NORCOM WKN: A12UP3 ISIN: DE000A12UP37 Kürzel: NC5A Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

....das Volk der Tüftler und Erfinder :))

Wieviele haben schon über SAP geschimpft. .....

....dann bist du wohl auch ein Schwabe :))

Hab von DaSense leider noch nicht wirklich gutes gehört. Kenne einen Kollegen bei Stihl der damit gearbeitet hat und der war nicht überzeugt. Ehrlich gesagt keiner der operativen Ebene dort.

Sehr schön, wir können uns auf diesem Niveau halten. Kein Einbruch nach dem Anstieg, wie von einigen befürchtet......grins

Torkum....stimmt, die sitzen auch in Stuttgart-Vaihingen

Muss doch alles aufeinander abgestimmt sein......Bei den Datenmengen

Daimler arbeitet mit DaSense...und die Bosch Data Scientist werden auch begeistert sein...

Also macht doch das Ganze nur mit Daimler. ..norcom und Bosch einen Sinn. ........

Die sitzen auch in Vaihingen....

Ob die BEIDEN auch DaSense kennen ?

Bosch und Daimler haben ein Joint Venture am Bosch Standort Leonberg... dort arbeiten über 2000 Mitarbeiter an der Entwicklung des autonomen Fahrens und an entsprechenden Assistenzsystemen....keine Produktion....nur Entwicklung und Software...!!!

Ok....Werde ich genauso machen ☺

https://www.stuttgarter-nachrichten.de/inhalt.stadtentwicklung-in-stuttgart-bmw-steigt-auf-dem-ibm-campus-ein.1c39a979-9b19-4a30-8d78-e861338f071d.html

Und da ich ein Finanzgeier bin, zählen bei mir normalerweise nur Zahlen und Potenzial. Und das erste ist noch schwer einschätzbar. Man kann nur in etwa ahnen, was NorCom verdienen kann, wenn man, wie ulm im Partnerforum geschrieben hat, die Abstufung von H&A mit der vorherigen Analyse vergleicht. Mehr Zahlen sind mir aber leider nicht bekannt und daher ist das noch etwas wage. Das Potenzial ist riesig und das Risiko nicht gerade niedrig. Und ich würde auch nie all in gehen wie nu immer sagte.

Hatte ich auch getan aber da wurde mir Watson immer als Schnittstelle zwischen Fahrer und Auto präsentiert um das Fahrerlebnis zu verbessern. "Ziel ist es, Watson als Dialogschnittstelle zu verwenden, so dass die Fahrassistenzsysteme in den BMW-Fahrzeugen ihre Fahrer besser verstehen und diese eine personalisierte Nutzererfahrung erleben." Zweifle auch gar nicht an deiner Aussage. Wäre auf jeden Fall interessant zu wissen ob es im Bereich der Datenanalyse wirklich mal einen von beiden rauskegelt.