OXFORD CATALYSTS Forum: Community User: Martin82

Drew über die Anwendbarkeit der Velocys-Technologie auf den E-Fuel-Raum: "Ich denke, es ist erwähnenswert, dass Velocys seine Kerntechnologie hat. Es hat ein integriertes Technologiepaket entwickelt, das wir weiterhin Drittentwicklern anbieten werden. Und ich möchte auch darauf hinweisen, dass die von uns entwickelte FT in einzigartiger Weise für kleine Bioraffinerien geeignet ist, aber auch für das Anbaugebiet im Bereich Power-to-Liquids und E-Fuel. Das Interesse an Europa ist groß, da CO2 zur Herstellung von Kraftstoffen verwendet wird. Und letztendlich brauchen Sie eine Synthese dieses Synthesegases. Velocys 'FT ist dort also gut positioniert und wir führen Gespräche mit einer Reihe von Leuten. "

Das ist halt so, irgendwie muss velo auch auf sich aufmerksam machen...

Is so...

Danke Rett, also die erste News ist lächerlich - da warten die Investoren auf etwas fundamentales und die bringen so ne Pipi-News ?

https://www.transportenergystrategies.com/2021/02/17/velocys-on-scaling-up-net-negative-carbon-capture-ready-fuels/

https://www.velocys.com/2021/02/19/velocys-on-transport-energy-strategies-podcast/

Denn*

Was ist den los Mensch

@Jackzon. Volumenangaben sind nicht nur Käufe, sondern auch Verkäufe

@Jackzon: erklären kann dir das im Moment niemand. Wenn du dir den nachfolgenden Artikel durchliest, ist dies vielleicht einer Erklärung: https://www.google.de/amp/s/amp.n-tv.de/wirtschaft/Der-Warren-Buffett-Indikator-schlaegt-Alarm-article22362078.html

Heute schon 200- 🤒

Habe auch nachgekauft

Hab mal bisschen nachgekauft. Da heute ja alles runtergeht hoffe ich dass nun der Boden erreicht ist.

Kann mir einer erklären weshalb heute das Tagesvolumen so gestiegen ist, jedoch der Kurswert sinkt. Kann man das erklären?

🤒

British Airways und Shell investiert weitere 1 Mio. GBP nicht verwässerndes Kapital in das Projekt im Mai in einer Zeit großer wirtschaftlicher Schwierigkeiten in die Luftfahrtindustrie