NORWEGIAN AIR SHUTTLE WKN: A0BLAH ISIN: NO0010196140 Kürzel: NAS Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Kann, muss aber nicht.

Das Ding geht noch kräftig nach oben

NORWEGIAN: DNB CARNEGIE SENKT DAS KURZZIEL AUF 19 (20) UND WIEDERHOLT DIE EMPFEHLUNG „KAUFEN“. Oslo (Infront TDN Direkt): DNB Carnegie senkt das Kursziel für Norwegian Air Shuttle von zuvor 20 Kronen auf 19 Kronen pro Aktie und wiederholt seine Kaufempfehlung, wie aus einer Aktualisierung vom Freitag hervorgeht. Das Brokerhaus senkt seine Schätzungen für das bereinigte Ergebnis je Aktie für 2025-2026 um 1-8 Prozent. „Wir erwarten, dass Norwegian Air einen gemischten Bericht für das vierte Quartal vorlegen wird, mit einem bereinigten Betriebsergebnis, das geringfügig über dem Bloomberg-Konsens liegt, einer vorsichtigen Kostenprognose, der Bekanntgabe der Dividendenpolitik und positiven Kommentaren zu den Buchungstrends“, schreibt das Brokerhaus. Das Brokerhaus weist darauf hin, dass die Aktie mit einem KGV von 7,4x und 6,8x auf Basis der Schätzungen für 2025 und 2026 gehandelt wird, deutlich unter anderen Low-Cost-Anbietern mit 19x und 13x. „Unsere Dividendenschätzung für 2026 von 0,8 Kronen (Ausschüttungsquote 31 Prozent) deutet auf eine Dividendenrendite von rund 5 Prozent hin, was wir in einer Branche, in der Dividenden selten sind, als sehr attraktiv erachten“, schreibt das Brokerhaus. https://www.finansavisen.no/tdn/2026/01/16/06527870/norwegian-dnb-carnegie-nedjusterer-kursmal-til-19-20-gjentar-kjop

Barclays erhöht das Kursziel für Norwegian auf 19,30 Norwegische Kronen (19) und bestätigt die Einstufung übergewichtet. https://de.marketscreener.com/boerse-nachrichten/barclays-erhoeht-das-kursziel-fuer-norwegian-auf-19-30-norwegische-kronen-19-uebergewichten-beibehal-ce7e58d8da8ff62d

Die beiden größten Unternehmen Norwegens gewannen jeweils einen Preis. Norwegian und SAS wurden bei der diesjährigen Verleihung des norwegischen „Grand Travel Award” jeweils mit einem Preis ausgezeichnet. Der Preis wird von der Fachzeitschrift Travel News vergeben, wobei die Gewinner von Mitarbeitern norwegischer Reisebüros gewählt werden. Es werden Gewinner in einer Reihe von Kategorien gekürt – darunter Fluggesellschaften, Reiseveranstalter und andere norwegische und ausländische Akteure, die im Reisegeschäft in Norwegen tätig sind. Norwegian – erneut Auch in diesem Jahr gewann Norwegian den Preis für die beste Inlandsfluggesellschaft. Dies ist das dritte Jahr in Folge, dass die norwegische Billigfluggesellschaft diese Kategorie gewinnt. „Dieser Preis bedeutet uns besonders viel, gerade weil er von der Reisebranche selbst gewählt wird“, sagt Lars Sande, Vertriebsleiter bei Norwegian. Er nahm den Preis im Namen des Unternehmens entgegen. Norwegian konkurrierte um den Preis mit SAS, Widerøe und DAT (Danish Air Transport). SAS gewann den Preis. SAS gewann den Preis für die beste europäische Fluggesellschaft. Nominiert waren KLM, Air France, Lufthansa, Norwegian, Icelandair, LOT Polish Airlines und Finnair. Neben SAS und Norwegian gewann die Fluggesellschaft Emirates den Preis für die beste interkontinentale Fluggesellschaft. Unter den Reiseveranstaltern gewann Ving den Preis für den Pauschalreiseveranstalter des Jahres. Es wurde auch ein Preis für den Spezialreiseveranstalter des Jahres vergeben, den Escape Travel gewann. Thailand doppelt ausgezeichnet Unter den weiteren Gewinnern ist zu erwähnen, dass Thailand zwei Preise gewonnen hat: Der prestigeträchtigste davon ist wohl der Preis für das Tourismusland des Jahres. Das Land erhielt auch den Preis für das beste ausländische Tourismusbüro des Jahres. Der Ehrenpreis des Jahres ging an den Geschäftsführer des Reisebüros Berg-Hansen, Per Arne Villadsen. https://flysmart24.no/2026/01/09/de-to-storste-i-norge-vant-hver-sin-pris/

Ich denke, dass für den fallenden Kurs die schlechten Dezember-Zahlen verantwortlich sind. NAS schließt den Dezember schlechter ab, als im Vorjahr. Gleichzeitig vermelden Ryanair und Wizzair, dass sie im Winter wachsen. NAS braucht schon einen super Ausblick auf den Sommer 2026, damit die €1,50 endlich geknackt wird. Schade, aber ich sehe meine Investition ebenfalls als Langzeit Invest und bin somit entspannt.

Kann mich jetzt nicht dran erinnern, aber ist auch egal. Ich bin auf jeden Fall weiter drin und sehe die Aktie als Langzeit Investment....wunderte mich jetzt nur um das Zurückgehen des Kurses und hatte keine direkte Erklärung dazu gefunden.

@cfreier wolltest du nicht nach dem Anstieg von 60 Cents zu 1.1€ ausgestiegen sein? Erinnere mich dran

ist das die politische Situation gerade überall durch die Weltnachrichten oder was ist gerade der grund, dass es echt von 1,50 so weit runter geht...bei den Cent Beträgen und Staffelungen ist das ja immer nicht ganz ohne.....

Das sehe ich genauso. Abwarten 👍🏻

Ich seh Nas als Langzeit Aktie und ich bin schon über 1,5 Jahre investiert und habe auch in dieser Zeit auch Tiefs miterlebt und hab zu jeder guten Zeit nachgelegt ich habe 16156 Aktien Anteile mittlerweile und bin auch ziemlich gut im plus und ich sehe da noch Potenzial nach oben ich hoffe natürlich auf weitere Dividenden

Das bestärkt mich in meinem Vorhaben, die Gelegenheit zu nutzen, um meine Position im aktuellen Kurs zu erhöhen.

Nachfolgendes konnte ich noch zum angegebenen Link finden: Wertvolle Position. Von den drei Fällen hält Winger Norwegian für den komplexesten, aber gleichzeitig auch für einen der interessantesten. „Norwegian ist anspruchsvoll, weil es so viele Variablen gibt. Die Schätzungen der Analysten für das nächste Jahr gehen weit auseinander. Für uns steht jedoch nicht der Jahresgewinn im Vordergrund, sondern die Position, die das Unternehmen in einem Markt mit akutem Mangel an Flugzeugen aufgebaut hat“, sagt er. Laut Winger gibt es weltweit einen erheblichen Mangel an Flugzeugen, während mehrere Wettbewerber mit Flottenproblemen zu kämpfen haben. „Gäbe es einen Überschuss an Flugzeugen, wäre dies ein ganz anderer Fall. Dann würde es vor allem darum gehen, wer seine Flotte während der Wintersaison am besten optimieren kann. Jetzt ist die Situation umgekehrt. Flugzeuge sind eine knappe Ressource, und das macht die operative Position von Norwegian weitaus wertvoller als zuvor“, sagt er. Er weist auch darauf hin, dass Norwegian heute weitgehend eigentumslos ist, während die Bilanz nach der Umstrukturierung deutlich gestärkt wurde. „Dies ist ein Unternehmen mit einer Bilanz, wie es sie noch nie zuvor gegeben hat. Wenn man sich den Wert der Flugzeugbestellungen und die künftige Entwicklung der Bilanz ansieht, sind wir der Meinung, dass das Unternehmen wesentlich mehr wert ist, als der aktuelle Börsenwert vermuten lässt. Vibrand schätzt einen nachhaltigen Gewinn von etwa 2 bis 2,5 Kronen pro Aktie. „Wenn man europäische Multiplikatoren zugrunde legt und das Zinsniveau berücksichtigt, ist es nicht schwer, für 30 Kronen pro Aktie zu argumentieren. Außerdem sichert sich ein Käufer Flugzeuge in einem von Knappheit geprägten Markt“, sagt Winger.

Tatsächlich kann ich es nicht beurteilen. Im norwegischem Forum geisterte diese Theorie auch schon eine ganze Zeit lang herum, aber immer nur vone einem bestimmten User.

Hui, glaubst dran ?