PAG911 WKN: PAG911 ISIN: DE000PAG9113 Kürzel: P911 Forum: Aktien User: Tycoon5c68a2a092cc5

Wow, Flash-Crash in allen Märkten. Sieht man auch nicht alle Tage.

China schlägt direkt zurück. Tatsächlich Handelskrieg. Anders kann man Trump nicht antworten. Brutal irgendwie.

Tja...und pagi hält sich doch stabil bei 45....gar net so schlecht oder??? Ich schrieb hier schon vor 4 Monaten wenn die AI blase platzt(ok trumpel war schneller) gehen die Leute auf sichere Aktien Anleihen und Luxusgüter.....gold sowieso. Und siehe da...der luxus-pagi performt.....

Eine Fusion bringt nichts. Im Gegenteil - es würden zusätzliche Baustellen entstehen, die von den eigentlichen Problemen ablenken.

Fusion deutscher Autobauer in den nächsten 2 Jahren? Interessante These – aber aktuell würde ich sagen, mehr Wunschdenken als Wahrscheinlichkeitsrechnung. Schauen wir uns mal die Faktenlage nüchtern an (so nüchtern, wie’s an der Börse eben geht): Porsche AG ist gerade erst aus dem VW-Konzern teilverselbständigt worden (IPO 2022) und spielt operativ sowie strategisch die Luxuskarte – mit Rückenwind aus Zuffenhausen und ordentlich Marge im Tank. Da ist aktuell keine „Hochzeit“ mit anderen OEMs geplant. Im Gegenteil: VW nutzt Porsche eher als Rendite-Triebwerk im Konzern. Daimler (jetzt Mercedes-Benz Group) hat sich mit der Truck-Sparte (Daimler Truck) ebenfalls bereits entschlackt. Fusion mit VW oder BMW? Kaum vorstellbar. Zu unterschiedlich die Kulturen, zu groß die Ego-Garagen im Vorstand. BMW wiederum fährt lieber allein – solide, konservativ, familiär geführt (Stichwort: Quandt) und mit klarer Linie. Was wir allerdings sehen, ist eine gewisse Bewegung im Umfeld. Die Schaeffler-Vitesco-Fusion ist ein Beispiel aus dem Zuliefererbereich – da geht was, weil der Umbruch durch E-Mobilität und China-Druck massiv ist. International wird’s interessanter: Honda und Nissan (vielleicht mit Mitsubishi im Gepäck) überlegen, ob sie sich zusammentun – quasi „Asien antwortet auf Tesla“. Ohne Glaskugel ist in den nächsten 2 Jahren eine Fusion zwischen den großen deutschen OEMs eher so wahrscheinlich wie ein Diesel-Revival bei Greenpeace. Strategisch zu komplex, kulturell zu sperrig, politisch kaum durchsetzbar – Stichwort „Kartellamt bekommt Schnappatmung“. Aber der Druck steigt. Margen bröckeln, China rollt an, Software ist nicht gerade deutsche Kernkompetenz. Wenn es mal zu einer Fusion kommt, dann aus der Not – nicht aus Liebe. Und wie wir wissen sind Zwangsehen selten sexy für den Kapitalmarkt. Bis dahin, Long auf Porsche, Watchlist für Zulieferer, und immer schön anschnallen. Die nächsten zwei Jahre werden eher ein Drift als eine Fusion aus meiner ganz persönlichen Sich Prost ☕️