NORWEGIAN AIR SHUTTLE WKN: A0BLAH ISIN: NO0010196140 Kürzel: NAS Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Nachfolgendes konnte ich noch zum angegebenen Link finden: Wertvolle Position. Von den drei Fällen hält Winger Norwegian für den komplexesten, aber gleichzeitig auch für einen der interessantesten. „Norwegian ist anspruchsvoll, weil es so viele Variablen gibt. Die Schätzungen der Analysten für das nächste Jahr gehen weit auseinander. Für uns steht jedoch nicht der Jahresgewinn im Vordergrund, sondern die Position, die das Unternehmen in einem Markt mit akutem Mangel an Flugzeugen aufgebaut hat“, sagt er. Laut Winger gibt es weltweit einen erheblichen Mangel an Flugzeugen, während mehrere Wettbewerber mit Flottenproblemen zu kämpfen haben. „Gäbe es einen Überschuss an Flugzeugen, wäre dies ein ganz anderer Fall. Dann würde es vor allem darum gehen, wer seine Flotte während der Wintersaison am besten optimieren kann. Jetzt ist die Situation umgekehrt. Flugzeuge sind eine knappe Ressource, und das macht die operative Position von Norwegian weitaus wertvoller als zuvor“, sagt er. Er weist auch darauf hin, dass Norwegian heute weitgehend eigentumslos ist, während die Bilanz nach der Umstrukturierung deutlich gestärkt wurde. „Dies ist ein Unternehmen mit einer Bilanz, wie es sie noch nie zuvor gegeben hat. Wenn man sich den Wert der Flugzeugbestellungen und die künftige Entwicklung der Bilanz ansieht, sind wir der Meinung, dass das Unternehmen wesentlich mehr wert ist, als der aktuelle Börsenwert vermuten lässt. Vibrand schätzt einen nachhaltigen Gewinn von etwa 2 bis 2,5 Kronen pro Aktie. „Wenn man europäische Multiplikatoren zugrunde legt und das Zinsniveau berücksichtigt, ist es nicht schwer, für 30 Kronen pro Aktie zu argumentieren. Außerdem sichert sich ein Käufer Flugzeuge in einem von Knappheit geprägten Markt“, sagt Winger.

Tatsächlich kann ich es nicht beurteilen. Im norwegischem Forum geisterte diese Theorie auch schon eine ganze Zeit lang herum, aber immer nur vone einem bestimmten User.

Hui, glaubst dran ?

Leider hinter einer Bezahlschranke: Prognostiziert Übernahme von drei norwegischen Börsenriesen. „Ich bin mir sicher, dass Storebrand, Norwegian und Orkla innerhalb von zwei Jahren übernommen werden“, sagt Vibrand-Manager Carsten Winger, der saftige Übernahmeprämien prognostiziert. https://www.finansavisen.no/finans/2026/01/07/8318832/spar-oppkjop-av-tre-borsgiganter

Geduld, nur Geduld ... jetzt halten wir schon so lange durch, da sollten einige weitere Monate doch machbar sein!

es gab doch im letzten Jahr schon ne Dividende

Nö

Wer wird nervös ? 🤓

Investiert man denn wenn man nicht ans Unternehmen glaubt ? Kommt aber auch drauf an was man unter „Deckel wegfliegen“ versteht.

..glaubt hier wirklich jemand dran, dass eines Tages der Deckel wegfliegen könnte....nach all den bescheidenen Jahren

https://www.norwegian.com/globalassets/ip/documents/about-us/company/investor-relations/reports-and-presentations/monthly-traffic-figures/2025/traffic-report-december-2025.pdf

Pressemitteilung - 7. Januar 2026 08:00 Die norwegische Gruppe hatte im Dezember 1,75 Millionen Passagiere Im Dezember 2025 hatte Norwegian 1,45 Millionen Passagiere, während Widerøe 304 000 Passagiere hatte, insgesamt hatte die Gruppe 1,75 Millionen Passagiere. Beide Fluggesellschaften hatten einen stabilen operativen Betrieb mit verbesserter Regelmäßigkeit und Pünktlichkeit. Im Gesamtjahr bis 2025 hatten Norwegian und Wideroe zusammen 27,3 Millionen Passagiere. „Wir freuen uns, das Jahr mit stabilen Dezemberzahlen zu beenden. Für das Gesamtjahr 2025 haben wir einen deutlichen Anstieg der Passagierzahlen verzeichnet, was zeigt, dass die Kunden ein weitreichendes Streckennetz für beide Fluggesellschaften schätzen“, sagte Geir Karlsen, CEO von Norwegian. Die Kapazität von Norwegian (ASK) betrug im Dezember 2 374 Millionen Sitzkilometer, ein Rückgang von 5 Prozent gegenüber Dezember 2024. Der tatsächliche Personenverkehr (RPK) betrug 2 014 Millionen Sitzkilometer, ein Rückgang von 2% im Vergleich zum Vorjahreszeitraum. Der Kabinenfaktor lag bei 84,8 Prozent, ein Plus von 2,7 Prozentpunkten gegenüber Dezember 2024. Im Dezember waren im Durchschnitt 74 norwegische Flugzeuge in Betrieb. Trotz zeitweise anspruchsvollem Winterwetter hatten beide Fluggesellschaften im Dezember auch während der reiseintensiven Weihnachtszeit einen stabilen Betrieb. Die Regelmäßigkeit, die den Anteil der abgeschlossenen Flüge misst, betrug 99,6 Prozent für Norwegian und 95,7 Prozent für Widerode, ein Plus von 0,8 bzw. 7,1 Prozentpunkten. Die Pünktlichkeit, die den Anteil der Abflüge, die innerhalb von 15 Minuten nach dem regulären Fahrplan verkehrt, misst, betrug 82,0 Prozent für Norwegian und 84,1 Prozent für Widerøe. „Der Neujahrsverkauf ist im Gange und dies ist die wichtigste und größte Verkaufsdauer des Jahres. Bisher war die Resonanz gut und die Kampagne dauerte im Laufe des Monats an. Der Buchungstrend in der Zukunft sieht stabil aus und wir konzentrieren uns nun auf den Rest des Winterprogramms. Gleichzeitig freuen wir uns aber auf das Sommerprogramm, das das umfangreichste seit mehreren Jahren sein wird“, so Geir Karlsen weiter. Die Kapazität für Widerøe betrug im Dezember 161 Millionen Sitzkilometer, ein Anstieg von 6 Prozent gegenüber Dezember 2024. Der tatsächliche Passagierverkehr (RPK) betrug 108 Millionen Sitzkilometer, während der Kabinenfaktor bei 67,2 Prozent lag, ein Rückgang von 6,1 Prozentpunkten gegenüber Dezember des Vorjahres. Widerøe stellte mit 4,13 Millionen Passagieren für das Gesamtjahr 2025 einen neuen Passagierrekord auf. Widerøe veröffentlicht seine eigenen Verkehrszahlen, die im Presseraum der Fluggesellschaft verfügbar sind. https://media.se.norwegian.com/pressreleases/norwegian-koncernen-hade-175-miljoner-passagerare-i-december-3423690

NORWEGIAN: DNB SIEHT STARKES BUCHUNGSMOMENTUM, POSITIVE VERKEHRSZAHLEN. Oslo (Infront TDN Direkt): DNB Carnegie hebt das Kursziel für Norwegian Air Shuttle von 19 auf 20 Kronen an und bekräftigt seine Kaufempfehlung, wie aus einer Analyse vom Dienstag hervorgeht. „Wir sind positiv gestimmt im Vorfeld der Verkehrszahlen von Norwegian Air Shuttle für Dezember, die am 7. Januar veröffentlicht werden, und erwarten einen soliden Anstieg der Auslastung und des Kabinenfaktors auf Jahresbasis“, schreibt das Brokerhaus. DNB Carnegie schätzt, dass die Gesamtrendite im Dezember um 2,3 Prozent auf Jahresbasis auf 0,89 Kronen steigen wird, angetrieben durch höhere Ticketrenditen und stabile Zusatzerträge pro Passagier. Die Kabinenauslastung wird auf 83,8 Prozent erwartet, ein Anstieg um 160 Basispunkte auf Jahresbasis. Das Brokerhaus weist außerdem auf eine anhaltend starke Buchungsdynamik hin. „Unsere proprietären Kreditkartendaten zeigen, dass die reisebezogenen Ausgaben in Norwegen im vierten Quartal um 6,9 Prozent auf Jahresbasis gestiegen sind, gegenüber 4,9 Prozent im dritten Quartal“, schreibt das Brokerhaus. Nach Schätzungen von DNB Carnegie wird Norwegian Air Shuttle mit einem KGV von 6,7 für 2026 gehandelt und damit mit einem Abschlag gegenüber vergleichbaren Billigfluggesellschaften. https://www.finansavisen.no/tdn/2026/01/06/06525310/norwegian-dnb-ser-sterkt-bookingmomentum-positive-for-trafikktall

Norwegian: Danske Bank stuft auf „Halten“ herab, Kursziel 18 (20). Oslo (Infront TDN Direkt): Die Danske Bank stuft ihre Empfehlung für Norwegian Air Shuttle von „Kaufen“ auf „Halten“ herab und senkt das Kursziel von 20 auf 18 Kronen. Dies geht aus einer Analyse vom Montag hervor. „Wir sind vor der Veröffentlichung der Verkehrszahlen für Dezember am 7. Januar positiv gestimmt und erwarten weiterhin starke Erträge für den Rest der Wintersaison. Für die weitere Zukunft sind wir vorsichtiger, da für den Sommer 2026 eine Erhöhung der nordischen Kapazitäten geplant ist, was unserer Meinung nach ein Abwärtsrisiko für die Konsensprognosen darstellt. Der Bloomberg-EPS-Konsens liegt bei 2,06 Kronen und 2,35 Kronen für 2026 und 2027, verglichen mit unseren Schätzungen von 1,81 und 2,09 Kronen. Daher stufen wir das Papier auf „Halten” herab und senken unser Kursziel auf 18 Kronen”, schreibt das Brokerhaus. https://www.finansavisen.no/tdn/2026/01/06/06525300/norwegian-danske-bank-nedgraderer-til-hold-kursmal-18-20

Billigfluggesellschaften: Starker Anstieg im Dezember. Aktuelle Zahlen von Ryanair und Wizz Air zeigen, dass der Dezember ein starker Monat für Billigfluggesellschaften war. Die Billigfluggesellschaften Ryanair und Wizz Air verzeichneten im Dezember einen starken Anstieg der Passagierzahlen, berichtet Reuters unter Berufung auf aktuelle Zahlen vom Montag. Ryanair, gemessen an der Passagierzahl Europas größte Billigfluggesellschaft, beförderte im Dezember 14,5 Millionen Reisende, was einem Anstieg von 7 Prozent gegenüber Dezember 2024 entspricht. Wizz Air beförderte 5,85 Millionen Passagiere, was einem Anstieg von 15,5 Prozent entspricht. Die Wachstumszahlen spiegeln eine robuste Nachfrage unter kostenbewussten Reisenden in der Weihnachtszeit wider, schreibt die Nachrichtenagentur. Ziel sind 207 Millionen. Ryanair führte im Dezember 82.000 Flüge mit einer Auslastung von 92 Prozent durch – auf dem Niveau des Vorjahresmonats. Die irische Fluggesellschaft gab im November bekannt, dass sie für das bis Ende März laufende Geschäftsjahr insgesamt 207 Millionen Passagiere befördern will. Das sind eine Million mehr als zuvor von der Fluggesellschaft prognostiziert. Die ungarische Fluggesellschaft Wizz Air verzeichnete einen leichten Rückgang ihrer Kabinenauslastung auf 85,9 Prozent, da die Kapazität um 16,3 Prozent auf 6,81 Millionen Sitzplätze erhöht wurde, so die Nachrichtenagentur. Norwegian legt am Mittwoch seine Verkehrszahlen für Dezember vor. 7. Januar, Monthly traffic data December https://www.finansavisen.no/reise-og-fritid/2026/01/05/8318517/sterke-tall-fra-ryanair-og-wizz-air

Da es immer noch sehr turbulent auf dem Planeten zugeht und gar nichts stabil ist. Bin ich bei Dir . Ich schätze auch zwischen 1,60 und 1,70 € in diesem Jahr. Es kommen auch noch neue Flugzeuge. Denke ab 2027 könnte es etwas schneller steigen. Aber das sind nur Meinungen. Wir haben leider keine Fachleute aus der Luftfahrt hier im Forum die auch den Blick nach links und rechts haben. Schade eigentlich