OXFORD CATALYSTS Forum: Community User: Martin82

Für gut befunden und kopiert🥳✌️ Gedanken! Hätte Shell ein tatsächlic­hes Interesse gehabt, wären die 500 Millionen aus der Porto Kasse gezahlt worden. Shell hat sich hier vermutlich­ über die Jahre nur einen grünen Namen machen wollen. Das Ausscheide­n von Shell sehe ich schon bereits als souveräne Arbeit von Frau Lillistone­ an. Meiner Meinung nach wurde hier sicherlich­ Druck auf die Finanzieru­ng ausgeübt um ein klares Pro Altalto von Shell zu bekommen oder eben auf ein beiderseit­iges gewünschte­s Ausscheide­n von Shell hinauslauf­en. Den Verlust von Shell als Partner würde ich hier daher nicht allzu stark gewichten.­ Den man muss hier auch bedenken, Shell kam aus der Partnersch­aft raus ohne finanziell­e Forderunge­n beiderseit­s - daher kann man wohl nicht von einer vertieften­ Partnersch­aft sprechen. Ich persönlich­ sehe hier eher, dass nun tatsächlic­h der Weg freigemach­t wurde für potenziell­e Investoren­, was wieder Frau Lillistone­ zu gute zu schreiben ist - denn laut Statement werden bereits mehrere Gespräche geführt. Des weiteren denke ich jetzt auch, dass Velocys den Bau von Altalto und kommende Projekte selbst leiten und anschließe­nd auch betreiben wird. Meiner Einschätzu­ng nach wäre das ein starkes Statement für die Zukunft als Betreiber von SAF Raffinerie­n und Lizenzgebe­r. Persönlich­ bleibe ich hier weiter auf Long und getreu der Hoch-Tief-­Mut-Strate­gie.

Echt schade Habe echt mit mehr gerechnet

Habe meine auch schnell noch verkauft ....

eigentlich sollte man in Shell rein ;-)

Hey Guten Tag Leute der Trader meldet sich zurück. War ein paar Monate off um mich neu zu strukturieren. Oh Rett... ja ich erinnere mich aber ich hatte 450.000St. bei 12CT nun aber alles verkauft. Du wolltest damals deine 300.000ST. ...

Rett85 das tut mir extrem Leid für dich. Ich habe gestern die Reißleine gezogen und sogar noch einen kleinen Gewinn mitnehmen können, aber mir tut es einfach nur weh für die Leute wie uns, die sich so viel Mühe gemacht haben so ein zukunfträftiges Unternehmen zu finden. Ich hoffe für uns alle und besonders für dich speziell mit so vielen Anteilen, dass ein geeigneter Partner (BP oder ähnlich) einspringt und bei der Finanzierung helfen kann. Ich werde Velocys auch weiterhin auf dem Schirm haben und gucken, ob ein Wiedereinstieg sich lohnen könnte.

https://reisetopia.de/news/british-airways-milliarden-darlehen/ Hier Mal was über BA. 2 Milliarden erhalten

Rett du armer .... 300000stk Hoffe dein Ek war nicht so hoch Echt verflixt ....

Dankeschön Rett

Weiß jemand mit wieviel shell investiert war?

👍🏻

Danke dir

Klasse Text!!

Du hast 300.000 Stück?

👍🏻Super rett

Ladies and Gentlemen. The exit of Shell yesterday tore a deep hole, not only in the share price after the pleasing rise in the last two months, but also in investor confidence. British Airways, the only partner of Velocys at the moment, is extremely struggling with the Corona crisis and the future of B.A. does not really look good from the outside either. Should B.A. implement further austerity measures, it is already suspected in forums that they will sell Velocys, which will result in insolvency for Velocys. The application that Velocys has raised due to the departure of Shell means lastly state aid and not state support. Strictly speaking, these are two different forms of support. A statement from Velocys would be advisable in view of the situation. I am not talking about a superficial statement in the standard format, but one where you can see that the plan is going ahead as usual, but it is going very very slowly. Altalto's funding is critical to its future. I would ask for an open and honest statement to shareholders. Yours sincerely Manfred Rettenmeier Germany Share portfolio velocys: 300000 shares (at the moment)