OXFORD CATALYSTS Forum: Community User: Martin82

Somesame ITM und Nel seh ich tatsächlich auch schon bisschen viel Phantasie. Und bedenke Shell s Optionen hier zu einem Pfund 30% zu übernehmen.

Der Preis ist ab Januar in Keller gegangen und die rechnen in der Skala auch im Barrel. Man sieht es ja am Spritpreis an der tanke. Wir haben ein Überangebot derzeit Dank Corona. Angebot und Nachfrage. Gibt es viel wird es günstig. Wenn die Industrie ohne Kurzarbrit und alles weltweit normal läuft und der Flugverkehr wieder anzieht wird der Preis auch wieder anziehen und in meiner Rechnung war ich bei 62usd pro barrel.

Ist klar Some👍... Mein Haus ist bezahlt also werde ich es auch nicht verzocken😂

Also davon asuzugehen dass hier über Lizenzen Geld verdient werden kann ist OK, kann passieren.

2001 galten sie dann plötzlich doch wieder.

Ich. meine in Form. von Kurs rechtfertigen Lönne 😂😂

Das war 2000 auch so, da gten ganz andere Regeln und normale Bewertungskennzahlen waren irrelevant.

Meinst du in Form von Millionen?

Ihr solltet nur nicht davon ausgehen, dass diese Anlagen Euch reich machen.

Heute bestimmt nicht mehr KGV den Kurs sonder die Fantasie. Man kann mit Scheiße Kläranlagen (Gase) Wasserstoff herstellen.

Is ja auch gut wenn ihr so argumentiert...

Monty ja. Aber Finanzierungskosten wurden noch nicht mal betrachtet bisher.

Rett: https://www.iata.org/en/publications/economics/fuel-monitor/

Danke🤭

In diesem Wert ist ein hoher nicht kalkulierbarer Faktor drin, der sich aus Hype, und Notwendigkeit (sowohl wirtschaftlich, ökologisch und gesellschaftlich) zusammensetzt. Kernkompetenz von velocycs ist ja der Verkauf der Reaktoren und know How in Form von Lizenzen. Also die hohe Finanzierung der Anlage in UK wird wohl in Zukunft mMn eher eine Ausnahme sein. Wichtiger ist der Beweis der Fähigkeit dieser Anlage für kommende Aufträge/ Anlagenplanungen. Und dann reden wir über andere Aussichten :)

Nio ist nicht normal und ich traue Velo auch dieses nicht normal zu.