OXFORD CATALYSTS Forum: Community User: Martin82

Oje oje Dividendenabschlag?

Bedenken Fortführungsfähigkeit…. Aha klingt ja mega. Management auf ganzer Linie versagt.

Genauso wie bei allen Bumsbuden. Geld schröpfen bis zur Insolvenz. Management verdient und lacht sich kaputt.

Dafür heute 25%. Nächste Pennyzock der Richtung Exit läuft.

https://www.lse.co.uk/news/velocys-future-in-question-as-launches-fundraise-and-loss-widens-idyuejhvr0jondf.html "Velocys PLC äußerte am Donnerstag Bedenken hinsichtlich seiner Fortführungsfähigkeit, nachdem das Unternehmen eine Spendenaktion gestartet und einen größeren Jahresverlust gemeldet hatte. Das Unternehmen für nachhaltige Kraftstofftechnologie will durch eine Platzierung, ein Einzelhandelsangebot, ein offenes Angebot, eine bedingte Ausgabe von Wandelanleihen an Carbon Direct Capital und mögliche weitere Ausgaben von Wandelanleihen und/oder neuen Stammaktien an andere Investoren mindestens 32 Millionen GBP aufbringen als Carbon Direct Capital. Es wird erwartet, dass ein beschleunigter Bookbuilding-Prozess für die Platzierung mindestens 6 Millionen GBP einbringt, wobei das Einzelhandelsangebot und das offene Angebot bis zu 500.000 GBP bzw. 2,0 Millionen GBP betragen. Velocys sagte jedoch, dass es derzeit keine festen Zusagen weiterer Investoren zur Zeichnung der Wandelanleihen gebe und habe eine Frist bis zum 30. September für den Abschluss dieses Teils der Mittelbeschaffung gesetzt. Die Mittel dienen der Bereitstellung von Betriebskapital und ermöglichen die Weiterarbeit an den Referenzprojekten bis hin zu wichtigen Entscheidungen. Wenn die Wandelanleihen ausgegeben werden, wird das Unternehmen seine Pläne zur Vergrößerung der Organisation vorantreiben. Sollten die Wandelanleihen jedoch nicht ausgegeben werden, sind zusätzlich zu den heute angekündigten 8 Mio. GBP weitere Mittel erforderlich, um den Betrieb für mindestens zwölf Monate fortführen zu können. „Diese Bedingungen deuten auf das Bestehen einer wesentlichen Unsicherheit hin, die erhebliche Zweifel an der Fortführungsfähigkeit des Unternehmens und Velocys PLC aufkommen lassen könnte“, hieß es. Im Jahr bis zum 31. Dezember meldete Velocys einen Umsatz von lediglich 200.000 GBP, gegenüber 8,3 Mio. GBP, und erklärte, dass der Jahresumsatz aufgrund der wachsenden, aber konzentrierten Anzahl von Projekten in der Entwicklung während des Marktes kurzfristig ungleichmäßig bleiben werde wird etablierter. Der Vorsteuerverlust stieg von 9,5 Mio. GBP im Vorjahr auf 14,0 Mio. GBP. Die Aktien von Velocys schlossen am Donnerstag in London 0,6 % niedriger auf 3,40 Pence pro Stück."

https://www.research-tree.com/newsfeed/article/velocys-plc-retail-offer-1852957 Und die nächste KE..... für 2,5 Pence. Es ist zum Kotzen.

Wasserstoff soll erst ab 2050 Flächendeckend eingesetzt werden und dann auch nur auf Kurzstrecken.

Bis dahin fliegen wir doch eh mit wasserstoff.dann braucht man auch keine saf

Also so ganz stimmt es ja nicht, es wurde ja vor kurzen ein Finanzierungsplan erstellt und von der Bank versprochen Potente Investoren zu finden

Weil die Anlage in GB 300 Millionen kostet und Velocys davon noch Lichtjahre entfernt ist! Schau mal auf die Jahreszahlen. 2028 geht hier wahrscheinlich noch nichts in Betrieb.

Kann mir bitte jemand erklären warum bei gevo velocys aemetis die Anlagen immer erst so 2025 -2028 in Betrieb gehen sollen? Ich raff das nicht 😅

Das ist bei allem Bedarf natürlich die Voraussetzung zum Geld verdienen. Aber da sind ja alle mitten in der Planung für die ersten Anlagen. Egal ob Velocys, Gevo, Amentis. Bin auch bei allen mächtig unter Wasser. Lasse hier und bei gevo nen Sparplan weiter laufen, um die EKs weiter zu senken und mehr Anteile einzusammeln. Bin ob der Aussicht nach wie vor entspannt, mit dem Ziel 2027 bis 2030. Dann wird es sich hoffentlich richtig ausgezahlt haben. Klar wäre es für sen Kopf schöner jetzt schon gut im Plus zu sein. Da ich aber auch dann, zum jetzigen Zeitpunkt, nicht verkaufen würde, könnte sich der miserable Kursverlauf als der große Renditebringer rausstellen.

Um daran zu verdienen, müssen aber überhaupt erstmal Kapazitäten geschaffen werden.

Für Flugzeuge gibts erstmal keine Alternative um klimaneutraler zu werden. Allein hier ist der Bedarf mittelfristig riesig und übersteigt die Kapazitäten bei weitem.

Bullshit hoch 10. schau mal die aktuelle Anstalt.

https://www.greenairnews.com/?p=4285