PAG911 WKN: PAG911 ISIN: DE000PAG9113 Forum: Aktien User: Tycoon5c68a2a092cc5

Servus zusammen, hier meine ganz persönliche Sicht, ohne Brille, nackt, ungeschminkt. Thema: „Kurz-Short“und nein, nicht der Ex-Kanzler Kurz aus Österreich 😎 Aktueller Short Interest: ~23 % des Freefloats, Short Volume (OTC, Mai 2025): 2,58 Mio. Aktien, Days to Cover: 999,99 – das ist keine Zahl aus „Fast & Furious“, das ist die theoretische Zeit, die Shorts brauchen würden, um glattzustellen. Spoiler: Das ist nicht groß, das ist astronomisch. Weltall. Unendlich ich mach hier mal kurz Stopp 😉 Diese Kennzahl bedeutet: wenn sich nur ein kleiner Funke Euphorie in den Kurs verirrt, kann das für Shorties zur Großbaustelle werden. Niedrige Handelsvolumina treffen auf massive Leerverkaufspositionen, ein Cocktail, wie ihn 2008 bei VW niemand vergessen hat, Legendär (außer vielleicht der eine Typ, der da „nur kurz was shorten wollte“). Die Ausgangslage: • Die Aktie ist technisch überverkauft • Der Markt hat alle schlechten Nachrichten längst eingepreist (Produktion, China, Luxusmarkt etc.) • Ein Squeeze wäre bei dieser Konstellation kein Wunder, sondern fast schon eine mathematische Konsequenz, ok Glaskugel Theorie i know Porsche ist aktuell nicht nur ein Autohersteller, sie sind ein Ticker mit Zündstoff und wer glaubt, „Days to Cover: 999“ sei nur ein Meme, der unterschätzt, wie schnell ein illiquider Markt kippen kann, wenn plötzlich jemand “buy” drückt. Das hier ist kein Trade mehr, es ist ein strukturelles Ungleichgewicht, das darauf wartet, sich zu entladen. Wenn ein Markt zu lange auf Spannung läuft, reichen keine Nachrichten mehr, dann reicht Momentum. Die Dynamik ist klar: minimale Liquidität trifft auf maximale Gegenposition. Das Ergebnis ist kein Kursziel, sondern ein Szenario: entweder es verdampft, oder es eskaliert. Wer in solchen Setups nach Logik sucht, verwechselt Märkte mit Maschinen. Wenn das kippt, wird’s keine Bewegung, sondern ein Kontrollverlust in Echtzeit. Prost🍷

Olli ist bestimmt bereits auf dem Golfplatz

Ich möchte nicht wissen, wer sich vom Management an den fallenden Kursen beteiligt hat. Leider wird sowas vermutlich nie ans Licht kommen. Dafür sind die Finanzbetrüger im Maßanzug zu gut.

Jeden Tag noch schlechter als die anderen Autotitel.

Absolute Glanzleistung vom Management! Stromlinienförmig im grünrotwoken Windkanal unterwegs. Das kommt dabei raus! Glückwunsch - Olli kann bald verkünden "ich war vorn dran, beim Untergang Deutschlands". Großartig!

unterirdische performance... shortseller machen was die wollen und management liefert keine impulse.

Und zagg wieder -2%. Wie bei einem pennystock auf

Das ist doch Super um auf zu stocken. Du sollst ja nicht dein letztes Hemd rein stecken. Oder, wenn du schon viel hast kauf was anderes. P2P sind außerdem eine Alternative

Wie bei vielen deutschen Titeln tröstet man sich mit der Dividende.

Wie ich es gesagt hatte: es geht hier seit Jahren nur in eine Richtung. Nächster Halt wird irgendwo bei knapp 30,- EUR sein. Die armen Anleger... hier kann ja keiner im Plus sein... .

Irgendwann werden alle bewertet wie Stellantis und Renault.

Ich sage doch, dass ich dir das glaube.

Ja, die Banken lügen alle, verleihen heimlich die Aktien ihrer Kunden. Du bist da was ganz Großem auf der Spur, dranbleiben. Aber pssst, verkauf bloß deine ETFs und Fonds, die verleihen nämlich offiziell.

Passiert gerade, nächste shortwelle im Anmarsch

Möglich ist das . Die Margen sind dramatisch gesunken, aber auch bei Mercedes und BMW.