OXFORD CATALYSTS Forum: Community User: Martin82

Danke für die super Zusammenfassung.

Die amis werden so langsam auf das Unternehmen aufmerksam, lange wird das nicht mehr dauern bis der Ausbruch Richtung Norden kommt!🚀👍☝️

Velocys wurde im Wall Street Journal in einem Artikel vorgestellt, in dem untersucht wird, wie Unternehmen daran arbeiten, Hausmüll in emissionsarme Kraftstoffe umzuwandeln. In dem Stück Wie Müll in umweltfreundlichere Kraftstoffe umgewandelt wird , wird das von Velocys geplante Werk in Altalto Immingham detailliert beschrieben, einschließlich des Ziels, jährlich 60 Millionen Liter nachhaltige Flugkraftstoffe (SAF) zu produzieren, wenn der kommerzielle Betrieb im Jahr 2025 beginnt. In dem Artikel wird auch darauf hingewiesen, dass die Emissionen der in Altalto produzierten SAF um 70% niedriger sind als bei normalem Düsentreibstoff und dass die produzierte SAF mit der Technologie zur Kohlenstoffabscheidung einen positiven Nettoeffekt auf die Umwelt haben kann.

https://www.lse.co.uk/SharePrice.asp?shareprice=VLS&share=Velocys

https://www.velocys.com/2021/02/12/velocys-featured-in-the-wall-street-journal/

Es muss halt ne fab her die produziert! Wer zuerst in großen Mengen liefert hat gewonnen und kassiert Förder-Gelder und bekommt potente Partner - den Großabnehmern ist es egal ob der Saft aus Müll oder Getreide besteht. Also Velo muss liefern!

https://www.google.com/amp/s/reisetopia.de/news/british-airways-neuer-saf-partner/amp/

Aber Quanta zielt doch mit dem Naphta eher auf neue Kunststoffprodukte ab, sodass BASF zB eher Nestlé beliefern könnte. Velocys hingegen zielt mehr auf Treibstoff ab, was für BA relevanter ist. Aber klar, man muss in die Gänge kommen. Ich glaube große neue Partner wird es erst geben, wenn wirklich ein interessantes Produkt in größerer Menge absehbar ist, sodass man mögliche Partner auch beliefern kann.... oder sie sich eben für die Lizenzen interessieren. Oberste Priorität muss daher mMn nun der Bau haben, dicht gefolgt von reichlich PR über die Zukunftsmusik.

Wie bei PHE

Bei Velo wird es wahrscheinlich eher erstmal um Lizenzen gehen

Eigentlich nicht. Grundsätzlich je mehr desto besser für den Preis. Je besser der Preis, desto mehr Abnahme, dann kann man viel größer planen was mehr abwirft

Sie brauchen mehr Firmen wie toyo

Die Luft für Velo wird langsam weniger

BASF hat ne Kooperation mit Quantafuel. Der Zug ist abgefahren. Bis 2023 steht das Werk. Davor auch schon fünf andere. Gleiches Problem wie immer, Velocys ist zu langsam. Bei Quantafuel läuft bereits das Naphtha, wenn auch aktuell noch sehr wenig.

Abgelehnt Comebacker 😂😂😂😂