OXFORD CATALYSTS Forum: Community User: Martin82

Wobei irmingham nicht genannt wird

😊👍😁

Britische Luftfahrt-CEOs schreiben an den Premierminister und fordern, dass die Dekarbonisierung der Luftfahrt im Mittelpunkt einer grünen wirtschaftlichen Erholung steht *** aus der gesamten britischen Koalition für nachhaltige Luftfahrt haben an den Premierminister geschrieben, um das Engagement der Branche für das Erreichen des Netto-Nullpunkts bis 2050 zu bekräftigen. Die Organisation fordert eine verstärkte Partnerschaft zwischen der Regierung und dem Luftverkehrssektor, um das Ziel zu erreichen, einen emissionsfreien Flug zu ermöglichen. In dem Schreiben hat die Koalition Unterstützung in mehreren Bereichen gefordert, die für den Netto-Nullflug von entscheidender Bedeutung sind, einschließlich der Lieferung einer britischen Industrie für nachhaltige Flugkraftstoffe. Da die britische Luftfahrtindustrie weiterhin mit der größten Krise in ihrer Geschichte infolge der Pandemie konfrontiert ist, wurde in dem Brief die einmalige Chance für Großbritannien hervorgehoben, die Gelegenheit zu nutzen, die Welt bei der Bereitstellung von Netto-Nullflügen zu führen. In dem Schreiben wurde argumentiert, dies würde die wirtschaftliche Erholung Großbritanniens durch die Schaffung hochqualifizierter Arbeitsplätze und die Vorteile der neuen grünen Luftfahrttechnologie für die Lieferkette und den Export unterstützen. Um die Netto-Null-Verpflichtung der Luftfahrt zu erfüllen, haben die CEOs die Unterstützung für die Entstehung einer inländischen nachhaltigen Luftfahrtkraftstoffindustrie in Großbritannien durch gezielte Darlehensgarantien und die Bereitstellung von Kapitalzuschüssen gefordert, die für die Lieferung von Kraftstoffanlagen von entscheidender Bedeutung sind - die Grundlage für bis zu 14 britische Anlagen, die bis Mitte der 2030er Jahre nachhaltigen Kraftstoff aus Haus- und Industrieabfällen erzeugen. Eine britische Industrie für nachhaltige Flugkraftstoffe mit Sitz in Teesside, Humberside, Nordwestengland, Südwales, Southampton, St. Fergus und Grangemouth, die rund sieben Cluster umfasst, könnte dazu beitragen, das Vereinigte Königreich mit rund 3 Mrd. GBP (3,3 Mrd. EUR) zu verbessern. Bruttowertschöpfung und 20.200 Arbeitsplätze bis Mitte der 2030er Jahre. Die britische Produktion spart jährlich 3,6 Millionen Tonnen CO2

https://biofuels-news.com/news/uk-aviation-ceos-write-to-prime-minister-calling-for-aviation-decarbonisation-to-be-at-heart-of-green-economic-recovery/

Zum Einstieg seh ich keine große Überraschung mehr in der Bewertung

Ich hatte ja Richtung 4 Cent prophezeit und kurz hatten wir das auch gesehen. Ich hasse das Wort was hier in dem Zusammenhang schon 100x gefallen ist aber in der Spanne zwischen 5 und 6 Cent scheint sich der "Boden" zu stabilisieren und die Aktie steht in dem Bereich auch realistisch zu branchengleichen Firmen. (Hab's in einem Artikel gelesen.) Mit dem Weihnachtsgeld Kauf ich mich hoch auf 300t stk fürs erste.

Ich sag immer unter 6 Cent was will man da falsch machen 🤷‍♂️

Ach ich steig ein und lass einfach liegen nen paar jahre

Was meint ihr lohnt es sich aktuell einzusteigen oder eher noch warten?

Ausgaben

Investitionen

Wieso war die Aktie eigentlich mal - im Vergleich zu jetzt - so verdammt viel wert? Was ist seitdem passiert?

Clean Skies Tomorrow sagt schon alles😁👍

https://www.aerotelegraph.com/airbus-boeing-klm-und-co-fordern-biokerosin-pflicht

@Dart. Der Link ist Klasse.

Es macht wirklich spass hier zu lesen, danke für ein vernünftiges Schreiben und das sachliche argumentieren 👌