NORWEGIAN AIR SHUTTLE WKN: A0BLAH ISIN: NO0010196140 Kürzel: NAS Forum: Aktien Thema: Hauptdiskussion

Du müsstest 108.829 zusätzliche Aktien zum aktuellen Kurs von 0,92 € kaufen, um deinen durchschnittlichen Einstandskurs auf 1,10 € zu senken. Du müsstest also etwa 100.123 € zusätzlich investieren, um dein Ziel zu erreichen. 

Habe 2828 Stk. Bei Ek 8,05€ Wert 22.700€ = Aktueller Wert 2617€ wie viel muss ich reintun um bei Kurs 1,10€ rauszukommen?

bin mit 20.000€ bei fucking 8€ investiert!

seit 1-2 jahre jetzt zw. 0.80-1.10€ wann gibts ein aktienrückkaufprogramm

Der Plan von Norwegian für den Ticketverkauf in der nächsten Wintersaison. Während SAS bereits Tickets für die nächste Wintersaison bis einschließlich Januar 2026 verkauft, hat Norwegian sein Angebot noch nicht veröffentlicht. Bei flysmart24 sind deshalb viele Anfragen von Kunden des Low-Cost-Carriers eingegangen, die sich für den Ticketverkauf bei der norwegischen Gesellschaft interessieren. Auf den Verkaufsstart der Wintertickets für den Winter 2025/2026 werden sie nicht mehr lange warten müssen. Feste Strecken. - „Es wird Anfang Februar sein“, sagt Norwegian-Pressesprecherin Eline Hyggen Skari. Sie sagt, dass das Unternehmen zur gleichen Zeit eine Ankündigung über das Streckenangebot veröffentlichen wird, die wahrscheinlich dem gleichen Muster folgt wie bisher. Das bedeutet, dass sich das Ticketangebot auf die festen Strecken konzentrieren wird, die jedes Jahr geflogen werden. Winter-Favoriten. Dies gilt zum Beispiel für beliebte Winterziele wie Gran Canaria und die anderen Kanarischen Inseln, das spanische Festland und die großen Städte in Europa. Neue Strecken werden normalerweise etwas später bekannt gegeben. Norwegian hat bereits einige Streckenneuheiten für die kommende Sommersaison veröffentlicht, die für die Fluggesellschaften Ende März beginnt. Neuigkeiten für den Sommer Für die Sommersaison 2025 gibt Norwegian 17 neue Strecken bekannt, vier davon ab Norwegen. Die neuen Norwegian-Strecken führen von Oslo nach Brüssel, Toulouse, Valencia und zwischen Ålesund und London/Gatwick. Darüber hinaus eröffnet das Unternehmen auch neue Strecken von Dänemark, Schweden, Finnland und Lettland zu Zielen in Europa. https://flysmart24.no/2025/01/31/norwegians-plan-for-billettsalg-for-neste-vinter-sesong/

https://www.aero.de/news-49157/Flugzeuge-2024-so-gut-ausgelastet-wie-nie-zuvor.html

Die Frage ist, was werden die Zahlen am 13.02 bewirken. Es gab ja eine Gewinnwarnung. Sind die schlechten Zahlen denn schon komplett eingespreist?

Vielleicht auch nicht, da die Geldbuße im März 2023 schon bezahlt wurde. Ich könnte mir vorstellen, dass sich der Kurs bei negativem Ausgang nicht nach unten bewegt, aber bei einer positiven Entscheidung beflügelt, da eine Menge Geld in die Kasse gespült wird. Wir werden sehen…

Da stimm ich dir zu. Wenn das Urteil gegen uns geht, wird es noch mal weh tun, danach sollten wir aber alle Altlasten los geworden sein.

1 Tag rauf, 2 Tage runter. Also Montag wieder rauf. ??? 🤷‍♂️😁

Leider ja. Aber bleibe trotzdem optimistisch... Früher oder später sind wir nachhaltig darüber👍

Zu früh gefreut. Jetzt hängt er wieder.

Damit rutscht NAS auf Platz 34 der meist geshortete Unternehmen in Norwegen.NAS stand auch schon mal auf Platz 5. https://shorteurope.com/most_shorted_companies_all.php?country=norway

Aktive Short Positionen von 1,02 % auf 0,52 % gesunken. https://ssr.finanstilsynet.no/Home/Details/NO0010196140

Der Staat legt Berufung gegen den Sieg von Norwegian im Klimaquoten-Urteil ein. Kurz vor Weihnachten ordnete das Bezirksgericht Oslo an, dass der Staat eine Geldstrafe in Höhe von 400 Mio. NOK an die norwegische Regierung zurückzahlen muss. Nun geht der Staat in Berufung. Veröffentlicht am 29. Januar 2025, 20:06. In einer Börsenmitteilung vom Mittwochabend berichtet die norwegische Presse, dass der Staat, vertreten durch das Ministerium für Klima und Umwelt, gegen die Entscheidung des Osloer Bezirksgerichts Berufung einlegt, die kurz vor Weihnachten letzten Jahres zugunsten einer Entscheidung über Klimaquoten getroffen wurde. Der Berufungsfall soll laut Norwegian später im Jahr 2025 verhandelt werden. Der Fall betraf die Lieferung von Klimaquoten aus dem Jahr 2021, als die norwegische Umweltbehörde Norwegian in jenem Jahr eine Geldstrafe in Höhe von fast 400 Millionen NOK ankündigte. Im Zusammenhang mit dem Wiederaufbau Die Behörde war der Ansicht, dass Norwegian seine Quotenverpflichtungen nicht eingehalten hatte, die ihrer Meinung nach galten, obwohl sich die Fluggesellschaft zu diesem Zeitpunkt mitten in einer umfassenden Umstrukturierung befand. Norwegian hatte der Behörde angeboten, eine Dividende zu zahlen, um seine Quotenverpflichtung für Emissionen im Jahr 2020 zu erfüllen, was jedoch nicht akzeptiert wurde. Norwegian legte später beim Ministerium für Klima und Umwelt Einspruch gegen die Strafe ein, das der Behörde nach einer Prüfung zustimmte. Die Fluggesellschaft kündigte daraufhin an, dass sie den Fall vor Gericht bringen werde, was sie im Januar 2023 offiziell tat. Norwegian zahlte die Geldbuße im März desselben Jahres, blieb aber dennoch standhaft und wollte eine Entschädigung beantragen. Kurz vor Weihnachten letzten Jahres entschied das Bezirksgericht Oslo zugunsten von Norwegian, was bedeutete, dass der Staat etwas mehr als 400 Mio. NOK zuzüglich Verzugszinsen in Höhe von 88,1 Mio. NOK und Prozesskosten in Höhe von 9,8 Mio. NOK zurückzahlen musste. Es wurde angenommen, dass dies zu einer strafrechtlichen Haftung führen könnte Als das Ministerium im Dezember 2022 seine Entscheidung bekannt gab, lautete die Einschätzung, dass die Quotenverpflichtung trotz des Wiederaufbaus in vollem Umfang in Kraft bleibt und dass die Abgabe von Klimaquoten zum Ausgleich der Quotenverpflichtung als Verpflichtung zur Beseitigung der Altlasten zu betrachten ist. Norwegian wies darauf hin, dass die Erfüllung der Quotenverpflichtung während des Wiederaufbaus zu einer strafrechtlichen Haftung des Unternehmens führen könnte. Im irischen Sanierungsverfahren, das parallel zum norwegischen Verfahren lief, entschied das irische Gericht ebenfalls, dass die Quotenverpflichtungen einer Kürzung der Forderung des Gläubigers unterliegen. Außerdem verzichteten die irischen Umweltbehörden darauf, der irischen Tochtergesellschaft von Norwegian, Norwegian Air International Limited, eine Gebühr aufzuerlegen, obwohl das Unternehmen nach Angaben von Norwegian seine Quotenverpflichtungen für 2020 nicht erfüllt hatte. https://www.dn.no/marked/staten-anker-norwegian-seier-i-klimakvotedom/2-1-1771871