OXFORD CATALYSTS Forum: Community User: Martin82

Vorausgesetzt sie schaffen es tatsächlich eine Finanzierung und Produktion zu sichern und aufzubauen und besser/günstiger als die Konkurrenz zu sein und vorausgesetzt, dass staatliche Regulierungen/Subventionen tatsächlich die Preisdifferenz abferdern so dass Velocys tatsächlich Gewinn machen kann. Schaumer mal, ich bleibe gespannt und nicht investiert.

Hallo Lindwurm, hier https://ec.europa.eu/info/sites/default/files/refueleu_aviation_-_sustainable_aviation_fuels.pdf auf Seite 39 beschreibt die EU von wieviel biokerosin im fuel mix ausgegangen wird bis 2050. Demnach kann man annehmen dass wenn Velocys also genug feedstocks kriegt, und auch gut produzieren kann, es an abnehmern nicht fehlen wird.

Denk ich auch. Deshalb bleib ich auch bis 25 definitiv als erste Zwischenrechnung drin nur der EK wird jenseits von gut und böse sein. Da haben andere schon 500% oder sonst was gemacht

SAF wird kommen.. velocys hat auch schon gute Partner/Aufträge und Aufträge in Prüfung, sodass wir hier womöglich bei einem der Profiteure investiert sind.

Naja, ein proposal ist keine Verpflichtung. Schade

https://www.velocys.com/2021/07/15/uk-eu-publish-policy-proposals-to-accelerate-saf-take-up/

Naja, die Politik will halt immer nur, dass der kleine Mann einsieht, dass "wir retten die Umwelt" ins Geld geht und keine direkte Lebensverbesserung darstellt..... wenn sie aber selber solche Ausgaben tätigen müssten, tun sie nix.😤

Zeig mir Mal was positives auf was man nicht mit was negativem wieder aufwiegen kann!?

Da SAF ein Nischenprodukt derzeit ist dreht man sich mit der Politik wieder im kreis. Das Risiko zur Vollfinanzierung wird dir bis dahin keiner eingehen um den Betrag von 350 Millionen Pfund mit null Einnahmen über jahre

Bin immernoch. Kein Verkauf getätigt. Das stimmt Chicky. Aus wirtschaftlicher Sicht betrachtet kann man nur pessimistisch auf velocys schauen wenn man sich mit den Zahlen beschäftigt. Die weiteren Schritte um Wachstum zu generieren sind absolut untransparent. Man sagt nur das die Finanzierung ende 22 zum Abschluss kommen soll, OK, dann kann man Zwischenschritte wenn man schon Teilfinanzierung erreicht hat auch kommunizieren den alles andere ist nicht nachhaltig und führt am Ende zur Kursexplosionen und wieder zum Fall. Dass überhaupt nix erreicht wurde bisher zeigt mir persönlich das Angebot an BA mit der Option auf 49% Anteile. Wenn dein Geschäft gut genug ist finden sich auch Banken zur Finanzierung

Rett, du bist mittlerweile aber auch sehr pessimistisch geworden - verständlicherweise. Warst du hier nicht recht dick investiert?

Solange SAF nicht gleichwertig bepreist wird lassen Fluggesellschaften nachvollziehbar das Risiko auf der Seite der Entwickler Firma da unrentabel aus wirtschaftlicher Sicht.

Ja, siehe Wirecard Kursverlauf... Soooo einfach ist Börse dann auch wieder nicht und nüchtern betrachtet haben wir ne Firma die noch Anfang des Jahres mit 100 Millionen wert war mit null Umsatz im Verhältnis zum Wert. Letztes Jahr 180.000€ Umsatz und davor 300.000€ Man benötigt mindestens 410 Millionen Euro was bei altalto an Kapital aufgebracht werden soll. Die Firma hat 24 Millionen an Eigenkapital ca welches ausschließlich durch Kapitalerhöhung und Spendengelder letztes jahr eingenommen worden ist. Es ist ein Unterschied ob man 400€ oder 40.000€ im Pott hat. Ob man es wahrhaben will oder nicht aber ich geh auch von 2,5-3cent aus weil von dort kommen wir her. Die Unterstützung ist längst durchbrochen und der Boden auf dieses Niveau offen. Und wenn wir schonmal dabei sind, dann wage ich zu behaupten daß es noch tiefer fällt insofern sich nichts aber auch garnichts finanziell positives tut. Das kann man im ganzen Chartverlauf sehen seit dem Höchststand von 2€, es wird immer wieder der Tiefststand Unterboten und das se eben nicht insolvent gehen wird man als Möglichkeit wieder ne Kapitalerhöhung in Betracht ziehen. Es kann und wird definitiv explodieren wenn British Airline die 50% Option zieht aber da muss Signal von der Politik kommen das SAF zur Pflicht und subventioniert wird. Was anderes gibt's eigentlich nichtmehr an Hoffnungsvollen Terminen die ausstehen. Dabei muss man immernoch sehen das sie auch Abdanken, sie waren schonmal in so einer Firma investiert die es nicht umsetzen konnten. Ups, da fällt parallel ja auf das BA mit lanzatech bzw Tochter lanzajet eine Partnerschaft eingegangen sind. Glücksspiel wenn man neu bewertet. SaF wird kommen aber schafft es auch velocys bis zum nutzen von SAF mit ihrem Kunzengeschäftkonzept?

Also ich rechne nicht mehr mit dem Geld