OROCOBRE Forum: Community User: derpate531

PS : Meine Zahlen : Ich berechne für die Lithiummenge nicht nur die EV's, denn was hier gern vergessen wird sind all die anderen Anwendungen. Vom Herzschrittmacher( Batterie ), Zwischenspeicher ( Stationäre für Stromnetz ), Batterien für Schiffe ( Notstrom o. Akkubetrieb ), Flugtaxi, und die Glas u. Keramikindustrie, welche allein schon einen Anteil von 30% des Lithiumbedarfes hat. Dazu kommen dann noch solche Dinge wie, E-Fahrräder, Roller, Motorräder etc. , die auch alle Batterien brauchen werden, wenn diese keine Sondergenehmigung erhalten weiterhin Fossil bleiben zu dürfen, wo von man nicht ausgehen sollte.

Ich bin mir ziemlich sicher, zu welchem Ergebnis es für die in kürze bevorstehenden Abstimmungen zum Verbot von Verbrennungsmotoren in der EU kommen wird.

Weiß nicht ob das schon gepostet wurde. https://de.investing.com/analysis/die-rohstoffwoche-goldman-sachsstudie-zu-batteriemetallen-200473941

Hinzu kommt noch d. Entscheidung der EU zum schnellen Verbot von Verbrennungmotoren, welches erst gestern in den Medien groß Publik wurde, also nach der irrsinnigen, völlig aus der Luft gegriffen Behauptungen von GS. Auch dies führt weiterhin zu einer noch größeren Lithium Nachfrage.

Der Typ von Goldenman-Sachs konnte bis heute seine völlig aus der Luft gegriffenen Vermutung/Behauptung mit keinen vernünftigen Fakten u. Zahlen begründen. Und alle Rohstoffexperten sind sich einig, dass es nicht so kommen wird, wie es der Typ von GS behauptet.

Siehe auch TOGs Berechnungen von heute.

Oft nehmen d. Elektrofahrzeughersteller keine Bestellungen mehr auf od. trösten mit Lieferzeiten von ca. 2 Jahren, weil d. Nachfrage so hoch ist u. sie nicht liefern können. Von überangebot keine Spur.

Jedes Lithiumunternehmen, das gerade prosuziert u. liefert, bekommt sein Lithium aug das letzte Gramm verkauft. Die Abnehmer sagen, gebt uns alles, was ihr habt. In China steigt u. steigt der Lithiumpreis. Von Überangebot keine Spur.

So, muss los, Karriere machen 😉🤦‍♂️

Auf Tagestief geschlossen. Kein gutes Zeichen

Guten Morgen. Für Hebelprodukte habe ich zu wenig Ahnung. Aber wenn es noch ein wenig runter geht wird eben in die Aktie nachgelegt. Einen guten Start in den Tag allerseits

Bis Batterien von Elektroautos und größeren Stil ins Recycling kommen haben wir aber schon die 2030er Jahre. Bis dahin ist noch eine ganze Menge Wasser den Rhein heruntergeflossen. Für den erwarteten E-Auto boom der nächsten 10 Jahre wird Recycling eine untergeordnete Rolle spielen. Es sei denn natürlich die Lebensdauer der aktuellen Batterien erweist sich als deutlich kürzer als vorhergesagt. Was nun keiner von uns hoffen will (und auch nicht wahrscheinlich ist). Lithium aus Recycling bleibt wohl vorerst nur ein Tropfen auf den heißen Stein.

Recycling nachweisen??? Es gibt Firmen die das schon längst können oder sogar tun. Ich sag nur EcoGraf

Lithium kann unendlich oft Recycelt werden. Kleine Start-ups oder auch schon Produzenten wie zum Beispiel Lithium Australia laufen vollkommen unter dem Radar der Leute.

Guten Morgen, „FRANKFURT (Dow Jones)--Ein vom Autokonzern Volkswagen geführtes Forscher-Team soll nachweisen, dass Antriebsbatterien mehrfach recycelt werden können. Das Forschungskonsortium namens HVBatCycle verfolgt nach Angaben von Volkswagen das Ziel, Kathodenmetalle, Elektrolyt und Graphit dauerhaft im geschlossenen Materialkreislauf zu führen, also mehrfach nacheinander zurückzugewinnen und wiedereinzusetzen. Unter Führung des Volkswagen-Konzerns werden die Taniobis GmbH, die J. Schmalz GmbH und die Viscom AG zusammen mit Forschern von RWTH Aachen University, TU Braunschweig sowie Fraunhofer-Institut für Schicht- und Oberflächentechnik (IST) drei Jahre lang an der Erforschung und Entwicklung der dafür erforderlichen Prozesse arbeiten. Das Projekt wird vom Bundeswirtschaftsministerium für Wirtschaft und Klimaschutz gefördert.