OROCOBRE Forum: Community User: derpate531

Mir ging es nicht um VW, sondern die deutschen Hersteller allgemein. Mich nervt es, wenn D immer schlecht geredet wird, und insbesondere der deutschen Automobilbranche der Tod vorausgesagt wird. Das geschieht seit Jahrzehnten in regelmäßigen Abständen. Was Fakt ist, dass die deutschen Autobauer (mit Ausnahme Opel) Rekordgewinne einfahren. Und ich bin mir sicher, dass sie die Transformation gut meistern werden. Dass in Zukunft die größten Autobauer mit großer Wahrscheinlichkeit in China beheimatet sein werden, liegt einfach an der Bevölkerungszahl Chinas und den entsprechenden Schutzvorkehrungen, aber schmälert nicht den Erfolg der deutschen Autobauer.

Für Aussenstehende: Toyota ist über die Allkem Lithium-Raffinerie Nahara in Japan mit Allkem verbunden. Toyota hält dort einen Joint-Venture Anteil von 25%, der Rest gehört Allkem. Wenn BYD jetzt mit Toyota zusammenspannen will, dann betrifft das ergo auch Allkem. Ob das die Umsätze oder Gewinne wirklich vergrössert, sei dahingestellt.

Bei so starken Kursschwankungen , NASDAQ plus minus über 4% braut sich was zusammen.

Der Schlusskurs von Sydney 8.23 € wird heute wohl nicht mehr erreicht.

Ok, das ist mir neu.

Nein, auch für Allkem ist es nicht egal. Zwischen BYD und Toyota besteht eine mögliche Partnerschaft im Raum

Da steht dass die EVs von VW wie Blei dort stehen und völlig out sind. BYD verkaufen sich wie geschnitten Brot. Die Frage ist wann die nach Europa kommen. Für unser Invest hier egal aber für die deutsche Industrie eine grosse Gefahr.

Gab da vor Wochen einen interessanten Bericht in der WIWO, leider immer noch nur für Abonnenten:. https://www.wiwo.de/my/unternehmen/auto/vw-geraet-unter-druck-die-dominanz-von-volkswagen-in-china-ist-gebrochen/28012462.html

So ist es. Da staunt man so angegriffen zu werden. BYD wird in diesem Jahr zwischen 1-1,5 Mio NEVs in China. verkaufen. Davon träumt VW in China. Die sind glaube ich mit keinem Modell da in den Top Ten

VW hat in China Riesenprobleme, sind vom dominanten Anbieter (durch den Santana) zu einer Marke geworden die unter 10 % Marktanteil gerutscht ist. Da ist richtig Druck im Kessel.

Aber da VW längst kein Wachstumswert mehr ist, zahlen sie ja wenigstens Dividende. Das aber leider bei sinkenden Kursen. 😉

https://www.electrive.net/2022/02/15/china-nev-verkaeufe-im-januar-deutlich-ueber-vorjahresniveau/

@rainmamaker. Ich meinte ausschließlich NEV. Und da spielt auch VW keine Rolle in China. Da ist ganz klar Tesla und BYD führend. Die Zeit der Verbrenner ist vorbei. Und in Bezug auf Aktienkurse bin ich nicht in VW investiert, da dieser Konzern immer mehr Marktanteile verlieren wird. Ich bin in BYD investiert. Und nein ..,,nicht tiefrot. Da bin ich einstellig dabei. Es wird wohl eher umgedreht sein, wer frustet über die Entwicklung der Kurse. Ich bin zufrieden. BYD und Allkem sind meine Zugpferde und da ist sie Performance sehr gut. Und es ist erst der Anfang. BYD wird in China die Marktführerschaft übernehmen und auch in Europa ist der Anfang gemacht. Abwarten und genießen.

Sicher größer als 10 Prozent?? Also >

Aber ist nur meine persönliche Meinung dazu!

Was konnten wir denn erwarten von der Frau aus Paris? Die Vertreter der Schuldenpolitik, allen voran ihr Heimatland, werden hinter den Kulissen schon reichlich Druck aufbauen. Und zudem hat sie auch nie den Eindruck vermittelt eine Geldpolitik nach Vorbild Bundesbank zu mögen. Die wird erst in Richtung Zinserhöhung handeln wenn die Kacke bis zum Himmel dampft.