OROCOBRE Forum: Community User: derpate531

Trotzdem ist es nicht ganz verständlich, warum einige wenige Lithium Produzenten (Darunter Allkem) stark von dem Goldman Sachs Verdikt betroffen sind, andere ganz wenig.

Wenn man sich den Bericht von McKinsey durchliest ( Hänge ich an ) dann wird man feststellen das auch hier sehr viel Spekulatives darin enthalten ist. Zum Beispiel geht man davon aus das DLE einen Beitrag zum Lithiummarkt liefern wird ( max. 6% des Bedarf ) ABER man zeigt auch auf, dass dieses Verfahren noch Jahre von einer wirklichen Produktion entfernt ist. Außerdem rechnet man jedes Dreckige Lithium ( Ölfeldsole etc. ) mit ein, die aber keinen Beitrag zur Batteriefertigung beitragen können, da diese Lithium extrem unrein ist. Weiterhin geht man in der These davon aus, dass selbst Lagerstätten mit einem Lithiumgehalt ( Hartgestein ) von deutlich unter einem Prozent erschlossen würden. Realy? Welcher Unternehmer will denn dieses Risiko tragen? Abgesehen davon was würde das für die Umwelt bedeuten, wenn wir wegen minimalen Produktionszuwachs die Umwelt vor ihre nächste Herausforderung stellen? Link: https://www.mckinsey.com/industries/metals-and-mining/our-insights/lithium-mining-how-new-production-technologies-could-fuel-the-global-ev-revolution

Heute ist ein heftiger Minustag - aber wir werden in Zukunft mehr heftige Plustage erleben, als wir Minustage erlebt haben. Das ist Börse!

Wie schlimm Recht zu behalten. Ein Schreiberling. Diesmal nicht die Times sondern gs

Deswegen ist für mich der Blick "nur" auf die EV's so Kurzsichtig und vollkommen absurd.

PS : Meine Zahlen : Ich berechne für die Lithiummenge nicht nur die EV's, denn was hier gern vergessen wird sind all die anderen Anwendungen. Vom Herzschrittmacher( Batterie ), Zwischenspeicher ( Stationäre für Stromnetz ), Batterien für Schiffe ( Notstrom o. Akkubetrieb ), Flugtaxi, und die Glas u. Keramikindustrie, welche allein schon einen Anteil von 30% des Lithiumbedarfes hat. Dazu kommen dann noch solche Dinge wie, E-Fahrräder, Roller, Motorräder etc. , die auch alle Batterien brauchen werden, wenn diese keine Sondergenehmigung erhalten weiterhin Fossil bleiben zu dürfen, wo von man nicht ausgehen sollte.

Ich bin mir ziemlich sicher, zu welchem Ergebnis es für die in kürze bevorstehenden Abstimmungen zum Verbot von Verbrennungsmotoren in der EU kommen wird.

Weiß nicht ob das schon gepostet wurde. https://de.investing.com/analysis/die-rohstoffwoche-goldman-sachsstudie-zu-batteriemetallen-200473941

Hinzu kommt noch d. Entscheidung der EU zum schnellen Verbot von Verbrennungmotoren, welches erst gestern in den Medien groß Publik wurde, also nach der irrsinnigen, völlig aus der Luft gegriffen Behauptungen von GS. Auch dies führt weiterhin zu einer noch größeren Lithium Nachfrage.

Der Typ von Goldenman-Sachs konnte bis heute seine völlig aus der Luft gegriffenen Vermutung/Behauptung mit keinen vernünftigen Fakten u. Zahlen begründen. Und alle Rohstoffexperten sind sich einig, dass es nicht so kommen wird, wie es der Typ von GS behauptet.

Siehe auch TOGs Berechnungen von heute.

Oft nehmen d. Elektrofahrzeughersteller keine Bestellungen mehr auf od. trösten mit Lieferzeiten von ca. 2 Jahren, weil d. Nachfrage so hoch ist u. sie nicht liefern können. Von überangebot keine Spur.

Jedes Lithiumunternehmen, das gerade prosuziert u. liefert, bekommt sein Lithium aug das letzte Gramm verkauft. Die Abnehmer sagen, gebt uns alles, was ihr habt. In China steigt u. steigt der Lithiumpreis. Von Überangebot keine Spur.

So, muss los, Karriere machen 😉🤦‍♂️

Auf Tagestief geschlossen. Kein gutes Zeichen