OROCOBRE Forum: Community User: derpate531

Siehe auch TOGs Berechnungen von heute.

Oft nehmen d. Elektrofahrzeughersteller keine Bestellungen mehr auf od. trösten mit Lieferzeiten von ca. 2 Jahren, weil d. Nachfrage so hoch ist u. sie nicht liefern können. Von überangebot keine Spur.

Jedes Lithiumunternehmen, das gerade prosuziert u. liefert, bekommt sein Lithium aug das letzte Gramm verkauft. Die Abnehmer sagen, gebt uns alles, was ihr habt. In China steigt u. steigt der Lithiumpreis. Von Überangebot keine Spur.

So, muss los, Karriere machen 😉🤦‍♂️

Auf Tagestief geschlossen. Kein gutes Zeichen

Guten Morgen. Für Hebelprodukte habe ich zu wenig Ahnung. Aber wenn es noch ein wenig runter geht wird eben in die Aktie nachgelegt. Einen guten Start in den Tag allerseits

Bis Batterien von Elektroautos und größeren Stil ins Recycling kommen haben wir aber schon die 2030er Jahre. Bis dahin ist noch eine ganze Menge Wasser den Rhein heruntergeflossen. Für den erwarteten E-Auto boom der nächsten 10 Jahre wird Recycling eine untergeordnete Rolle spielen. Es sei denn natürlich die Lebensdauer der aktuellen Batterien erweist sich als deutlich kürzer als vorhergesagt. Was nun keiner von uns hoffen will (und auch nicht wahrscheinlich ist). Lithium aus Recycling bleibt wohl vorerst nur ein Tropfen auf den heißen Stein.

Recycling nachweisen??? Es gibt Firmen die das schon längst können oder sogar tun. Ich sag nur EcoGraf

Lithium kann unendlich oft Recycelt werden. Kleine Start-ups oder auch schon Produzenten wie zum Beispiel Lithium Australia laufen vollkommen unter dem Radar der Leute.

Guten Morgen, „FRANKFURT (Dow Jones)--Ein vom Autokonzern Volkswagen geführtes Forscher-Team soll nachweisen, dass Antriebsbatterien mehrfach recycelt werden können. Das Forschungskonsortium namens HVBatCycle verfolgt nach Angaben von Volkswagen das Ziel, Kathodenmetalle, Elektrolyt und Graphit dauerhaft im geschlossenen Materialkreislauf zu führen, also mehrfach nacheinander zurückzugewinnen und wiedereinzusetzen. Unter Führung des Volkswagen-Konzerns werden die Taniobis GmbH, die J. Schmalz GmbH und die Viscom AG zusammen mit Forschern von RWTH Aachen University, TU Braunschweig sowie Fraunhofer-Institut für Schicht- und Oberflächentechnik (IST) drei Jahre lang an der Erforschung und Entwicklung der dafür erforderlichen Prozesse arbeiten. Das Projekt wird vom Bundeswirtschaftsministerium für Wirtschaft und Klimaschutz gefördert.

Wieder geistert das Gerücht der Überproduktion umher. Hier mal meine Gedanken dazu : In Deutschland gibt es 66.9 Millionen PKW, in der EU insgesamt 325 Millionen Pkw. Ab 2035 werden keine PKW mehr mit Verbrennungmotor zugelassen. Bei einem gehalt von 36 kg Lithium im durschnitt, ergibt sich somit ein Bedarf von 11.7 Millionen Tonnen Lithium. Weltweit gab es 2015 1.3 Milliarden PKW, dies würde bedeuten das ein Bedarf von 46.8 Millionen Tonnen LCE nötig ist. In 2021 wurde ein Peak von 100.000 Tonnen Lithium produziert. Sagen wir die Produktion steigt jedes Jahr um 30% - dann kämen wir in 4 Jahren auf eine Produktion von 275.000 Tonnen LCE. Die meisten Explorer werden nicht vor 2025 soweit sein, das sie wesentlich zur Produktion beitragen. Also Frage ich : "Woher zum Teufel soll die Überproduktion kommen?" Hier ist für mich mal wieder klar zu erkennen, dass sich kaum ein Anleger gedanken macht, die auf Fakten basieren, sondern, diesen bunten Blättchen folgen die von Jemandem, für die Absichten von Jemandem, bezahlt werden. Wie ich schon geschrieben habe, sind Banken sehr selten in Lithium investiert. Alle Experten aus dem Rohstoffsektor kommen zu völlig anderen Einschätzungen, was Bedarf und Produktion anbelangt. Wem soll man Glauben? Für mich Eindeutig.

Moin zusammen, momentan steht der Kurs bei 11,27 AUD was ein Minus von über 3% bedeutet! Meiner Meinung nach werden wir nochmals die 11 AUD unterschreiten, bevor wir dann wieder Richtung ATH gehen. Ich werde mir auch nochmals ein Hebelprodukt aussuchen, um dann die Fahrt zu genießen^^

Moin : Die Börse in Tokio hat sich am Donnerstag zunächst wenig verändert gezeigt. Gewinne bei Energie-Unternehmen und Autoherstellern wurden von schwachen Transport- und Chip–Titeln ausgeglichen.

Klar Lithium ist in bestimmten Formen nicht für den Verzehr geeignet. 😂 Wenn jetzt wieder der Regulierungswahn der deutschen die Oberhand gewinnt, dann kann ich nur eines dazu sagen; "Gute Nach Deutschland!" - Digital schon abgehangen von Aserbaidschan. Wir vertreiben jedes aussichtsreiche Startup ins Ausland. Wir hegen den Regenwurm an der Ecke, regen uns über die Sprit und Heizkosten auf, wollen Biolebensmittel und nun, da entdecken wir das Lithium gesundheitsgefährdend ist. Wo war diese Erkenntnis als die Knopfzellen auf den Markt kamen? Als die Handys mit Lithium-Ionen Akkus daher kamen? Hier wird wieder eine Hysterische Sau nach der anderen generiert. Was ich dazu sage? "Mach weiter so Deutschland und wir werden bald wieder in Lehmhütten leben!"

https://www.reuters.com/markets/commodities/top-producer-albemarle-risks-shutting-german-plant-if-eu-declares-lithium-hazard-2022-06-07/ TOG, du hast das sicherlich im hotcopper auch gelesen. Was ist denn davon zu halten? Und: was bedeutet das für Allkem, sollte es so kommen (bedeutet es überhaupt irgendwas?)