OXFORD CATALYSTS Forum: Community User: Martin82

Somesame sobald das Werk steht und funtioniert werden wir hier kein KUV von 10 mehr sehen. ITM hat ein KUV von 100? Nel müsste wahrscheinlich das ganze Universum mit H2 Tankstellen vollstopfen um ein gutes KUV zu erreichen. Interessiert keinen. Alle wollen ein Teil dieser Revolution sein. Bei Velo werden die Anleger kommen und die Fluggesellschaften werden auch etwas mehr für eine Galone zahlen für ihren Seelenfrieden.

Jetzt wirds per. vers😂

Auf 10 Jahre bei dem Risiko will ich mindestwns 200% sehen... also rund 300 Fabriken, realistisch?

Für jetzigen Kurs müssten also allein 90 Fabriken über Lizenzen gebaut worden sein

Dann kommem sie selbst auf 0,007 $ Aktienkurs plus nochmal 0,007$ pro 10 vergebene Fabriken über Lizenzen

Ich hab Anfangs mit 10% gerechnet vom Gesamtumsatz der Raffinerie, ja

Gut da will ich nix einreden was lang oder nicht lang ist. Was mit potential kommt auf jedenfall nicht von heute auf morgen daher. Das meinte ich. Sorry

KUV von 1... ist angenommen.... Auf 10 Jahre betrachtet. Annahme nach 5 Jahren hat Velo 1 plant aber fängt an Lizenzen zu vergeben... was nehnen wir an, kriegen die 10%?

Die mit Velocys noch genannt werden können ist Neste... Da ist es aber wieder so das die auch mit Shell zusammenarbeiten.... Das macht das ganze wieder schlüssig... Some hast du meine posts weiter oben mal durchstöbert... Sind 2 sehr gute links die das ganze Gefüge erklären... Und im Prinzip arbeiten alle zusammen um ans Ziel zu komnen

OK rechnen wir mal weiter...

5 Jahre ist ne normale anlagedauer. Bei anderen big Playern hab ich den richtig dicken Fisch verpasst weil es schon in aller Munde war

5 Jahre aind ne lange Zeit. Und es gibt einige VERY BIG playee in der Chemie

Wir reden von Skalierungen, die nach 2025 beginnen

die

Je mehr von dem Zeug genutzt wird, desto mehr wird Velo verdienen. Wie bei SAP. Die Erfinden das Rad nicht täglich neu aber machen Milliarden bdurch Lizenz an ihrer Software

Ja klar, das kostet alles Geld, abee die nächsten werden wesentlich billiger als sie jetzigen