mit den von dir genannten Punkten gehe ich d'accord, aber wir wissen beide nicht, was genau Nikola zum Strategiewechsel bewogen hat, sich vom BEV mehr oder weniger verabschieden zu wollen - bevor es damit überhaupt losgegangen ist. So habe zumindest ich die Entwicklung interpretiert . Dabei hatte gerade BEV kurz bis mittelfristig für Umsätze sorgen wollen, bis h2 soweit ist (realistische Zeitvorgabe mMn ca. 2030). Diesen Plan fand ich schlüssig. Und jetzt?! "Außer Spesen nichts gewesen"! Denn: Natürlich ist Elektro viel weiter in der Durchsetzung, als h2, das ist völlig unstreitig. Vermutlich war es der Kostendruck, der zu der folgenschweren Entscheidung geführt hat. Technologisch hätte Nikola das Problem mit den Batterien sicher irgendwie lösen können, aber das hätte Zeit und Geld gekostet und beides wird für Nikola immer knapper. Vermutlich waren zwei Wassermelonen unter einem Arm eine zu viel. Jetzt stehen wir mit etwas weniger Kosten, aber mit kaum vorhandene Aussichten auf Umsatz da... Ich hoffe, die nächsten Quartalszahlen werden mir widersprechen.
dynamic
dynamic, 19.11.2023 22:46 Uhr
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Nikola schafft das, wieso auch nicht?
K
Karle_179, 19.11.2023 22:02 Uhr
1

Woher sollen diese Umsätze, oder gar Gewinne denn kommen? Erstens ist die Produktion nicht skalierbar (m.W. wird immer noch hauptsächlich von Hand gefertigt) und zweitens ist die Nachfrage doch gar nicht da.

@Beamta, @Bakunin und alle die es interessiert. Zum Thema BEV´s versus FCEV. Hab es vor längerem schon mal gepostet. https://www.youtube.com/watch?v=YQW5JZ0bCz8 Ab ca. 16:25 von 24 Minuten im youtube hört ihr wie ein Fahrzeugprojektleiter die Daimler E-Trucks zu den Daimler Wasserstoff Trucks sieht. Speziell ab Minute 19:05 wird auch die Preisentwickung E-Truck / Wasserstoff Truck angesprochen. @Beamta: Daimler, IVECO und Bosch sitzen sich doch vom Standortabstand fast auf dem Schoß, die Thematik, daß man im E-Truck mit der Preisentwicklung / Kostensenkung schon weiter ist als beim H2-Truck , wird doch vermutlich für alle gelten. Wenn ich das vom Daimler Projektleiter gehörte mal gedanklich übertragend auf Nikola anwende, vermute ich u.a. deshalb, daß man mit den BEV´s wahrscheinlich einfacher und kostensparender und schneller in Richtung Gewinn kommen könnte, falls es noch was wird. Ich vermute Nikola´s Problematik ergibt sich u.a. aufgrund dieser Thematiken die der Daimler Projektleiter anspricht. Vielleicht sehe ich das ja auch total falsch, dann korrigiert mich. Ich seh es ja auch kritisch und nicht nur durch die rosarote Brille. Das Geld in den Nikola Aktien ist bei mir schon gedanklich abgehakt (ich rechne vorsichtshalber nicht damit). Aber die Chance möchte ich mir wahren, falls es doch noch was wird mit Nikola. Bleibt spannend. Ist keine Handlungsempfehlung nur meine persönliche Meinung.
A
Andi75, 19.11.2023 20:11 Uhr
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Kracher bezog sich auf die Qualität - bis zum Brand, jenseits der Batterie und der Kühlaggregate. Und die Nachfrage entwickelte sich im Mai/Juni mit einer wahrnehmbaren Kurve nach oben so, dass Umsatzerlöse prognostiziert wurden, die den folgenden, kurzen Hype der Aktie auf über 3 € mit verantworteten. Aber der Bakuninismus, gestehe ich ein, neigt dazu, das halbvolle Glas sehen zu wollen und ignoriert somit das halb leere ...

Den Hype hat die Meldung von Bosch ausgelöst.
BBakunin
BBakunin, 19.11.2023 19:25 Uhr
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https://www.finanztrends.de/nikola-unfassbares-plus/

Bla-Bla von Leuten, die das Unternehmen schlicht nicht kennen. Nicht einmal der Tatbestand, dass es sich um ein Start-Up handelt, spielt für deren "Analyse" eine Rolle.
E
Emil2365, 19.11.2023 19:02 Uhr
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https://www.finanztrends.de/nikola-unfassbares-plus/
DanielPro
DanielPro, 19.11.2023 15:01 Uhr
2
Und trotzdem... Wird Nikola seinen Weg gehen 😉 und von den Förderungen profitieren... Warten wir 2024 ab... Wenn da nichts vorwärts geht, könnt ihr euch sorgen machen... Dieses Jahr erwarte ich persönlich nichts mehr großartig...
DanielPro
DanielPro, 19.11.2023 14:53 Uhr
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Nikola-CFO schmeißt überraschend nach nur kurzer Amtszeit hin https://www.it-times.de/news/nikola-cfo-schmeisst-ueberraschend-nach-nur-kurzer-amtszeit-hin-156824/

Heißt ja immer. Die Ratten verlassen das sinkende Schiff zuerst 🙈🙈🙈
BBakunin
BBakunin, 19.11.2023 12:23 Uhr
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Wenn ich mich richtig erinnere, hatte NKL die BEV-Produktion lange vor dem Brand eingestellt. Es gab Verlautbarungen der Verantwortlichen im Sinne von "wir bauen um" und "wir wollen uns auf FCEV konzentrieren" usw. Ein "Kracher" war der BEV zu keinem Zeitpunkt.

Kracher bezog sich auf die Qualität - bis zum Brand, jenseits der Batterie und der Kühlaggregate. Und die Nachfrage entwickelte sich im Mai/Juni mit einer wahrnehmbaren Kurve nach oben so, dass Umsatzerlöse prognostiziert wurden, die den folgenden, kurzen Hype der Aktie auf über 3 € mit verantworteten. Aber der Bakuninismus, gestehe ich ein, neigt dazu, das halbvolle Glas sehen zu wollen und ignoriert somit das halb leere ...
E
Emil2365, 19.11.2023 12:04 Uhr
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Das wars dann wohl mit Nikola. KE in Front und alle verlassen das Schiff.

Kommt doch keine🤦🏻
E
Emil2365, 19.11.2023 11:55 Uhr
1
https://youtube.com/watch?v=N44jxMifoNg&si=4xJFVHXek0rnKfXT
B
Biertoni, 19.11.2023 11:45 Uhr
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Das wars dann wohl mit Nikola. KE in Front und alle verlassen das Schiff.
G
Gast-753184401, 19.11.2023 9:42 Uhr
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https://youtu.be/SAZnxK9XuFQ?t=230

Überraschend? S*it rolls down hill
G
Gast-753184401, 19.11.2023 9:41 Uhr
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Nikola-CFO schmeißt überraschend nach nur kurzer Amtszeit hin https://www.it-times.de/news/nikola-cfo-schmeisst-ueberraschend-nach-nur-kurzer-amtszeit-hin-156824/
G
Gast-754823001, 19.11.2023 9:05 Uhr
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Seh den BEV auch weiterhin für sehr wichtig an. Man kann wahrscheinlich auch schneller Umsätze mit Gewinnen generieren

Woher sollen diese Umsätze, oder gar Gewinne denn kommen? Erstens ist die Produktion nicht skalierbar (m.W. wird immer noch hauptsächlich von Hand gefertigt) und zweitens ist die Nachfrage doch gar nicht da.
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