OXFORD CATALYSTS Forum: Community User: Martin82

Wegen eine befristeten Lockdown wird es kein Börsencrash mehr geben!

Und wenn er lockdown kräftig nach unten zieht, werde ich kräftig einkaufen.. auch mal das positive sehen abgesehen vom wirtschaftlichen Schaden bei so komplett Schließung von Läden

Naja, der kann ja nur die komplette Wirtschaft Lahm legen und niemand weis wie lang sich das zieht und welche Firmen davon pleite gehen oder in zulieferungsketten wiederum andere Firmen mit rein ziehen. Bei einem fängt es immer an und Frühjahr hat man gesehen wie es es schlagartig überall einen Rattenschwanz mit sich zieht in andere Länder. Kann mich auch täuschen bzw ist auch egal aber brexit hätte gestern schon der Kurs überall rasseln müssen.

Der Lockdown in Germany interessiert auch nur bedingst!

Die Börsen warten auf den Stimulus, aber Trump will nicht, deshalb ist es momentan etwas schlecht.

Zumal der ganze Markt rot ist in allen Sektoren. Als ob das zum wiederholten Male an ner gescheiterten brexitverhandlung liegt...

Im Frühjahr ist auch alles nach lockdown Bekanntgabe runter gehagelt um 20%. Da war nix mit brexit. Heut mittag wurde bekannt gegeben das morgen eingeschränkte Ausgangssperre herrscht ab morgen tagsüber, abends komplett. Nach Weihnachten komplett runter gefahren wird

Meiner Meinung nach Brexit und verschobener Zielfinanzabschluss auf 2022. Langfristig denken, interessant wirds frühestens 2022. Ob derzeit 5,6,7 oder 8 Cent ist mir egal. Jetzt sind gute Möglichkeiten aufzustocken. Wer das schnelle Geld will, ist hier falsch! Uns allen viel Erfolg in der Zukunft, aber es wird noch dauern 🍀

Hier doch wohl eher Brexit, oder?

Das liegt doch nicht am Lockdown

Scheiss lockdown zieht kräftig runter.

Hey Dart danke für die Infos. Die Iata hat bis soweit ich weiß bis 2019 7 Verfahren anerkannt mit denen man SAF herstellen kann. Red Rock hat 4 Reaktoren von Velocys gekauft und hat mit denen die Möglichkeit bis zu 60 Millionen Litern pro Jahr an Biotreibstoff herzustellen. Wie viel davon letztendlich durch die Velocysreaktoren hergestellt werden, oder ob die mit der angepeilten Menge überhaupt was zu tun haben weiß ich leider nicht, da eigentlich schon 2017 diese Technik installiert sein sollte. Auf Seite 6 ist jedenfalls red rock biofuels mit der Velocys Technologie zu sehen https://www.energy.gov/sites/prod/files/2017/03/f34/alternative_aviation_fuels_report.pdf

Morgen frag ich euch ab....

@dart👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻 danke für die Mühe

Catalytic Hydrothermolysis Synthesized Kerosene (CH-SK, or CHJ) zugelassen (2020) Blending: Required to be blended with petroleum-based jet fuel, up to a 50% maximum level. Feedstock(s): Specifically, fatty acids and fatty acid esters, or more generally various lipids that come from plant and animal fats, oils and greases (FOGs). Process/Product Description: Hydroprocessed synthesized kerosene containing normal and iso-paraffins, cycloparaffins, and aromatics produced from hydrothermal conversion of fatty acid esters and free fatty acids along with any combination of hydrotreating, hydrocracking, or hydroisomerization, and other conventional refinery processes, but including fractionation as a final process step.

Alcohol to Jet Synthetic Paraffinic Kerosene (ATJ-SPK) zugelassen (2016) Blending: Required to be blended with petroleum-based jet fuel, up to a 50% maximum level. Feedstock(s): This annex is intended to eventually cover the use of any 2 to 5 carbon alcohols, but at present, it only allows the individual use of ethanol and isobutanol. The alcohols can come from any source, but are usually derived from fermentation of starches/sugars, which themselves can come from starch/sugar producing feedstocks (e.g. field corn, sweet sorghum, cane, sugar beets, tubers) or derived from cellulosic biomass (e.g. via hydrolysis from lignocellulose). Process/Product Description: Dehydration of isobutanol or ethanol followed by oligomerization, hydrogenation and fractionation to yield a hydrocarbon jet fuel blending component.