Nio für normale Kommunikation WKN: A2N4PB ISIN: US62914V1061 Forum: Aktien User: Mihael

Ich glaube ich verkaufe den Rest macht doch keinen Sinn mehr!!!!???

War doch zu erwarten

Geely interessiert die Amis 0,0 🤠👎🏻

Die Aktie brauch zb eine news die sich ungefähr so anhört. Chip Deal mit Geely und Einnahmen zirka 180 Millionen im Monat bis 2035. Fertig Rakete 🚀 🤣🤣🤣

Nio betreibt jetzt Robotaxi Batteriewechselstationen aber was kann man damit verdienen in Zukunft? Wann kommt ein Swap Partner und was kann man damit verdienen? Wieviel Millionen spart Nio jetzt mit Geely und was wird damit verdient/gespart? Alles Fehlanzeige 🤷‍♂️

Mal wieder fehlen Zahlen was Dollars betrifft. Ohne nützt es der Aktie halt überhaupt nichts!!

Die News juckt auch nicht wirklich wenn wir ehrlich sind

Kein Volumen im Pre, also alles beim alten soweit

Geely hat einen guten Deal gemacht ja. Nio eher so semi cool

Naja für mich ist das ein Ausverkauf der Firma und der Technologie!! Moin zusammen

Nio hat ja schon Geld gespart da aktuell viele PSS von Energieversorgern und Provinzen übernommen werden. Seh also kein großes potenzial das der Kurs deswegen steigt.

Alles schön und gut ja, aber ob das der Aktie kurzfristig hilft sei mal dahingestellt 🤷‍♂️

Die Kern-Transaktion (NIO Power & Geely): ​Eine Geely-Tochtergesellschaft bringt ihr komplettes Batteriewechsel-Geschäft (Yiyi Internet Technology) plus 640 Millionen RMB in bar ein. ​Im Gegenzug erhält Geely 30 % der Anteile an NIO Power. NIO selbst behält die klare Kontrollmehrheit von 63,6 % (während bestehende Investoren 6,4 % halten). ​Die Bewertung von NIO Power wird durch diesen Deal auf rund 16 Milliarden RMB (ca. 2,38 Milliarden USD) beziffert. ​Option für die Zukunft: Geely hat das Recht, innerhalb von zwei Jahren (oder vor der nächsten Finanzierungsrunde) weitere 640 Millionen RMB zu investieren, wodurch ihr Anteil auf 34 % steigen könnte (wobei NIO bei 60 % verbleibt). ​Die parallele Lade-Kooperation (NIO & Haohan Energy): ​NIO China erwirbt einen 10-%-Anteil an Haohan Energy (Geelys Ladeinfrastruktur-Tochter). ​Das von NIO dafür eingesetzte Kapital wird direkt genutzt, um bestimmte Lade-Assets von NIO zu erwerben. ​Die Ladenetzwerke beider Unternehmen werden vollständig verknüpft, sodass Kunden beider Marken auf die gesamte kombinierte Ladeinfrastruktur zugreifen können. ​Strategische Zukunftspläne: ​Geely verpflichtet sich verbindlich, künftig verbrauchernahe Elektrofahrzeuge zu entwickeln, die kompatibel mit dem Batteriewechsel sind, während NIO Power die entsprechenden Services bereitstellt. ​Branchenbeobachter wie Lei Xing werten dies als den Beginn einer neuen Welle der Industriekonsolidierung in China: Weg von verlustreichem Preiskampf und Doppelentwicklungen, hin zu intelligenten Partnerschaften und Cross-Shareholdings (gegenseitigen Beteiligungen) zur Ressourcenschonung. ​Fazit zum Kurs und zur Strategie: Dieser offizielle Deal nimmt NIO den gewaltigen finanziellen Druck, das kapitalintensive Wechselnetzwerk komplett allein finanzieren zu müssen. Gleichzeitig wird NIO Power als eigenständiges Unternehmen mit über 2,3 Milliarden Dollar bewertet und etabliert sich endgültig als plattformübergreifender Industriestandard. Für den Aktienkurs bedeutet das eine fundamentale Neubewertung, da der Markt nun sieht, dass NIOs Infrastruktur echten, von Dritten monetarisierbaren Wert besitzt.

Die Bewertung von 16 Mrd. RMB für NIO Power darf man nicht einfach als zusätzlichen Wert von 16 Mrd. RMB für NIO betrachten. Geely erhält 30 % und bringt dafür eigene Assets plus 640 Mio. RMB ein. Das ist eine strategische Transaktion, kein klassischer Verkauf, bei dem NIO 30 % einfach für 4,8 Mrd. RMB Cash verkauft. Ausserdem kann Geelys Anteil bei schlechter operativer Entwicklung auf mindestens 20 % reduziert werden. Geely hat zudem die Möglichkeit, nochmals 640 Mio. RMB zu investieren und seinen Anteil auf bis zu 34 % zu erhöhen.

Also bekommt Nio 2,4 Milliarden für die 30% von Geely. Macht dann über 10Milliarden Kapital auf der Seite und einen Kurs von paar Dollar. Seh ich das richtig?

Ok, da zündet garnicht‘s