NORWEGIAN AIR SHUTTLE WKN: A0BLAH ISIN: NO0010196140 Kürzel: NAS Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Moin , bin mal wieder dabei. Bei dem Kurs muß man kaufen.

Ist jetzt ein Verkaufstrend ?

https://media.uk.norwegian.com/pressreleases/norwegian-group-reports-second-quarter-results-3458572

Das darf doch alles nicht mehr wahr sein

Norwegian Group meldet Ergebnisse für das zweite Quartal. Die norwegische Gruppe hat heute ihre Ergebnisse für das zweite Quartal bekannt geben. Während die Finanzergebnisse schwächer sind als im letzten Jahr, hat die Gruppe ihren starken Fokus auf Kostenkontrolle und Kundenzufriedenheit gezeigt. Norwegian und Widerøe lieferten operative Leistungen als erstklassige europäische Fluggesellschaft inmitten eines Kapazitätsansteigers in die Hochsommersaison. Für das zweite Quartal 2026 erzielte der Norwegian Group ein Betriebsergebnis (EBIT) von minus 603 Millionen NOK. Die Ergebnisse in diesem Quartal wurden durch die Entscheidung des Obersten Gerichtshofs bezüglich der EU-ETS-Verpflichtung für 2020, die erhöhten Kraftstoffkosten und den Zeitpunkt von Ostern beeinflusst. Bei anderen Verlusten bereinigt betrug das Betriebsergebnis 213 Millionen NOK mit einer entsprechenden operativen Marge von 2 Prozent. Die Stückkosten ohne Kraftstoff waren im Quartal im Vergleich zum Vorjahreszeitraum gesunken. Die Liquiditätsposition bleibt am Quartalsende mit 13,7 Milliarden NOK stark. „Das zweite Quartal war geprägt von einer guten operativen Leistung und einem anhaltenden Fokus auf die Kosten. Während die Finanzergebnisse in diesem Quartal aus mehreren Gründen schwächer waren als erwartet, liefern unsere Kostenorientierungsinitiativen weiterhin, und die Kosten ohne Kraftstoff sind im Vergleich zum Vorjahr um 5 Prozent gesunken. Norwegian wurde im Mai auch als die beste europäische Fluggesellschaft in der Pünktlichkeit eingestuft. Wir sind für die kommenden Monate gut aufgestellt und sehen in Zukunft eine günstigere Buchungsdynamik", sagt Geir Karlsen, CEO von Norwegian. Die Norwegian Group hatte im zweiten Quartal 7,8 Millionen Passagiere, davon 6,7 Millionen Passagiere von Norwegian und 1,1 Millionen von Widerøe. Die Kapazität (ASK) für Norwegian stieg im Quartal um 5 Prozent, während die Kapazität von Widerøe um 3 Prozent stieg. Der vierteljährliche Belastungsfaktor für Norwegian betrug 82,5 Prozent, 2,7 Prozentpunkte im Vergleich zum Vorjahreszeitraum, teilweise aufgrund des früheren Zeitpunkts von Ostern in diesem Jahr. Der Lastfaktor von Widerøe betrug 72,8 Prozent. Pünktlichkeit und Regelmäßigkeit zeigten bei beiden Fluggesellschaften signifikante Verbesserungen. Die Pünktlichkeit verbesserte sich auf 86,4 Prozent für den Norweger und 94,2 Prozent für Widerøe, während die Regelmäßigkeit bei 99,6 Prozent bzw. 98,3 Prozent lag. Im Mai wurde Cirium zur pünktlichsten Fluggesellschaft von Norwegian Europe und im April zur zweitpünktlichsten Fluggesellschaft ernannt, was vor der Hochsaison im Sommer eine hervorragende operative Effizienz unter Beweis stellt.

Die Norwegian Group hatte im Juni 2,8 Millionen Passagiere Im Juni hatte der Norwegian Group insgesamt 2,8 Millionen Passagiere. Davon verzeichnete Norwegian 2,4 Millionen Passagiere, während Widerøe 404.000 hatte. Der Juni war ein Monat, in dem sowohl Norwegian als auch Widerøe im Vergleich zum Vorjahr ein Wachstum bei Kapazität und Passagieren verzeichneten. "Ich freue mich zu sehen, dass es uns gelingt, die Passagierzahlen bei beiden Fluggesellschaften im Juni zu erhöhen. Wir haben eine solide Kapazitätssteigerung von 8 Prozent in Norwegian, während Widerøe einen neuen Passagierrekord aufgestellt hat, den ersten Monat in der Geschichte mit mehr als 400.000 Passagieren. Während der Lastfaktor für Norwegian etwas niedriger ist als für Juni erwartet, betreiben wir diesen Sommer mehrere neue Strecken und freuen uns auf einen sehr geschäftigen Juli", sagte Geir Karlsen, CEO von Norwegian. Die Kapazität von Norwegian (ASK) betrug im Juni 3.991 Millionen Sitzkilometer, was einem Anstieg von 8 Prozent gegenüber Juni 2025 entspricht. Der tatsächliche Passagierverkehr (RPK) betrug 3.337 Millionen Sitzplätze, was einem Anstieg von 2 Prozent gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht. Im Juni betrieb Norwegian durchschnittlich 93 Flugzeuge. Der Lastfaktor wurde von der gestiegenen Produktion in diesem Monat beeinflusst und endete bei 83,6 Prozent, 4,8 Prozentpunkte im Vergleich zum Vorjahr. Die Regelmäßigkeit, der Anteil der Linienflüge, die stattfanden, betrug 99,3 Prozent, während die Pünktlichkeit, der Anteil der Flüge, die innerhalb von 15 Minuten nach der geplanten Zeit abfliegt, bei 79,4 Prozent betrug, was einem Rückgang von 2,2 Prozentpunkten gegenüber dem Vorjahr entspricht. "Wir bereiten uns auf den geschäftigsten Monat des Jahres vor und sehen insgesamt eine zufriedenstellende Nachfrage nach Strand- und Städtereisen aus den nordischen Ländern. Wie in den letzten Sommersaisons erwarten wir auch eine steigende Nachfrage aus anderen europäischen Ländern nach "Kühlungen" zu nordischen Zielen. Mit mehr als 500 täglichen Flügen und sehr wenigen Stornierungen können unsere Passagiere sicher sein, ihre Urlaubsziele zu erreichen", sagte Geir Karlsen. Die Widerøe-Kapazität (ASK) betrug 205 Millionen Sitzkilometer, was einem Anstieg von 7 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht. Der tatsächliche Passagierverkehr (RPK) betrug 160 Millionen Sitzplätze, was einem Anstieg von 3 Prozent gegenüber Juni 2025 entspricht. Der Lastfaktor betrug 78,1 Prozent, 3,1 Prozentpunkte im Vergleich zum Vorjahr. Regelmäßigkeit, der Anteil der Linienflüge, die stattfanden, betrug 98,5 Prozent. Pünktlichkeit, der Anteil der Flüge, die innerhalb von 15 Minuten nach der geplanten Zeit abfliegt, betrug 92,8 Prozent, was einem Anstieg von 3,7 Prozentpunkten gegenüber dem Vorjahr entspricht. "Dies war ein Monat mit hervorragender operativer Leistung für Widerøe, zusätzlich zu einer neuen Passagierbilanz. Ich möchte mich bei all unseren großartigen Kollegen im gesamten Unternehmen für ihre Arbeit bedanken, um diesen Meilenstein zu erreichen. Wir werden uns bemühen, in Zukunft kontinuierlich darauf aufzubauen", sagte Tore Jenssen, CEO von Widerøe. https://media.uk.norwegian.com/pressreleases/norwegian-group-had-2-dot-8-million-passengers-in-june-3457636

richtig käse gerade...gefällt mir gar nicht

NORWEGIAN: OBERSTER GERICHTSHOF WEIST BERUFUNG IM EU-ETS-VERFAHREN ZURÜCK, WIRD IM 2. QUARTAL EINEN VERLUST VON 730 M VERZEICHNEN Oslo (Infront TDN Direkt): Der Oberste Gerichtshof hat laut einer Meldung vom Donnerstag beschlossen, die Berufung von Norwegian in der Rechtssache bezüglich der EU-ETS-Verpflichtungen des Unternehmens für das Jahr 2020 zurückzuweisen. Infolge dieser Entscheidung rechnet Norwegian damit, im zweiten Quartal 2026 einen einmaligen Verlust in Höhe von rund 730 Millionen Kronen zu verbuchen. Der Verlust steht hauptsächlich im Zusammenhang mit einer zuvor verhängten Geldbuße in Höhe von rund 400 Millionen Kronen und 372.818 ausstehenden Emissionszertifikaten, die abgegeben werden müssen. Die erwartete Barzahlung beläuft sich auf rund 330 Millionen Kronen, da die Geldbuße bereits im Jahr 2023 beglichen wurde. Norwegian legte Berufung ein, nachdem das Berufungsgericht Borgarting zu dem Schluss gekommen war, dass das Unternehmen verpflichtet sei, die EU-ETS-Anforderungen für das Jahr 2020 zu erfüllen. Das Bezirksgericht Oslo hatte Norwegian zuvor voll und ganz Recht gegeben. https://www.finansavisen.no/tdn/2026/06/25/06574552/norwegian-hoyesterett-avvist-anke-i-eu-ets-sak-vil-bokfore-tap-pa-730m-i-2.kv?zephr_sso_ott=9zTitL

Sorry soll natürlich 30NOK< sein.

Schätzung vom Kurs bei Kauf und komplette Integration von NLTG

Schätzung vom Kurs bei Kauf und komplette Integration von NLTG

NORWEGIAN: PARETO HEBT KURSZIEL AUF 19 (18) AN UND BESTÄTIGT KAUFEMPFEHLUNG. Oslo (Infront TDN Direkt): Pareto Securities hebt sein Kursziel für Norwegian von 18 auf 19 Kronen an und bestätigt die Kaufempfehlung für die Aktie, wie aus einer Mitteilung vom Dienstag hervorgeht. Das Brokerhaus hat seine Schätzung für den Gewinn pro Aktie im Jahr 2027 um 3 Prozent nach oben korrigiert. „Zwar sehen wir einige kurzfristige Herausforderungen hinsichtlich der Auslastung, doch halten wir die strategischen Gründe für die Vereinbarung mit der Nordic Leisure Travel Group für stichhaltig. Die Kostensynergien durch die Integration von Sunclass in das breitere Norwegian-System sind leicht zu erzielende Vorteile, während die kommerziellen Möglichkeiten in Südeuropa besonders interessant sind, unter anderem durch neue Pauschalreisen und Cross-Selling“, schreibt das Brokerhaus. „Da eigene Hotelkonzepte nach und nach einen größeren Anteil am Konzernergebnis ausmachen – wo die Bewertungsmultiplikatoren um über 50 Prozent höher liegen –, sehen wir Potenzial für eine Neubewertung in der Zukunft. Gleichzeitig erscheinen die Ziele für kommerzielle Synergien konservativ. Wir sind daher der Ansicht, dass ein geschätztes KGV von 7–6 für 2027–2028 einen attraktiven Einstiegspunkt für Anleger mit einer längerfristigen Perspektive darstellt“, schreibt das Brokerhaus weiter. https://www.finansavisen.no/tdn/2026/06/23/06573797/norwegian-pareto-oppjusterer-kursmal-til-19-18-gjentar-kjop

Ich bin unentschlossen. Auf der einen Seite können die Touristen für eine gesunde Grundauslastung der Flotte sorgen - gerade im Winter für die Ziele Kanaren/Ägypten/Portugal. Auf der anderen Seite wird das Geschäft komplizierter, da man auch noch eigene Hotels im Auge behalten muss. Ich behalte meine Aktien und schaue es mir an.

Die Börse nimmt es zumindest positiv auf! 😉

Hmmm wie ist dies jetzt einzuordnen? Positiv oder eher doch negativ mit so einer Menge Aktien?🤔