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Nio für normale Kommunikation WKN: A2N4PB ISIN: US62914V1061 Forum: Aktien User: Mihael
3,143
EUR
+1,45 % +0,045
23:00:22 Uhr,
Lang & Schwarz
Knock-Outs auf NIO
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Im Durchschnitt erleiden 7 von 10 Kleinanlegern Verluste beim Handel mit Turbo-Zertifikaten. Turbo-Zertifikate sind hoch risikoreiche Produkte und nicht für langfristige Anlagestrategien geeignet.
Diese Werbung richtet sich nur an Personen mit Wohn-/Geschäftssitz in Deutschland. Der jeweilige Basisprospekt, etwaige Nachträge, die Endgültigen Bedingungen sowie das maßgebliche Basisinformationsblatt sind auf www.dzbank-wertpapiere.de veröffentlicht. Beachten Sie auch die weiteren Hinweise zu dieser Werbung.
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Kommentare 100.748
S
Sebiii,
20.02.2026 20:02 Uhr
0
Ausbruch?
Englera,
20.02.2026 19:41 Uhr
0
Post wurde gelöscht.
Unter Infos versteht jeder was anderes, ;)
Marc80,
20.02.2026 19:32 Uhr
0
Der HSI freut sich 🤣👍🏻🤣
Die Entscheidung des Obersten Gerichtshofs bezüglich Trumps Zöllen könnte die USA Schätzungen zufolge zu Rückerstattungen in Höhe von 175 Milliarden Dollar verpflichten.
E
Englera,
20.02.2026 18:51 Uhr
0
Deswegen kein Deutschland.... die eigene tümmer von Häusern sind die e Autos Käufer heut zutage der rest kommt in paar jahren
E
Englera,
20.02.2026 18:46 Uhr
0
In Europa braucht nio 5 Jahre mindestens wenn es sich überhaupt hier lohnt lieber weniger dafür mehr ... tesla wollte zuviel und ist gescheitert gewinnen tun nur die die das gewisse Etwas haben Image wie bmw
E
Englera,
20.02.2026 18:43 Uhr
0
kritisch betrachtet: Kein Batteriewechsel: Die Akku-Wechselstationen sind genial, aber ohne flächendeckendes Netz in Europa wertlos. Ein NIO ohne "Swap" ist nur ein überteuertes E-Auto mit einer nervigen monatlichen Batteriemiete. Hochmut beim Preis: NIO will unbedingt "chinesisches Mercedes" sein. Aber in Europa kauft niemand einen Exoten für 70.000 €+, wenn er für den gleichen Preis einen Porsche Macan oder einen Audi Q6 e-tron bekommt. Vertriebs-Fehler: Die "NIO Houses" sind Tempel für Fans, aber keine Orte, an denen normale Kunden Autos kaufen. Wer 50 km zum nächsten NIO House fahren muss, kauft lieber einen Leapmotor beim Händler im Nachbardorf.
Ja deswegen china der Absatz Markt
Mihael,
20.02.2026 18:43 Uhr
0
XPeng und Leapmotor C10 haben 800v Technik und sind Ruck Zuck geladen. Der B10 ist in 26min von 10 auf 80% und dann steckt man einen Nio ein und man kann fast nen Film schauen
E
Englera,
20.02.2026 18:42 Uhr
0
Genau das erklärt es waren günstiger
Mihael,
20.02.2026 18:38 Uhr
0
So sieht’s aus 👍🏻
Nuernbergerer,
20.02.2026 18:19 Uhr
2
kritisch betrachtet:
Kein Batteriewechsel: Die Akku-Wechselstationen sind genial, aber ohne flächendeckendes Netz in Europa wertlos. Ein NIO ohne "Swap" ist nur ein überteuertes E-Auto mit einer nervigen monatlichen Batteriemiete.
Hochmut beim Preis: NIO will unbedingt "chinesisches Mercedes" sein. Aber in Europa kauft niemand einen Exoten für 70.000 €+, wenn er für den gleichen Preis einen Porsche Macan oder einen Audi Q6 e-tron bekommt.
Vertriebs-Fehler: Die "NIO Houses" sind Tempel für Fans, aber keine Orte, an denen normale Kunden Autos kaufen. Wer 50 km zum nächsten NIO House fahren muss, kauft lieber einen Leapmotor beim Händler im Nachbardorf.
Nuernbergerer,
20.02.2026 18:14 Uhr
2
Leapmotor ist mit stellantis verbandelt.
Xpeng hat durch VW nen Vertrauensvorschuss.
Zeekr gehört zum Geely-Konzern (wie Volvo und Polestar). Sie nutzen die vorhandene Infrastruktur und das logistische Know-how einer etablierten Gruppe
Nio ist Einzelkämpfer
Marc80,
20.02.2026 18:09 Uhr
0
Denke eher ans Marketing
Da ist NIO eben eine voll Katastrophe!!!!!
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