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OROCOBRE Forum: Community User: derpate531
Kommentare 29.535
R
Rainmaker,
01.06.2022 11:50 Uhr
0
Das machte er schon eine Weile. Eine 'Verzehnfachung' ist mMn nichtssagend ... ein paar auf Zahlen basierende Argumente hätte er schon liefern können, hat er bisher noch nie
Lawsuit,
01.06.2022 11:46 Uhr
0
Ach rede doch keinen Unsinn. In diesen 2 Jahren ist die Welt nicht stehen geblieben. Allkem hat erfolgreich die Transition zu einem Producer geschafft und ist nun quasi eine Gelddruckmaschine. Ich finde deine Aussagen echt daneben. Nur weil du nicht mehr investiert bist, brauchst du hier nicht auf einen Basher machen um bei Allkem günstig einsteigen zu können. Unter deinen letzten Verkaufspreis wird der Kurs ziemlich sicher nicht mehr fallen. Das hier ist eine dämliche Überreaktion, die auch dank von dämlichen Stoplossen ausgelöst wurde. Die Korrektur nach Norden wird nicht lange auf sich warten lassen.
Rainmaker, schön anständig bleiben. Wir sind hier ein nettes Forum. Ich sehe in momu keinen "Basher". Wenn eine Aktien sich verzehnfacht, dann ist das ein stark Volatiler Wert, der auch genauso starke Einbrüche verkraften muss. Da hat er Recht.
Xii,
01.06.2022 11:45 Uhr
0
danke
TheOldGuy,
01.06.2022 11:39 Uhr
0
Um bisher keine - denn es gibt weder eine Meldung von BYD noch von den Minen in Afrika. Die Minen die in Verdacht stehen, sind noch nicht mal richtige Explorer.
Rainmaker,
01.06.2022 11:38 Uhr
0
Ach rede doch keinen Unsinn. In diesen 2 Jahren ist die Welt nicht stehen geblieben. Allkem hat erfolgreich die Transition zu einem Producer geschafft und ist nun quasi eine Gelddruckmaschine.
Ich finde deine Aussagen echt daneben. Nur weil du nicht mehr investiert bist, brauchst du hier nicht auf einen Basher machen um bei Allkem günstig einsteigen zu können. Unter deinen letzten Verkaufspreis wird der Kurs ziemlich sicher nicht mehr fallen. Das hier ist eine dämliche Überreaktion, die auch dank von dämlichen Stoplossen ausgelöst wurde. Die Korrektur nach Norden wird nicht lange auf sich warten lassen.
Lawsuit,
01.06.2022 11:36 Uhr
0
Ich halte nichts vom "spontanen Gefühl-Nachkauf". Ob eine Strategie A) bessere Ergebnisse bringt, als eine Alternativ-Strategie B) kannst du nur herausfinden, indem du aus der Vergangenheit 10 bis 20 jahre untersuchst und die beiden Strategien nach der Performance untersuchst. Ich habe bei volatilen Magnet-Werten wie Allkem herausgefunden, dass statistisch ein Nachkauf bei -20% vom Höchst der beste Nachkauf ist.
Longerthan,
01.06.2022 11:33 Uhr
0
Interessant finde ich auch die Meldung über BYD und die 6 afrikanischen Lithium Minen! Interessant wäre, um welche Minen es sich handelt!
Lawsuit,
01.06.2022 11:14 Uhr
0
Das Angebot an Lithium wird zwar grösser, aber es wird nicht stärker steigen als die Nachfrage. Heute sind ca 5% der Neuzulassungen in Europa Elektroautos. In 2 Jahren wird geschätzt, dass es 20% bis 30% sind. Das ist eine ver-fünfachung. Selbst wenn sich das Lithiumangebot verdreifacht, ist nicht genug Lithium vorhanden.
G
Gast-754481000,
01.06.2022 11:01 Uhr
0
4 Wochen? Das ist der Transport von China bis nach Dubai. Und von dort aus weiter mit dem Flieger. Container benötigen im Moment 6-8 Wochen und das nur für den Transit aus den USA nach Europa (abhängig vom Ankunftsort in unserem Unternehmen Bremerhaven) Hamburg kannst du dann einfach aufgrund des größeren Volumens ne Woche draufrechnen. Aus Asien waren die Container in 2018-2019 schon sechs Wochen unterwegs. Mit dem derzeitigen Backlog würde ich hier jetzt mit eher 8 Wochen wenn nicht sogar 10 Wochen rechnen.
Es liegt nicht alleine an den Firmen. Klar weniger Kosten werden immer gerne gesehen. Aber am Ende bestimmt doch der Verbraucher was er wann wo und zu welchem Preis kauft. Erschwerend kommt hinzu wenn z.b. bei Fahrrädern 90% der Supply Chain in Asien sitzt. Da ich in dem Bereich gearbeitet habe könnte ich dir noch für manche Materialien EK-Preise aus 2019 sagen. Dann rechne dir mal den großen Namen den DB aus... Da wird dir ganz schnell schwindelig.... Bei Mobiltelefonen ist es ja noch schlimmer. Da sitzt ja quasi die gesamte Produktion mit Supply Chain in SEA, China und Taiwan.
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